Kljub slabo poslovno okolje, Toyota in njegove podružnice, kot Aisin Seiki in Denso Corp rastejo v Michigan, kjer so vzpostavili diskreten, vendar občutno prisotnost in zaposlujejo skoraj 8.000 ljudi. Toyota se je pravkar zaključila širitev svojega North American tehnični center v Ann Arbor, dodal več kot 300 delovnih mest. Aisin namerava porabiti okoli $ 8.600.000 za širjenje svojih tehnični center v Plymouth. Denso, ki ima dva proizvodna obrata v zahodni Michigan, pred kratkim razširili preskusa dela objekta v Southfield. Medtem ko Toyota je neusmiljen tekmec avtomobilov Detroit, njene dele, ki imajo več podružnic dvoumno vlogo v kompleksno mrežo avtomobilskih razmerij. Kot zakrita vozila na terenu, ki dokazujejo, včasih so lahko tekmujejo med proizvajalci Detroit, ampak tudi v drugih primerih, so partnerji. Aisin in Denso redno pojavljajo na letni seznami General Motors Corp je prednost dobavitelji, ker so jih te zagotavljajo visokoty komponente po razumni ceni. V začetku tega meseca, Chrysler LLC izbral Denso kot prvi svoje dobavitelje izbire. " Toyota ima v lasti 23 odstotkov Denso in 22 odstotkov Aisin. Avtomobilov predstavlja nekaj več kot polovico prodaje North Aisin je ameriški $ 3700000000, je dejal Don Whitsitt, predsednik Aisin World of America Corp, ampak "naš cilj je, da raznolikost strank mix." drugi največji stranki Aisin v regiji, je GM. Denso, eden največjih svetovnih dobaviteljev, pravi, da Toyota predstavlja manj kot polovico svoje prodaje v regiji. Sean McAlinden, glavni ekonomist pri Centru za avtomobilske raziskave v Ann Arbor, pravi manjši dobavitelji v ZDA, ki dobavljajo dele koristi Denso od razmerja, in ne le finančno. "Imajo poučuje druge stopnje dobavitelji svoj sistem, kar je spodbudilo produktivnost vsej državi," je dejal McAlinden. Dobaviteljev, povezanih z Toyota prinašajo tudi nekatere finančne stabilnosti v sektorju, ki je bila zelo napeti, ki jihih avtomobilov Detroit in strm padec v letošnjem letu v auto prodaje v ZDA. Aisin in Denso se borijo v tem okolju, preveč. "Ali smo kar nekaj denarja? Verjetno ne, "je dejal Whitsitt, ki nadzira regionalne prodaje Aisin poslovanje. Aisin je utrpela velik padec letos naročil za tovornjak menjalnikov in pomične strehe za velike SUV, je dejal. Vendar so dobavitelji niso pomanjšana nazaj. Aisin širi svojo tehnični center, tako da ne le prilagoditev sestavni deli, izdelani na Japonskem za svoje stranke v ZDA, bo razvoj novih izdelkov in modelov za lokalne stranke. "Res je R & D," je dejal Whitsitt. Guverner je pitchThe obravnava je bila zapečatena prejšnji teden, ko je vlada ponudila Michigan Aisin 1.300.000 $ davčne olajšave za podporo širitvi. "To se dogaja, pomeni več delovnih mest z visoko plačo," Gov Jennifer Granholm je dejal v intervjuju. V prizadevanju, da bi privabili naložbe za Michigan, Granholm dvakrat odpotoval na sedež Aisin v Kariya, v prefekturi Aichi v osrednji Japonski, danjena smola. "Mi jih želi doseči," je dejal Granholm. "Namesto da bi samo žrtve globalizacije, želimo izkoristiti globalizacijo." Letos, globalizacija je ob svojem cestnina na japonskem, preveč. Toyota, Aisin in Denso vsi pričakujejo, njihov skupni zaslužek padec letos zaradi pomanjkljivosti na trgu ZDA. Analitik Kohei Takahashi pri JP Morgan Securities Japan Co ocene za celoletne poslovne Denso zaslužka bo padel 28,5 odstotka na približno $ 2400000000 in Aisin bo padec za 26 odstotkov na približno 1,3 milijarde dolarjev. Takahashi tudi zmanjšati svoje napovedi za naslednji dve leti. Št uživate od ToyotaAt 60.000.000 $ Fowlerville dokazuje razlog, uradno pozval FT Techno of America LLC, predsednik Mack Yuasa shrugs kot on govori objekta napovedi glede dobička. Dolgoročni cilj je podpreti gospodarsko rast in diverzifikacijo podjetij Aisin v regiji. Aisin je partner, skupaj s Denso v zavornem ADVICS Co podjetje sistem, ki ima sedež v ZDAth. Sicer pa dve veliki dobavitelji sodelujejo malo v Severni Ameriki. Na nekaterih področjih, kot je spremenljiva sistemov čas ventilov in nekaterimi senzorji, Denso in Aisin konkurenti. In kljub temu, družinskih vezi, Toyota ne Maza njegovih podružnic. V preteklem letu so se odnosi med večino avtomobilov in dobavitelji zlizan pod dodano sev naraščajočih stroškov surovin materiala. Ampak Whitsitt dejal odnose z Toyota so vedno izziv. "V primerjavi z letom dni, ni nobene razlike," je dejal. "Bili so težki Nato. Oni so zdaj težko. " Ampak on je rekel Toyota je pošteno z dobavitelji in jasna. "To so dejstva, ki temelji način poslovanja." Lahko dosežete Christine Tierney na (313) 222-1463 ali [email protected].