Večina jih izdeluje že neskredani leta 2008 kot leta, ki bi jih raje pozabili, kot se spomnite. Mi vsi radi podprejo naše najljubše razkošje Marque in Čuditi na nove ponudbe, in impresivna dobička prodaje ponavadi post leto za letom. Vendar pa s celih pet mesecev žalostna poročanja preostalih, in zelo malo novih modelov na obzorju, vsi smo se zdaj zavedajo, da je to težko leto za post dobičke na vseh. Trgu se je za vedno spremenila bojim.

V leasing letih je postajala vse bolj priljubljena v luksuznih trgu. Z izjemno ostankov in nizke obrestne mere, razkošje Marques ugotovila, da je enostavno, da se pritoži na vstop ravni trga z odličnimi stopnje najem. Torej, tudi v resnici, sem napisal članek lansko leto kažejo, da je dejansko cenejša, da je BMW serije 3, več kot Toyota Camry v tipično najem. Odveč je reči, nisem bil edini, ki obvestilo kot prodaja luksuznih avtomobilov še naprej Poleteti uvis.

Vendar pa z rastjo cen goriva in poslabšanja kreditnega trga smo videli spremembe. Predvsem krepitvi stran od leasing ameriški Big 3, in je več proizvajalcev razveljavitev milijarde dolarjev sredstev za kritje umetno visoka ostankov. Leasing se izkaže, da je tvegano predlog za povedati najmanj. Čeprav se zdi, nihče ne bo brez vpliva na stopnjo, na trenutnih polomu zakup, ostaja vprašanje, koliko kupcev je bilo le izkoristila nizke plačil za različne motive. Ali kupci so bili snapping do luksuzne avtomobile, ki so bili prej predraga, ali zato, ker so vedno bili, da bo en nakup tako ali tako še videli.

V Teksasu pravimo nekaj teh oportunisti, "$ 30.000 milijonarji". Saj veš, tip, ki cute ena tajnica po hodniku, ki približno $ 32K med vožnjo $ 80k Escalade. Običajno eden bi sodelavec Mala dohodka v zvezi z lastništvom teh dragih avtomobilov. V tem primeru je formula preprosto ne ustreza, so nizke stopnje zakupa spremenile pokrajino lastništva v blagoslov od subvencionirane prodaje vozil. Konec koncev si vsi želimo, da videz in uspešne, zato je naravno napredovanje. Torej, v bistvu smo ustvarili razred wannabes brez prave aveniji na trgu luksuznih razen subvencioniranega najema?

Zdaj s poostrenimi kredit in leasing močno okrnjena bodo tisti, Marques, da je največ sredstev prejela iz tega novega razreda zdaj Sapletati še dlje? Scary predlog za povedati najmanj.

To je vse do demografiji. Ali je sedanja 60% stopnja najem novih modelih BMW zapustiti svoje stranke občutljivi na višje stroške financiranja, ali pa bodo preprosto plačati v gotovini? Ali je 43% tistih, leasing vozil Lexus preprosto Toyota lastnikov poskusa svoje sosede, ki nimajo poleg sredstev za podporo temu dojema bogastvo?

Kdo bo preživel in kdo bo Sapletati najbolj pri svojih strank preprosto moral iti nekaj drugega kraja za bivanje plavajo? Če sem iskren samo čas bo povedal, vendar želimo, da vam ponujamo priložnost, da pove, kdo lahko končajo na dnu, ko in če je njihova baza strank zaradi česar so »Biggest Loser".