Nakup velikih avtomobilov na Kitajskem bo stal več po septembru 1, če bo vlada do vozila trošarine za do 40%, za odvračanje od porabe goriva in emisij ogljikovega dioksida.

Davčna dvig je bil napovedan v sredo s kitajskega ministrstva za finance (MF) in Državno davčno upravo (SAOT) prek obvestilo objavili na svojih spletnih straneh.

V skladu z novo odločanje, za vozila s prostornino med tri in štiri litre, bo davčna stopnja se poveča na 25% s sedanjih 15%. Kot je za avtomobile nad štiri litre, bo stopnja 40% namesto 20%.

Medtem, avtomobili s prostornino motorja pod en liter bodo uživali znižanje davka od 3% do 1%. Davki na drugih avtomobilih je ostala nespremenjena, 3% za tiste z zmogljivostjo 1 do 1.5 litra, 5% za 1,5 do 2 litra, 9% za 2 do 2,5 litra in 12% za 2,5 do 3 litrov.

Nova politika bi začela veljati 1. septembra, obvestilo je dejal.

Plinov iz avtomobilov se je v veliki meri prispeva k zloglasni kakovosti zraka Kitajske.

Hvala za hitre gospodarske rasti, ki je privedla do razširjeni srednji razred, osebni avtomobil lastništva na Kitajskem, so se do 20% na leto v povprečju, ki temelji na oceni Ministrstva za stanovanja in urbani-razvoj podeželja (MOHURD). Državni mediji Xinhua nekoč tudi poročala, da je zasebno lastništvo avtomobilov na Kitajskem porasla iz 15,8% na 58,5% med letoma 1990 in 2005.

Leta 2006 so na Kitajskem predstavila slogan "varčevanje z energijo in zmanjšanja emisij« v svojem 11. petletni načrt (2006-2010). Od takrat je kitajska vlada razporejene različne ukrepe, od uvedbe strožjih okolju prijaznih predpisov, upogibanja obdavčitve mišice.

V zadnjih nekaj letih je bilo veliko zelo onesnažujejo tovarne zaprli, podjetja, usmerjena k bolj energetsko varčne tehnologije, in javne zgradbe, za sprejemanje varčevanje z energijo praks, kot je vodenje temperature klimatskih naprav na 26 stopnjo centrigrade in zgoraj.

V obdobju priprav na olimpijske igre, prirediteljica Peking se je obrnila na vrsto začasnih ukrepov za boj proti onesnaževanju. Od julija do 20. in 20. septembra so gradbenih projektov ustavilo in prometne omejitve, sprejete prikolico z lihih registrskih tablicah bi šel na ceste, na čuden datume in obratno za avtomobile in sodih registrskih tablicah.

Medtem ko je Peking namenjena za "zelena" olimpijske igre, mednarodne kritike zaradi svoje slabe kakovosti zraka še naprej. Tuji mediji harped na smog Beijing v preteklem tednu, ki pravijo, teh začasnih politike niso bili tako učinkoviti, kot je zahtevala kitajska vlada.

Enako lahko velja z najnovejšimi prizadevanja za spodbuditev učinkovitosti porabe goriva in zmanjševanje onesnaževanja, ker je bila majhna izbira pri nizko-valjni avtomobilov zmogljivosti na kitajskem trgu trenutno.

En kitajski potencial car kupec, ki je bil raziskovanje trga dejal povprečnega avtomobila kupcu običajno odločila za srednje velika vozila cena dosega z zmogljivostjo pod dva litra, stanejo od 100.000 do 200.000 juanov vsak.

Dodal modeli avtomobilov pod enega litra bilo malo - tudi blagovne znamke, kot QQ, Spark, in Sherry, ki stanejo med 20.000 in 50.000 juanov vsak Tako je verjel nove politike bi imelo velikega vpliva na večino kupce avtomobilov, kot so davki. na modelih, ki so jim v bistvu ostala nespremenjena.

Zakon bi verjetno vplivajo le neauvou-RICHE, katerih izbira avtomobilov zastopani tudi njihov status.