Rick Wagoner Dump, predsednik GM prek nekaterih od najbolj transformativno (in slabe) krat v zgodovini družbe 100-leta.

 

Blame Združenih avtomobilskih delavcev in clueless Detroit kulturo, ki ne glej $ 4-a-galono plina, ki nastaja (čeprav japonske tekmece Toyota in Nissan, letalske družbe in veliko drugih ni, niti).

 

Vendar mamljivo lahko nekatere od teh možnosti - in nekaj dejansko lahko zgodilo - preprosto dejstvo je, da hitrih rešitev za to, kar potrebuješ GM zdaj niso preproste. Prav tako pa niso poceni za podjetja krvavitve denar in poskušal ohraniti vsakega penija.

 

Pomirjajo Wall Street? Njeni trgovci so se že izkazali s svojimi dejanji - tržna kapitalizacija GM je Bobičav 5790000000 $ v primerjavi s Toyotinim $ 146.700.000.000 - menijo, da družbe, ki je v bistvu brez vrednosti, kljub veliko premoženje v Združenih državah Amerike in dobičkonosno poslovanje v tujini.

 

Force družba v opažni blagovnih znamk? S tem bi se avtomobilski enakovredno zdravilo slabše od bolezni, ki jih povabi val sodnih postopkov in zahtevajo GM pisati pregledov v višini vsaj nekaj milijard dolarjev za koncesionarje zaščitena z nešteto zakonov franšize stanju.

 

Potrdite kritike, ki jih dodelijo osebne krivde za kompleksne poslovne izzive, med katerimi je veliko ne more nadzirati z vrha RenCen? Feed pritisnite zbora z razpon pozornosti za vrtec, ki bo nato posveti pozornost zloma Bob Nardelli je na Chrysler LLC?

 

Tu ni podcenila resnost zmote GM, ker je zelo grob. Podjetje, ki gori denar na približno stopnjo v višini $ 1 milijardo mesec, poročila 30-odstotni padec prihodkov, North American v enem četrtletju, knjige izidu v svojih vroče azijskih operacijah in pravi, da svoje glavni cilj je čim večji denarni tok podjetja , ki se bori za preživetje.

 

Sem iz GM za 12 let od treh celinah, videl svoje uspehe in poraze, njegove pametne poteze (Kitajska in Koreja), njegova manj pametni tisti (Fiat) in zakonit preporod kakovosti in izgleda svojih avtomobilov in tovornjakov. Skozi to vse ena konstanta: GM ni mogoče zbrati veliko koli zagon v svojem domačem trgu, in ko gredo stvari narobe, če gre res narobe.

 

Resnica je, da vsakdo v poslovnem dobili, je Udaren rekordnih cen nafte in potrošnika odvrniti od pickups in SUVs manjših avtomobilov in prehode. Toda nihče postaja hit težje in uničenja več vrednosti za delničarje kot GM, katerega delnice je zaključila v petek ob 10,23 $, kar je za neverjetnih 76,3 odstotka od svojega 52-tedenski najvišjo vrednost 43,20 $ v oktobru.

 

Je krmiljenje Splošni jasno od zveznih sodišč stečaja samo test odgovornosti za Wagoner & Co - tistega, rezanje bonusi, da je? direktorji GM so bo srečal ponedeljek zvečer in torek, svojo prvo od junija, v tisto, kar je verjetno, da bo prvi v nizu precej dramatično sej sveta v naslednjih 60 do 90 dni.

 

Če Finance GM poslabšale, skok cene nafte višje, kreditne pogoje poslabšale, avtomobilov denarnih depo zdrsne občutno južno od $ 20 milijard EUR in podjetja v veliki meri opira na revolving kreditne linije, bo okrepila pritisk na direktorje, da deluje. To ne bo pomembno, kako jih lahko na splošno podpirajo Wagoner, predsednik Fritz Henderson in njihove strategije.

 

To je posel. To je, kako lahko direktorjev podjetij vesti - najbrž se mora obnašati - ko trajnostno crappy poslovni rezultati hitro spajanje fiduciarno odgovornost z osebno odgovornostjo in direktorjev začeti prikazujejo na krovu sestanke s svojimi odvetniki v vleko.

 

Bolj neposredno vprašanje: Kaj boš "storiti glede tega, GM? Bilo je povedal, da Henderson odprl petek zjutraj je 90-minutni telefonski konferenci s reprise dveh tednov starih avtomobilov načrtu za dvig $ 15000000000 preko 10 milijard stroškov "self-help" rezanja in 5000000000 $ na prodaje sredstev in financiranja.

 

"To je igra o obnovi naše prihodke osnove," je dejal Henderson. "To je tisto, kar je."

 

Ja, je. In to je grdo.

 

stolpec Daniel Howes "običajno poteka ob ponedeljkih, sredah in petkih. On je mogoče doseči na (313) 222-2106 ali.