V sedanjih razmerah globalne finančne krize, avtomobilske industrije na Kitajskem se sooča z dvema možnosti: ena je "tržna priložnost", ki ga tvori prehod pozornost svetovne avtomobilske industrije v smeri trga na Kitajskem, drugi pa "tehnologija priložnost" prinesel z novo energetsko revolucijo "avtomobilov. V zadnjih letih je Kitajska naredila velikanski napredek v nove energetske tehnologije ter je zmanjšalo razlika v primerjavi z mednarodno visoki ravni. To je zelo potrebno, da izkoristijo te priložnosti, da bi uresničili nov preboj v nove energetske tehnologije vozil na Kitajskem.

 

V sedanjih razmerah globalne finančne krize, avtomobilske industrije na Kitajskem se sooča z dvema možnosti: ena je "tržna priložnost", ki ga tvori prehod pozornost svetovne avtomobilske industrije v smeri trga na Kitajskem, drugi pa "tehnologija priložnost" prinesel z novo energetsko revolucijo "avtomobilov. Pravilno ugotovili dve priložnosti, je pomemben predpogoj, da so prihodnji načrti za razvoj za podjetja.

 

Upoštevajo ustrezne previdnostne ukrepe za uspeh tako za proizvodnjo in prodajo

 

Koristi od rasti makro-ekonomije in politike za ugodno porabo vozila, Guangqi Honda Automobile Co, Ltd dosegla razcvet tako v proizvodnjo in prodajo, skupni obseg prodaje dosegla 98.677, kar je 3,36 odstotka na medletni ravni. Osma generacija je bila Accord zasedajo največji obseg prodaje na ravni srednje visoki razred vozil za dvanajst mesecev, saj je bila dana na trg, skupni obseg prodaje dosegla 49.550, kar je 8,35 odstotka na medletni ravni. Prvi srednjega razreda model Guangqi Honda Automobile Co, Ltd, CITY, ki je navedena na koncu lanskega leta so hitro izkoristili tržne deleže segment. Nova Fit in Odiseja imata ohranil vodilni položaj v svojem tržnem segmentu. Odyssey je še vedno lastnik močno vitalnost pred njeno nadgradnjo, povprečni mesečni obseg prodaje je več kot 2.100.

 

V že lani, Guangqi Honda Automobile Co, Ltd, ki je bolj prilagodljiv mehanizem za povezavo med proizvodnjo in prodajo: z uporabo prednosti prožno proizvodno linijo in prilagajanje proizvodnje in obsega prodaje glede na povpraševanje na trgu, dejansko zmanjšali skladiščenje tovarn in prodajalci; poudariti izgradnjo omrežja v terciarnem in štiristopenjski mest glede prenosa trend porabe vozila v smeri notranjega trga; odlično znanstveno upravljanje, zaščito svojih interesov, okrepili usposabljanje prodajalcev, krepitev kreditne podpore za prodajalce in izboljšati njihovo konkurenčnost na trgu ; vztrajno voziti R & D lastne blagovne znamke v lasti in bolj popoln sistem za usposabljanje osebja. Dejansko je to vrsto politik, so pravočasno in učinkovito. V hudi konkurenci na trgu, Guangqi Honda še vedno ohranja pozitivno poveča z dobro profitne uspešnosti, in še dvigala stopnjo zadovoljstva prodajalcev in potrošnikov.

 

Stabilizacijo in povečavo vozila porabo povpraševanja

 

Pod vplivom svetovne finančne krize, so se tradicionalno vseh vozil porabo trgov v Severni Ameriki, Evropi in na Japonskem skrčilo do neke mere, vendar pa od prvega do četrtega meseca letošnjega leta, tako za proizvodnjo in prodajo kitajskih avtomobilski industriji spoznal hitre rasti. Transnacionalno avto velikanov bo zagotovo prenašajo svoje strateške usmeritve na Kitajsko in privabiti več kapitala, človeških virov in bolj napredne tehnologije na Kitajskem. Medtem, širok trg prostora, napredni proizvodni sistem in vzpostavitev sistema človeških virov rezerve pomagajo tudi kitajska podjetja auto doseči znatno izboljšanje v zmogljivosti inovacij.

 

Dober položaj na kitajskem trgu, avto je imel koristi od dobrih temeljnih makro-ekonomije na Kitajskem, in tudi iz različnih ugodnih politik, spodbujanja porabe goriva vozil, še posebej politike do pobiranja davka na polovico glede nakupa vozil z 1.6L (ali manj) emisij, je zelo pomembno za dosledno rast komercialni trg vozil v prvi polovici letošnjega leta. Statistike kažejo, da 1.6L (ali manj) vozilo licenciranja znesek zvišali za 30,6 odstotka od januarja do aprila leta 2009, veliko večje kot povečanje stopnje celotnega komercialni trg vozil; ustanovni delež na celotnem trgu komercialnih vozil, povečal z 55,3 ustreznih odstotka na 63,3 odstotka. Politika učinki so očitne. Guangqi Honda Automobile Co, Ltd je tudi neposredni upravičenec zgoraj ugodni politike. Bodite CITY kot primer. Njegov skupni obseg prodaje dosegel 28.089 od januarja do aprila letos, povečalo za 26 odstotkov v primerjavi z enakimd lanskega leta, poleg tega se sklicuje na dve premik 1.8L in 1.5L, obseg prodaje 1.5L zasedenih 80 odstotkov. To kaže, da so politike in ukrepi objavijo za trg auto močna in učinkovita.

 

Vendar pa se je treba zavedati, da avto trga nima stalno podlago za dosledno povečanje. Politike morajo opravljati poganja funkcijo za stabilizacijo in povečavo vozila porabo povpraševanja.

 

"Automobile industrijsko prestrukturiranje in pomladitev program", je dosegla celotnega obsega načrtovanje za razvoj avtomobilske industrije. Podobni službe naj izdajo ustreznih predpisov in ukrepov kmalu in okrepiti raziskovalne politike, da udeleženci razumejo politične usmeritve in pričakovanja trga, da se poveča zaupanje tovarn, prodajalci in potrošniki.

 

Spodbujati aktivno varčevanje z energijo in zmanjšanja emisij

 

Na podlagi okoliščin globalnega segrevanja, ki prihajajo izčrpanje virov nafte in postopno degradacijo urbanega okolja, je postalo splošno znano, med svetovno avtomobilsko industrijo za razvoj novih vozil energije. Sodeč po domačih in mednarodnih razmer, razvoj novih vozil energije na Kitajskem je zaseda zlato priložnost. To je zelo potrebno, da izkoristijo te priložnosti, da bi uresničili nov preboj v nove energetske tehnologije avtomobilov na Kitajskem.

 

Prav tako je treba jasno spoznal, da je široka uporaba novih energetskih tehnologij vozila ni mogoče doseči čez noč. To je še dolga pot, preden se lahko nova vozila z energijo popolnoma nadomestil sedanji gorivo pogon. V tem prehodnem obdobju, praktičen ukrep za varčevanje z energijo je, da tehnološke izboljšave na obstoječih bencinskih in dizelskih-motorno olje in razvoj majhnih vozilih premik.

 

Hkrati pa bo avto izdelkov porabijo veliko sredstev in odvajanje veliko odpadnih plinov v proizvodnem procesu, in bo onesnažujejo okolje, v vzdrževanju avtomobilov. Zato je treba auto družbe z družbeno odgovornostjo tudi gradila okolje varstvenih in varčevanje z energijo "Green tovarne" in "Green 4S trgovin". Guangqi Honda Automobile Plant (Zengcheng) že zgradili eno prvih odpadne vode ničnimi emisijami tovarnah na Kitajskem, "Green posebne trgovina" projekt, ki je uvedla tudi za celotno državo v tem času.