Dobrodošli
na East Filtri
Looking for auto dele? Prosimo, kliknite spodaj.
Naši izdelki
Fuel filter / Water Separator
Oil delov vode separator
Sakura filtri enakovredno
Fuel filter oprema
Top Searches
Oljni filter
filter goriva
zračni filter
olje
ki ločujejo vodo
gorivo
ki ločujejo vodo
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
ZDA in Kitajska car zagonu sproža $ 24m od velikih lasulj
Henry Paulson ° C se ga spomnim? ° C je eden od nekaj znanih investitorjev v podjetje, ki želi moda kitajski avto za ameriški trg
Henry Paulson novi recept za gospodarsko rast za ZDA? Investirajte v kitajski know-how.
Coda Automotive ° C, ki želi prodati vse električne sedan v ZDA prihodnje leto ° C je lined up $ 24.000.000 v drugem krogu financiranja in, do določene mere, da je nenavadno skupino vlagateljev.
Skupina vključuje Paulson ° C, nekdanjo Goldman Sachs Titan, ki je postal znan obraz, da večina Američanov, ko je gospodarstvo propadel v času svojega mandata kot ameriški minister za finance je lani ° C, kot tudi Thomas "Mack" McLarty, nekdanji načelnik štaba za Bill Clinton, Tom Steyer, opozoriti energije investitor in eden od velikih donatorjev, da Precourt Stanford Inštitut za energetsko učinkovitost, in nekdanji izvršni direktor John Edison International Bryson. VC podjetje Angeleno skupine in družbe notranjih informacij, tudi vlagala.
Coda je zavrtel od Miles Automotive v začetku letošnjega leta. Miles je specializirano za nizke hitrosti električnih avtomobilov za vojaške baze in kolidž kampusi.
Nasprotno pa bo Coda, da vse električne, avtocesto pravne avto, ki bo prodal za okoli 45.000 $ (pred 7.500 $ v zvezni davčni dobropisi). Coda želi prodati potrošnikom v letu 2010. To je dražje od GM Volt ali Nissan električni avtomobili, vendar ° C GM ni več drsko Volt je skril, da pride ven na približno 40.000 $.
Torej, kako bo majhno podjetje, da pull off?
avto Coda temelji okoli plinske car že izdelujejo na Kitajskem, ki jih državni lasti Hafei. Inženirji Hafei in Coda bo poteg in test je, da bi jo do zahodne vožnjo in varnostnih standardov, vendar z uporabo obstoječih avtomobilov, kar je idealno, bo pomagala zmanjšati projektiranju in preizkušanju, stroške in čas. Partnerstva z Hafei, kar 200.000 avtomobilov na leto, pomeni tudi, da Coda ne bo treba zgraditi tovarno.
Od: Greentech Media |