Antonov: naš dvojni hitrosti vožnje pomaga narediti opremo motorja bolj učinkovito

Več zahtevkov za enostavno dvojno hitrostjo pogonsko enoto so nastale Antonov Automotive Tehnologije, ki lahko pomagajo, da avtomobili goriva in emisijah CO2 učinkovito, se ponaša z UK avtomatski menjalnik razvijalec. Dvojno hitrostjo pogonskih enot zmanjšanje porabe goriva, ki ga omogoča alternatorji, vode in klimatske črpalke, superchargers in drugimi pomožnimi motor lahko deluje bolj pogosto v svojih najbolj učinkovit območju vrtljajev.
 
Tehnologija temelji na preprostih mehanski premik za samodejni sistem prenosnega izumili pred 20 leti, ki jih Roumen Antonov. Vozilo tehnološko podjetje se imenuje po njem ima zdaj polnilnikom z dvojno hitrostjo in samostojnih vsebnikov z dvojno hitrostjo škripec voziti že v proizvodnji in drugih aplikacij v razvoju.
 
Mehanski popolnoma avtomatski sistem odpravlja potrebo po elektronskih, pnevmatskih ali hidravličnih sistemov nadzora. Antonov pričakuje, da najvišji obseg vloge za tehnologijo je v motorju oprema pogonskih sistemov. Antonov je vključil svoje dvojne-hitrosti vožnje enote v jermenico nahaja na prednji del motorja ročične gredi, ki poganja pomožni enot, kot so voda in klimatske naprave in električnih črpalk alternator.
 
Sposobnost za pogonska enota za delo kot pasivno napravo brez potrebe po zunanji elektronskih kontrolah ali hidravličnih sistemov je velik strošek za zmanjšanje koristi. Prav tako ni treba spreminjati osnovni motor, ki pogonsko enoto lahko uporabljajo za obstoječe pogonskih sistemov.
 
Dvojno hitrostjo prednji pogon opremo zaposluje planetov orodje, ki omogoča, da bodisi neposredno ali step-up razmerje. V tej konfiguraciji, lahko manjše in tudi cenejši alternatorji, vode in klimatizacijo, črpalke so opremljene. Te dopolnitve doseganje svojih predpisane količine je motor v prostem tako, da se vozi skozi škripec sistema na do dvakrat svoje normalne hitrosti. Ko se motor sam pospeši sklopko v enoti dual-voziti se samodejno zapre in škripec sistem povrne v direktni pogon. V tem načinu je brez mehanskega izgube, kot vsi notranji elementi so zaklenjene, pri čemer v smislu trdne škripcem.
 
¡° korist dveh hitrosti vožnje, je prirastka izkoristka, ki ga ne tekmovanje v teku alternator, vode in klimatske črpalke hitreje, kot je potrebno za učinkovito delovanje, ¡± pravi programski direktor Philippe Echardour.
 
¡° vpliv tega položaja na vozilu porabo goriva je odvisna od velikosti vozila, vendar neodvisno študije so pokazale, med 4 in 5% izboljšave. To je več kot dovolj za utemeljitev pričakovanih $ 100 dodatnih stroškov dveh hitrosti škripcem.
 
¡· Drugi koristi bo razvila kot usmerjeni sistemi jermenice so širše sprejeta in kdaj prenos moči inženirji začeli design sprednji pogon dodatne opreme, ki vsebujejo dvojno pogonskih enot. ¡±
 
Antonov je prav tako razvila samostojno z dvojno hitrostjo alternator. Ta je namenjen poseben zahtevek stranko, če dovolj tekoče lahko nastanejo zaradi alternator motor v prostem teku zadostiti velikega povpraševanja iz vozila. Vozilo je trenutno dva alternatorji opremljena, ki dodaja, stroški, paket zapletenost in dodaja, da izgube pri višjih hitrostih motorja. Antonov je sedaj iščejo druge aplikacije za to enoto, da oceni, če je dovolj proizvodnih povpraševanje upravičujejo razvoja in izdelave orodij naložbe, da to s proizvodnjo.
 
Kompresorjem uporabe, ki so že v proizvodnji za trg nadomestnih delov aplikacij, omogoča boljšo nizko koncu navora motorja izboljšanju vozila ¡· s učinkovitosti in obnašanje vozila v vožnji. Krivulja navora se lahko prilagodijo tako, da majhen premik downsized motor lahko tekmo izvedbo veliko večjega sesalni motor.
 
Antonov je pred kratkim začela samostojno iz dveh hitrosti škripec na enoto, Antonov dvojno jermenico enoto (DPU), dati na voljo prednosti dvojno hitrostjo pogonov za katero koli pasu vozi uporabe. Prvotni cilj je trg ZDA poprodajnem polnilnikom objektov, kjer se lahko rele jermenico v standardno namestitev nadomesti z Antonov DPU za zagotavljanje dveh postopkih polnilnikom hitrosti.
 
Tri dvojno hitrostjo polnilnikom študije so trenutno ga zasleduje Antonov. Ti vključujejo motor downsizing zahtevek za tipično družinskih avtomobilov, poprodajne ki je že v proizvodnji za visoko vozila zmogljivosti, in izboljšanje zmogljivosti aplikacij za terenska vozila s slabo razred zmogljivosti, kar je tudi v proizvodnji. Vsaka od teh vozil je na voljo za oceno.
Od: / avto industriji novice

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters