Francosko-nemški avtomobilski CO2 načrt gets mešani recepciji

BRUSELJ (Reuters) - Evropska komisija je pozdravila v torek francosko-nemški dogovor o zmanjšanju emisij ogljikovega dioksida iz novih avtomobilov, vendar pa okoljevarstveniki so bili prepričani in italijanske vlade vir kritiziral ravnanje.
 
dveh največjih evropskih narodov proizvodnjo avtomobilov so skušali doseči kompromis o delitvi bremen zmanjšanja emisij CO2 za mesece, kot so Nemčija bali prvotnih predlogov Komisije, izvršilna veja Evropske unije, bi slabši položaj njene industrije luksuznih avtomobilov v tujini.
 
Komisija je predlagala omejevanje emisij iz novih avtomobilov na 120 gramov CO2 na kilometer v povprečju od leta 2012, in v Berlinu in Parizu dogovorili v ponedeljek, ki bi jih na splošno podpirajo ta cilj, vendar pod pogojem, malo podrobnosti, zaradi česar so nekateri trdijo reševanje padel nekaj Tako kratek predlogov EU.
 
Okoljevarstveniki pravijo robnike pod New Deal bi se postopoma prepočasi, s premalo kazni za kršitve. Komisija tiskovni predstavnik Amadeu Altafaj Tardio povedal redni briefing: "Pozdravljamo zbliževanje stališč obeh držav članic, ki imajo pomembne panoge avto."
 
"To je zbliževanje okoli predlogov Komisije, ki je drugi pomemben element, da se poudari," je dodal. "Postopek je še v teku, tako da nikakor ne gre za spremembo predlogov v tej fazi."
 
Toda vlada vir iz Italije, tretje največje proizvajalec avtomobilov v Evropi, je bil Oster.
 
"Mi niso preveč veseli dvostranske sporazume," je dejal vir. "To je sporazum med dvema državama članicama, vendar smo 27. Odločitvami EU bi bilo treba v Bruslju."
 
BDI industrija Nemčije skupine dejal kanclerka Angela Merkel je odločno branil nemških industrijskih interesov v svojih pogovorih s francoskim predsednikom Nicolasom Sarkozyjem v ponedeljek na Bavarskem.
 
"To ni najboljši, ampak sprejemljiva rešitev," BDI Werner Schnappauf generalni direktor je dejal.
 
Ampak opozicije Nemčije Zelenih stranka in skupina pritiska Greenpeace ostro kritizira predlog, obtožil Merkel, ki postavlja avtomobilov interesov pred skrbjo za okolje.
 
"Z vsem drobnem tisku so jih uvedle, bi cilj ne bo več 120 gramov CO2 na kilometer do leta 2012, vendar je nekaj velikega 138 gramov, ki jih nekateri določen noben datum," je dejal Franziska Achterberg, Greenpeace EU prometa borec.
 
Evropske federacije za promet in okolje (T & E), okoljski pritisk skupine, je dejal obravnava bi oviralo razvoj varčnih avtomobilov v EU za naslednje desetletje in pozval ostalih 25 EU držav, da veto načrta.
 
"Želijo, da bodo Evropo zaskrbljujoče odvisna od uvožene nafte iz Bližnjega vzhoda in iz Rusije in ne storiti ničesar o Bill regije uvoza nafte, kot zadnjega stalnega petek 1 milijarda evrov ($ 1560000000) na dan," T & E je AAT Peterse dejal.
Od: Automotive News Europe

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters