Ford direktor Alan Mulally je nikoli ni bilo sram, da izrazijo svoje pozitivne občutke do sedan Avstralije RWD Falcon in v svojem zadnjem obisku Down Under je znova potrdil dolgoročno sposobnost preživetja avtomobila, vendar je namignil, da bi se prihodnje generacije popolnoma drugačni. Mulally je potrdil, da bo vedno prostor za velike limuzine, kot je Falcon, vendar nakazala, da bi prihodnje generacije Fordovo velike limuzine prehod na platform.Ford FWD je še, da odloči o novi platformi za naslednjo Falcon, ampak želi deliti razvoj prihodnje Taurus z sedan Aussie. Na tiskovni konferenci v ponedeljek, Mulally opozoril, da program RWD je bil v dvomih zaradi ekonomičnosti porabe goriva, vprašanja, poročila GoAuto. Na vprašanje, če bi Ford prehod na FWD, Mulally je dejala: "nismo odločili, da še ni, vendar pa ste popolnoma dotika o bistvu je." "RWD ima nekatere edinstvene zmogljivosti, vendar bo treba še ugotoviti, ali smo ostali naše edinstvene RWD ali večje limuzinel je treba AWD ali FWD, "je explained.Earlier letos globalni produkt Ford šef Derrick Kuzak potrdil, da RWD razvoj velikega avtomobila načrta je bila v teku, vendar so pojasnili, da bo večina razvojno delo poteka v Severni Ameriki, saj je to , kjer bodo prodajali večina modelov, ki temeljijo off platformo. Nekatere od novih modelov, ki bi se lahko ustvaril iz ene platforme vključujejo nove generacije Mustang in Taurus, kot tudi velike limuzine za Ford in Lincoln.When vprašal o morebitni program za izvoz Falcon, Mulally navaja, da bo Ford več verjetno izposoditi znanja za njim, namesto vozil. General Motors, je medtem sprejela veliko bolj aktivni kot Ford korak pri integraciji svoje hčerinske družbe avstralski Holden in strokovnega znanja v tehniki RWD. Holden je bila primarna osnova za razvoj arhitekture GM Zeta, ki je podlaga avtomobilov, kot Commodore / Pontiac G8, in prihajajoči Camaro coupe.