Toyota je objavil 28% padec četrtletnega čistega dobička v zadnjem četrtletju svojega poslovnega leta, in pričakuje, da bo dobiček znižal to proračunsko leto.

 

Q4 dip v dobiček odražal vpliv močnejši jen in finance, povezane izgube.

 

Medtem ko je davčno leto neto plače so bile drugo evidenco, skupaj s prihodki družbe, Toyota napoved svoji prvi letni padec dobička v devetih letih na zadnji šibkega ameriškega gospodarstva, je še močnejši jen in višji stroški surovin.

 

Januar-marec (Q4 davčnim letom) dobička na Toyota, največji svetovni avtomobilski proizvajalec, je bil ¥ 316.800.000.000 (USD3.0bn), ki zaostaja povprečno oceno 342.300.000.000 ¥ od 20 brokerages nadzoruje ocene Reuters. Q4 čisti dobiček znesek je bil tudi 28% nižje istem četrtletju lani.

 

Za leto 31. marec 2009, Toyota napovedi čistega dobička za 27,2% padec v 1250000000000 in dobička iz poslovanja zmanjšal jena 29,5% na 1,60 bilijona jenov, kršijo sedemletni niz zapis rezultatov.

 

Na konsolidirani osnovi, čisti prihodki za fiskalno leto, ki se je končalo 31. marec 2008 znašale 26290000000000 ¥, kar je za 9,8% v primerjavi z lanskega proračunskega leta.

 

Prihodki iz poslovanja povečal za 1,4% ¥ 2270000000000, in dohodek pred davka od dohodka, manjšinski delež in pravičnosti v zaslužka odvisnih družb, je bil 2440000000000 ¥. Neto prihodek povečal za 4,5% ¥ 1720000000000 - še en rekord.

 

Komentarju o rezultatih, TMC predsednik Katsuaki Watanabe je dejal: "Za to fiskalno leto, zato smo naše doslej najvišja rezultate obeh prihodkov in dobička. Obstajata dve ključni točki za te rezultate. Prvič, naš dobiček struktura bolj enakomerne geografske, z vedno bolj od naravnimi viri bogate države in hitro razvijajočih se držav. Prepričani smo, da naše strategije rasti za vsako priložnost, ki uporabljajo v celotnem izdelek line-up in v vseh regijah so pokazale veliko rezultatov. Drugič, čisti dobiček se je stalno povečeval zaradi rasti dobička iz poslovanja iz globalne operacije in pravičnosti v zaslužka odvisnih družb. Rast kapitala v plač je bila še posebno močna in ima več kot podvojilo v zadnjih štirih letih, predvsem zaradi hitre rasti kitajskega poslov. "

 

TMC je napovedal denarnih dividend za celotno davčno leto ¥ 140 na delnico, kar je za 20 ¥ v zadnjem poslovnem letu. Watanabe je dodal: "Kot rezultat, bo naš izplačilo razmerje izboljšati 25,9% od 23,4% v lanskem letu. Bomo za cilj doseči 30% delež konsolidiranih izplačilo, kot tudi, da si prizadeva za stalno rast dividende na delnico."

 

V proračunskem letu 2008, konsolidirana prodaja Toyota je dosegla 8.910.000 enot, kar je za 389.000 enot v zadnjem poslovnem letu.

 

Na Japonskem, vozila, prodaja zmanjšala za 85 tisoč enot v zadnjem letu, do 2.19 milijona enot. Poslovni prihodki iz poslovanja je bil japonskih ¥ 1440000000000, ki je bila samo še lanskega proračunskega leta. Izvoz se je povečal zaradi močnega povpraševanja predvsem v naravnimi viri bogate države in hitro razvijajoče se države. Toyota skupine tržni delež, vključno mini-vozili dosegla rekordno raven 42%.

 

V Severni Ameriki, vozilo prodaja dosegla 2.960.000 enot, za 16 tisoč enot. Novi Camry je začela leta 2006 je postal najbolje prodajani osebni avtomobil v šestih zaporednih let, in prodaja Prius je povečala zaradi dodatne proizvodne zmogljivosti na Japonskem. Kot rezultat, tržni delež Toyote v ZDA dosegla rekordnih 16,3%.

 

Toyota je dejal, da dramatično znižanje obrestnih mer v ZDA v tem proračunskem letu je povzročilo izjemno povečanje odhodke vrednotenja obrestnih poslov swap mero. Prihodki iz poslovanja je bil 305.300.000.000 ¥ za to fiskalno leto, vendar pa na podlagi ne-USGAAP, razen odhodke vrednotenja obrestnih swap poslih stopnja ¥ 91400000000, je 396.700.000.000 ¥, kljub upad dobička za finančno poslovanje zaradi upočasnitev v gospodarstvu.

 

V Evropi, prihodki iz poslovanja povečal za ¥ 4200000000, do ¥ 141.500.000.000. V Zahodni Evropi, prodaja Auris in Prius močne, čeprav trge na splošno videl počasno stopnjo rasti. Prodaja v Rusiji in Vzhodni Evropi je pokazala, stabilno rast posledica močne prodaje modelov, kot so Camry in Avensis.

 

V Aziji, prihodki iz poslovanja več kot podvojil na 256.400.000.000 ¥ v zadnjem poslovnem letu. Povečanje donosnosti v Aziji je postal pomembno gonilo za močno rast Toyote. Prodaja modelov, kot IMV in Yaris je velik v državah, vključno z Indonezijo in Tajsko. Povečanje proizvodnih zmogljivosti na Tajskem, da bi izpolnili velikega povpraševanja po vozilih IMV iz držav izven Azije, je pokazala, stalno prispevkov. Proizvodnja novega Corolla ki se je začela na Tajskem in na Tajvanu letos, naj bi prispevalo k rasti dobička v Aziji.

 

Watanabe komentiral napovedi. "Soočamo se hudo poslovno okolje. Vendar pa je Toyota meni, da to headwind kot dragoceno priložnost, da se spremeni v bolj prilagodljivo in močnejše podjetje. V ta namen bomo cilj je odstranitev odpadkov in pregled procesa in strukture vseh vidikov našega delovanja. S pomočjo teh notranjih reform, bomo razvoj človeških virov in s tem delo za ustanovitev podjetja z resnično močjo in dolgoročno stabilnost. "

Od: just-auto.com uredništva