Čeprav so bili radarje šteje za nezakonito nekaterih ameriških sodiščih, saj vozovnice prejemnik nima možnosti, da vprašanje tožnika osebno, v različnih državah, so se kamere liberalno nameščen. Razlog: za razliko od patruljnih avtomobilov, kamere uporabljajo brez goriva in vozovnice se izdajajo avtomatično. Illinois je postavitev kamere statewide. In v Arizoni, so oblasti vse, vendar je priznal, da kamere so enostavne naprave, ki ustvarjajo prihodek. V tem stanju, motoristov, ki prejemajo fotografijo vozovnice le plačilo globe. Ti niso kaznovani s točkami, kar lahko privede do veliko višje zavarovalne premije ali dovoljenja suspenzij. In v nadaljnjih ciničen korak za pokoravanju lokalnih volivcev zračnost, kamere so namenoma usmerjene vozila, ki prihajajo iz Kalifornije. Policija se je tudi znižala prag za izdaje vozovnice od 11 mph na 10 mph. Ena radoveden neželeni opomba, da ta zgodba je dejstvo, da se avstralska družba oskrbo na radarje, ki jih uporabljajo v ZDAvezi in jih prejme blizu $ 30 iz vsake izdane vozovnice. Tudi s to cut dogaja v tujini, Arizona očitno pričakuje, da bo potegnite v $ 165.000.000 zaradi uporabe radarjev. V nekaterih državah, kjer je hitrost kamere uporabo razširjene, so jezni motoristov udaril nazaj, ki jih uničeval stroje, in obstajajo poročila o podobnih ukrepih v Združenih državah Amerike. V Veliki Britaniji, organi v eni regiji, kjer je bila razširjena, vandalizem so celo predlaga namestitev nadzornih kamer paziti na radarje. Dejstvo, da so organi pripravljeni iti do takih ekstremnih dolžin v bistvu za zaščito tok prihodkov, se zdi, da je v nasprotju z duhom prometnih zakonov. Še več, to kaže, da so omejitve hitrosti določene umetno nizke, da bi ohranili, da denarni tok. Making lineThe denar dnu bottom line je danes za mnoge lokalne vlade je, koliko denarja so lahko narejene iz prometa glob, ne, kako se lahko izvrši v prometnih zakonov smiselno, razumen način, ki ga dobro usposobljeno policijoce. Diskrecijska pravica, ki jo promet častnik v dani situaciji, je bistveni del dobrega policijskega dela. Enostavno izdajanje avtomatiziranih vozovnic na podlagi dokazil kamero kršitve limit, ki ne temelji na varnosti, je zagotovljeno, da sitnost vozniki, namesto da bi spodbujale varnejšo vožnjo. Poleg tega, kot je razvidno iz primer Arizona, organom ni zakon, ki šteje, ampak dohodek. V primeru, Michigan zakonodajalci so poigravanje s takšnim konceptom, mi ponudi nasprotni predlog: Če je to vse okoli denarja, potem pa kako drugače ravnajo po zakonu vozniki plačati pristojbino spredaj vsako leto - recimo $ 500 - in omogočiti tem motoristov oproščeni avtomatizirano kazni za prehitro vožnjo. John McCormick je kolumnist Autos potrošnikov in je dosegljiva na john.mccormick @ detnews.com