Baić pridruži boju za matično Vauxhall GM Europe

Prihodnost GM Europe (GME), se lahko spremeni v boju med Kitajci in Rusi po Beijing Automotive Industry Corporation (Baić) je podal uradno ponudbo za stiski avtomobilskega proizvajalca.
 
Kitajski predlog ° C, domnevno v vrednosti več kot € 650 (£ 556m) ° C ima številne ponudbe za skupino, ki vključuje Opel in Vauxhall v Nemčiji, v Veliki Britaniji, do treh.
 
Favorit je še vedno kanadski proizvajalec delov Magna International, ki jo podpira Rusija Sberbank in avtomobilov Gaz, v lasti Oleg Deripaska. Konzorcij podpisala nezavezujoči memorandum o soglasju, konec maja, le nekaj dni pred ameriški matični šel v poglavje 11 stečaj. GME počne sedaj skrbni pregled ponudbe Magna in zavrnitev ali umik obresti od Fiat in RHJ International ° C holding za ZDA buy-out skupine Ripplewood ° C je zapustil Magna kot edini resni kandidat.
 
Toda dva tedna po tem, ko je bilo sprva zavrnila, RHJ International prisiljeni svojo pot nazaj v tek s spremenjeno ponudbo. Viri blizu pogajanj kažejo, da je novi načrt ugodnejše za proizvodne operacije GME Opel v Nemčiji kot v prejšnjem predlogu, in s tem cilj zagotoviti podporo iz Berlina.
 
Ponudba Baić ni prišel iz modrega. Toda čeprav kitajske skupine ni predložila izjave o interesu v maju, dokument je bil tako kratek in le malo podrobnosti, tako da ni bilo treba resno upoštevati.
 
Obstaja nekaj podrobnosti o tem, kako se razlikujejo tri ponudbe, vendar ključna področja bodo vključevala predlagano velikost kapitala kupca deleža, koliko podjetij bo ostal v rokah GM, in kakšne so finančne sladila potrebna.
 
Veliko politično vprašanje se nanaša na delovna mesta. Kdor kupi GME, poslovni sooča s pomembnimi kosi za zmanjšanje presežnih zmogljivosti. Večina postopkov izdelave GME so v Nemčiji in Veliki Britaniji. Obe vladi sta tesno sodelujejo pri prevzemu razprave, saj se od njih pričakuje, da dajo bodisi posojila ali jamstva za posojila za nemoteno obravnavo. In tako se uporabljajo svoj vpliv, da bi poskušali zagotoviti prihodnost proizvodnih delovnih mest v svojih državah.
 
Lord Mandelson, poslovni sekretar, je včeraj potrdil svojo zavezanost boju za delovna mesta v dveh tovarnah Vauxhall v Veliki Britaniji, ki zaposlujejo okoli 5000 ljudi. "Želim, delavci tako na Luton in Ellesmere Port vedeti, da delamo vse, da bi zagotovili dolgoročne poslovne prihodnost Vauxhall," je dejal. "I, in so moje uradniki so v stalnem stiku z ZDA in nemške vlade, GM in GME in drugimi državami za zagotovitev interesov Britain's polno zastopani."
 
Ampak ne vsi, so optimistični, da je boj je lahko zmagal. Krish Bhaskar, izvršni direktor Motor Industry Research Unit, pravi UK tovarne so izgubljen, ne glede na to, kdo zmaga ponudb. "Ne želim Magna niti Baić GME za svoj proizvodni baze. Želijo ready-made distribucijo, prodajo in koncesijske projekti, ki jih zagotavlja v vsaki evropski trg," je dejal profesor Bhaskar. "Ne želijo tovarn, saj bodo ti proizvodnjo za sebe, v Rusiji in na Kitajskem."
 
Od dveh, kitajska ponudba je največja grožnja za UK ° C in evropski ¨ C proizvodnih zmogljivosti, saj ima največji obstoječe operacije, profesor Bhaskar pravi. "Gaz ni mogel oskrbe evropskega trga dovolj hitro, tako da bi bilo dolgoročni cilj postopno pa off proizvodnje v Evropi ter tako okrepili svoje. Ampak Baić bi ploščadi s proizvodnjo v približno 18 mesecih predložiti roko distribucije EU pri vseh modelih, ki jih potrebuje. "
Od: Independent

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters