"Jaz sem zelo dobro prodaja avtomobilov na ljudi," pravi Wang s pomočjo tolmača in dodal, da ga proda približno 15 avtomobilov na mesec. "Veliko mojih strank prihajajo sem za svoj prvi avto. Dajem jim spoštovanje, in so mi za nazaj. " koncesijske Wang, Da Shi Hang Auto v osrednji Pekingu, proda okoli 100 vozil na teden, razvrstitev kot eno od prvih trgovcev Pekinga. Nakup avtomobila ni več domena bogatih in uradniki komunistične stranke. Kot je srednji razred Kitajske širi, car je kultura rastočo. Toda v nekaterih ključnih načinov, izkušnje avto-nakupa je nedvomno drugačna kot v ZDA. Skupna prodaja vseh vozil se povečujejo za 20 odstotkov na leto, v skladu s Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov. General Motors Corp prodala 1.030.000 avtomobilov na Kitajskem v letu 2007, kar predstavlja 12,2 odstotka trga, večina vseh svetovnih avtomobilskih proizvajalcev. Meng Qingkai, podpredsednik Da Shi Hang Auto, pozna težave v avtomobilski industriji v Michiganu. VidiGM poročila in se glasi zgodb v poslovnih publikacij. "Želim, da ljudje v Detroit, da vedo, da so kar dobre izdelke in da se bomo potrudili, da jih prodajajo na Kitajskem," je dejal Meng preko prevajalca. "Kitajska je dober avto na trgu, in bo pomagalo General Motors bi bil uspešen in močan. Verjamem, da. "Upam, da svet bo spoštovanje in bo priznala Kitajsko za naše dobro trg auto. Prodamo dobre avtomobile. " Različnih dealershipDa Shi Hang Auto prvič koncesijske Buick v Pekingu, odpiranje v letu 1998. Obsega v pritličju visoka stolpnica v breza drevo-obrobljen, daljinsko visoke najemnine v bližini centra mesta. Koncesijske je odprta 362 dni na leto, 08:30-07:00 od ponedeljka do nedelje. Le tri dni, da je zaprta, so med festivalom pomladi Pekinga. Ni zgovorni auto veliko, prav tako pa je popravilo ali trčenja objektov. In tam so malo rabljenih vozil na tej lokaciji. Test diski se ne spodbuja, ker boste porabili več časa sedel v prometu v Pekinguodprtje motorja. Popis in test pogoni so na voljo na prostoren drugo mesto v predmestju Pekinga. Toda nekateri koncesijske sponke ostajajo enake, tudi na Kitajskem. Razstavni prostor je bleščeča in barvita, in obložijo z 12 avtomobili. LaCrosse, Park Avenue, Regal in Excelle - gospodarstvo limuzino prodajajo izključno na Kitajskem - so na tleh, pripravljeni, da bi pritegnili kupce. Superstar golfist Tiger Woods, ki je potrdil Buick od leta 1999, je vidno pokaže v bližini zaslona Park Avenue in v velikih plakatov okoli koncesijske. Obstaja sterilno kupca čaka območju, skupaj z Iznošen, out-of-revije datumu in utilitarno neprijetno pisarniške stole. Meng je vprašal, če njegov razstavni prostor je večji od povprečja razstavni prostor v Ameriki. "Ne vem," je dejal Meng, smeh. "Nikoli nisem bil v Ameriko. Ampak vem, moj koncesijske je najboljši v Pekingu. Jaz bi bilo tako. " Car-nakupa experienceDa Shi Hang Auto ima 16 prodajnih ljudi, med njimi dve ženski. Ampak prodaje smola je usmerjenproti moškim, ki so glavni kupci - in vozniki - na Kitajskem. Meng je dejal večina gospodinjstev avto-odkup so eno-car, eno-home sorte, s človekom, ki na delo z avtom. Ampak on vidi časa, kmalu, ko bo prišlo do dveh avtomobilov v vsaki garaži: eno za njega in eden za njo. Kitajci so vedno zdrava pamet nakupovalci avto, po zaslugi interneta in besedo-of-mouth napotitev od hitro rastočemu krogu strank. Oni so tudi vedno bolj izpopolnjene okusov, ki iščejo svetlobo let nekaj nad kitajsko gospo-škatle iz 1980-ih in 90 let. Konkurenca je velika. Bilo je nekaj blagovnih znamk na trgu pred petimi leti. Trenutno je 40, kot so Audi, Ford, Kia in domačih blagovnih znamk. "Oni vedo, kaj hočejo - lep avto z dizajna, varnosti, dobro gorivo kilometrine, dobro decked avtomobilov, in nekaj, kar je enostaven za vožnjo," je dejal Meng. "Vse je zdaj pomembno za potrošnika." Buicks so po ceni od $ 15.558 (106.000 juanov) za kombilimuzina Excelle36.375 $ (249.800 juanov) za LaCrosse do 52.647 $ (358.000 juanov) za polno naložen kombi GL8, tudi prodajajo izključno na Kitajskem. Greš velik? Ceste so nove in širše. American velikih avtomobilov se zdi, da prednost. Riding navzdol Dongzhimen, cesto, na kateri se nahaja koncesijske, se ne razlikuje veliko od vožnje Big Beaver v Troji - razen za starejše kitajski mož na kolesu, ki prevaža 10 kletke rumene in zelene parakeets. SUV postajajo bes na Kitajskem. Meng je bika o prihodu luksuznih Buick crossover Enclave to jesen. Cene na bencinskih črpalkah se je povečal (2,77 $ za redno, 3,08 $ za premijo na eno postajo), vendar to ni dovolj za preprečevanje navdušenje kitajskega kupca avtomobila. Shaun Bao v Pekingu ustavili v zastopstvu. On ni pripravljen za nakup novega avtomobila, vendar dejal, da je resno razmišlja trguje v svoji Honda CRX za Buick LaCrosse ali pa SUV. "Zelo sem navdušen nad kvaliteto in ceno teh ameriški avtomobili," Bao, 40, je dejal vh. "Da, mi kot oni zelo veliko za to, kar sem jih videl. Všeč mi je, kako obdržati cene spušča na vse avtomobile. Konkurenca, ki stvari bolje za nas kot kupce. "Jaz sem resno razmišljal o nakupu. Nakupovanje je prijetno doživetje. " Lahko dosežete Joanne C. Gerstner na joanne.gerstner @ detnews.com.