Muscle avtomobili lahko izpolnjujejo propadu

                                              
Ljubim svoje Hemi Rezanje, njene dolge, nizka silhueta. To je avtomobil, ki popolnoma melds nostalgija s sodobnega časa. In ker Dodge debitiral uspešnosti različica iz leta 2008 SRT8 Challenger v Chicago Auto Show v sredo, nisem mogla nehati iskati na več slik od tega, misleč: "To bo moja. Oh, ja, bo moj. "
 
Nisem sam. Več kot 10.000 ljudi, ki so naročala ta zver 425-konjskih moči, snapping do vseh modelov 2008 in nekaj različica 2009, je dejal Mike Accavitti, direktor Dodge je trženja. Medtem ko on ni ponudil razčlenitev kupca demografije, stranka očitno: baby boom "generacije kasir ven 401 (k) ov, v upanju, da bi zopet oživili teh dneh od zgodnjih 70. letih prejšnjega stoletja, ko je življenje coupes, kabrioletov in ravno želodcev.
 
Ampak Phoenix podobno rast Challenger ne bo nazaj '70. Lahko push nekaj železa Dodge, vendar ne veliko. To je kot hitting Homerun med igro Red Wings - lepo, ampak ne dajo nič na krovu. Nekje med $ 3-a-galono plina in eko-matice me varuje pred mojo moč self-lačen, starost cramming V-8s v coupes se končuje.
 
Te gume sežiganje pošasti bo opombah goriva kavdranje ki gre človek presežek, ki prihajajo iz enkrat na leto, da parada ob Woodward Avenue in morda občasno nedelja pogon. Ti bodo ostali v ljudi garaže kot zbiralni predmeti, navdušence, hobiji ali neumne investicije za tiste, v upanju, da prinašajo dobička med 2030 dražbi Barrett-Jackson.
 
"To bi lahko bil poslednji hura za Challenger," Trevor Creed, zelo človek odgovoren za vstajenje Challenger je, mi je rekel v show auto Detroit prejšnji mesec.
 
Creed, višji podpredsednik Chrysler LLC oblikovanja, je samo branje saj se obarvajo pisanje na katalizatorju.
 
avtomobilov Detroit je lahko zmago konjskih moči vojne, ki je odšel iz noro noro, ampak oni še vedno izgublja srca in misli potrošnikov po vsej državi.
 
Boom lahko nežno, pogled na Challenger, Ford Mustang in prihajajoči Chevy Camaro, vendar vodijo nakup Toyota Camrys, Accords Honda in Nissan Altimas.
 
Trenutni Mustang odprl okno na zadnji poni Norost avto. Retro-styled, preoblikovan 2005 Mustang prišel ravno v pravem času. Prodaja poskočila za 24 odstotkov v prvem letu in dodal 166.000 enot v letu 2006.
 
Toda kako so se spremenile pričakovanja. Pred štiridesetimi leti, Ford prodala 425.000 1968 Mustangs, in da ni bilo niti ene od dobrih modelov. Zadnje prodaja Mustang leto padla na 134.000 enot. Za primerjavo, Toyota Motor Corp je prodal več kot 180.000 Priuses v letu 2007. Avtomobilov bo ubil mišic
 
Sexy, lahko močno stroji bi pokrove buff knjig, manj pa najdejo svojo pot v ljudi dovoze.
 
Okno je zapiranje in polni postavi za Camaro in Challenger še leto dni od izdaje. Nihče ne bi lahko napovedal korenite spremembe okusa potrošnikov, visokih cen goriva in eko-politiki, ko oblikovalci začeli Penning tiste avtomobila revivals. In politiki so prepričani, da zapustijo svoje prstne odtise na V-8 vleče motorja dvigala, ki poteka Neumna standarde ekonomičnosti porabe goriva, ki obravnavajo odvisnost Amerike od tuje nafte, približno kot tudi kongresu ponazarja bipartisanship.
 
Zakoni ne bo ubil našega ljubega Debel bojevniki v cestnem prometu, se bo avtomobilska podjetja.
 
Kot vsako avtomobilski proizvajalec poskuša najti več načinov za avto šel drugo miljo na isti galono plina bomo, jih je treba prisiljeni preseliti več ljudi off of high-powered projektov in na tiste, gospodarno, je dejal Tadge Juechter, vozilo GM je glavni inženir za Chevrolet Corvette in Cadillac XLR.
 
"There's bo veliko notranjega pritiska za selitev tehnične vire za te druge proizvode, ki se dogaja, da res vpliva prihodnosti avtomobili mišice," je dejal.
 
Tudi GM Troy Clarke, predsednik GM Severne Amerike, sprejema ponija avto napredovanje.
 
"Opredelitev sprememb mišic avtomobilov," je dejal Clarke v Chicago Auto Show. "Mislim, da bo najbolj priljubljena različica Camaro dejansko V-6 verzijo in da pojma mišice avto bo verjetno razvila v zelo zabavno-to-drive, eleganten vozilo v nasprotju z nekaj, kar samo diha ogenj in ima več kubičnih centimetrov, kot človek. "
 
Ampak hočem požara prezračevalnih - ali vsaj možnost nakupa enega.
 
potreba Man's hitrosti bo dolgo postali vse nove standarde ekonomičnosti porabe goriva, bo to prenašati visoke cene plina, in se bo nadaljevala po so lažji trenutno skrbi za okolje.
 
"Performance vozila ne iti ven," je dejal Juechter, ki je pomagal ustvariti 620-konjskih moči Corvette ZR1.
 
Ford Motor Co je izpopolniti EcoBoost neposrednim vbrizgavanjem turbo bencinski motor, ki omogoča V-8 moči v V-6. Ko je novi Mustang zvitki v prihodnjih letih, da bo, nobenega dvoma, da pogonskega pod njenim pokrovom. GM se lahko push več kot 300 konjev z V-6 motorjem z direktnim vbrizgavanjem o Cadillac CTS. Dodge lahko skoraj tekmo, da moč ponija za ponija z 2,4-litrski turbo zaračuna štirivaljni motor v Caliber SRT4. To bo le bolje v prihodnosti.
 
Zdaj, upam, nekaj otrok v garaži, je igračkanje z elektromotorjem, ki deluje na dveh PS Duracell in lahko rakete street pravne cruiser od nič do 60 milj na uro v manj kot 3 sekunde.
 
Gen Go-Fast pri moških in ženskah ne bo nikoli izginila. Samo ti veliko lepih V-8s, da ko so prečkali avtocest v coupes, da bi lahko vsakdo privoščiti.
 
Od: vidika avto / novice

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters