autos sektorju Pakistana še slabše davčnih 09, vendar pravi, analitik BMI nekaterih segmentih se kažejo znaki okrevanja.

 

Čeprav se je prodaja osebnih vozil v prvih 10 mesecih proračunskega leta še vedno precej nižje kot v enakem obdobju FY08, prodaja v zadnjih treh mesecih dosegla mesec-on (mama)-mesečno rast. Vendar so bile leta do datuma prodaje vplivale predvsem slabe decembra, ko je bilo prodanih le 2.689 avtomobilov.

 

Kot taka je BMI znižala svojo napoved za prodajo 82.325, po letu 50% medletno (medletno). Bus prodaja se izvaja v skladu s prejšnjo napovedjo BMI, ki je doseči 45% upad, vendar je traktor segment poskočila v zadnjih dveh mesecih, od prodaje le 3.844 enot, v februarju na več kot 6.000 enot tako v marcu in aprilu. BMI zdaj pričakuje, da bo traktor segment povečal za 7% do konca leta FY09.

 

Da bi še dodatno podporo prodaji, je Zvezni svet prihodkov (FBR) posreduje predlog vladi priporočil, da omogoča uvoz avtomobilov starejših od 10 let. ITM kaže, da blagovne znamke z lokalnimi proizvodnimi zmogljivostmi imajo monopol, kot so uvoz rabljenih avtomobilov omejiti na treh let ali manj. Dodaja, da to daje proizvajalcem možnost, da pohod cen, kar je negativno vplivalo na trg. Zdi se, da le malo prednosti lokalnih proizvajalcev sedaj, vendar, kot je proizvodnja še vedno skoraj 50% nižji kot v enakem obdobju leta FY08.

 

Zaradi slabih obetov na kratek rok, Pakistan pridemo do zadnjega v Business Ratings BMI za okolje za Asia Pacific industrija avtomobilov na 42,4 od 100 možnih. Trg se zadržujejo nizko potencialno rast proizvodnje in povprečna ocena za rast prodaje. Vendar pa, kot podpisnica trgovinski vidikih pravic intelektualne lastnine (TRIPS) pod okriljem Svetovne trgovinske organizacije, v državi zakonodajnega okolja odrezalo precej bolje. Število sporazumov o prosti trgovini prispeval k temu merilu, čeprav tvorijo sporazumi o prosti trgovini (SPT) z ne-azijske države bi izboljšala to rating še naprej. Kljub nizke ocene za birokracije in korupcije, na trgu pa rezultat dobro za njegovo dolgoročno gospodarsko tveganje in politično kontinuiteto.

 

Japonski proizvajalci še vedno nadzor nad večino proizvodnje osebnih avtomobilov Pakistana in prodaje. Podatki za leto kažejo, da FY08 Suzuki Motor blagovne znamke modelov predstavljal 62% celotne proizvodnje osebnih avtomobilov in 51,7% prodaje. Suzuki Mehran tudi osvojil nazaj svoje mesto, kot najbolje prodajani model v Pakistanu po izgubili za Toyota Corolla v preteklem poslovnem letu. Corolla udarilo nazaj v prvih 10 mesecih FY09 pa prodajo 20.626 enot v primerjavi s 11.142 za Mehran. Honda Motor, ki je na tretjem mestu za prodaje avtomobilov, dominira segment motocikla s tržnim deležem 70%, v FY08, ki se je povečala na 72,5% za 10MFY09.

Vir: Zveza za auto.com uredništva