Lexus začenja natovorjen, z nizko emisijo CO2 RX hibrid

Ključna prodajna točka za Toyote v celoti preoblikovali drugo generacijo Lexus RX450h SUV je 23% padec emisij CO2 iz 192g/km svojega predhodnika, da se samo 148g/km; plačilo davka na CO2 B ali C-segment ravni hatchback za srednje velika, popolnoma natovorjen SUV sploh ni slabo.
 
Vrzi v 10% povečanje moči motorja, - zaradi nove, učinkovitejše Atkinson cikel 3,5-litrski V6, ki zagotavlja trdil najboljše v svojem razredu porabe goriva 44,8 mpg na "uradne" EU kombinirani preskusni cikel - in to je jasno da bo Lexus salespeople se poudarjajo gospodarske predlog svojega novega modela bodočim kupcem, ko so prodajne začeli še ta mesec.
 
Še posebej tukaj v Združenem kraljestvu, kjer so emisije CO2, ki se uporablja kot velik palico, ki ga je vlada Brown dela za nas silijo Potepuški motoristov iz visoke emisije "požrešna vozila".
 
Mi plačati letno "tovornih vozil trošarine" (aka "cestni davek") na drsno lestvico, ki temelji na emisijah CO2, in tisti, ki so Naglost voziti s službenim vozilom, so tudi walloped s "plačilo v naravi" (bik), davek na podobno emisij CO2 temelji na lestvici.
 
In so emisije CO2 za določitev, koliko bo na davek omogočila flote, ki ima v lasti podjetje, ki je kupil vozilo v prvi vrsti za odpis vsako leto.
 
Nič čudnega torej, da Lexus GB Predstavitev na evropski novega modela začela medijev v Budimpešti je šel na velike ekonomije. Na splošno so ti: se odločijo za novo RX450h in zasebni kupec plača samo GBP105 v letnih davčnih cesti, v primerjavi s približno GBP200, in do GBP400 za nekatere, predvsem dizelskega goriva, tekmeci.
 
Če ena je podjetje plačuje za vozila, letni prihranek davka okoli GBP1, 500 v primerjavi s staro 192g RX400h; GBP2, 800 v primerjavi z BMW X5 3.0d SE (214g CO2) in več kot GBP3, 100 v primerjavi Mercedes ML320CDi SE, Lexus je trdil, .
 
Večina evropskih trgih bodo dobili šele 450h hibrid, nekaj, predvsem na vzhodu, vključno z Rusijo in Ukrajino, bodo ponudili tudi bencinski pogon RX350 že v prodaji v ZDA in Avstraliji.
 
To, mimogrede, je prav tako namenjenih za prvo linijo RX, ki se prodajajo preko trgovcev Lexus na Japonskem (kjer je bila blagovna znamka le končno začela pred nekaj leti); prejšnjih dveh generacija RX linije so badged "Toyota Harrier."
 
Poleg popolne zunanjost in notranjost restyle in nov motor, zadnji RX linijo je tudi redesigned zadnje vzmetenje z dvojnimi prečni vodili nadomešča podpornika za osvoboditev več zadnjimi loadspace (brez zajetnega strut stolpi) in možnost novih električnih "aktivno stabilizator sistem" , doseganje trdil 40% znižanje roll telesu, in zračno vzmetenje - čeprav kombinacija obeh ni mogoče tukaj v Evropi.
 
Hibridna različica električni motorji so nespremenjene, vendar hibridni sistem za nadzor polje je popolnoma nov in predvsem manjši in lažji in nadzira nove "eko" ev "in" sneg "načini vožnje je trdil, da izboljša učinkovitost sistema hibridni goriva in vozne zmogljivosti.
 
Čeprav "uradne" ES kombinirana poraba goriva je 44.8mpg, Zveza za avto in vožnjo kolega videl do 9.7litres/100km na potovalni računalnik, v nekaj urah mesta, avtoceste in vožnja v cestnem prometu držav - je rekel kolega, iz flote potrošnikov in publikacije, presodilo, da izdelati v sredi 30. let v mpg.
 
Kasneje, na Lexus opredeljene "poti gospodarstvo", imamo ljudi, navzdol tako nizko, kot 6,1 l/100 km na eni stopnji, kot smo počasi narasel - na elektromotorje samo s to točko - s pomočjo Budimpešti blokiran pozno popoldne, pred javno- Počitniška prometu, ampak baterija je bil na koncu izčrpani in bencinski motor moral kick spet, in zaslon je povzpela do 6,7 l/100 km (še vedno tudi v 40-ih letih mpg) do takrat, ko smo dosegli centralno nahaja hotel - kljub temu zelo verodostojen učinkovitosti za SUV te velikosti.
 
Lexus terjatve 30% izboljšanje v hladnem vremenu učinkovitosti porabe goriva, doseganju tega s spreten izmenjevalnika toplote, ki uporablja toploto izpušnih plinov za pomoč ogreje hladilno tekočino po hladnem zagonu.
 
Tako kot njegov predhodnik, zadnji 450h je poln vrsta / vzporedni hibridni, ki lahko deluje v obeh bencinskih in električnih načine sam ali pa s kombinacijo obojega. To, Toyota je dejal, združuje učinkovitost porabe goriva in zmanjšanje ugodnosti emisije zaporedni hibridni s pospeševanjem prednosti vzporednega hibridnega.
 
Skupna moč je 295bhp, ki omogoča najvišjo hitrost 124mph in nič na 62mph (100 km / h) pospešek v 7,8 sekundah.
 
Novi 3,5-litrski DOHC bencinski motor, ki se zgleduje v RX350, vendar pa je bila posebej prilagojena za uporabo v hibridnih pogonskih. Daje 246bhp pri 6.000 vrt. / min in 317Nm navora pri 4.800 vrt. / min, in ima tri Lexus hibridni "novosti" za izboljšanje učinkovitosti porabe goriva: Atkinson cikel, hlajenje izpušnih plinov v valj (EGR) in že omenjeni izpušni rekuperacijo toplote (EHR).
 
Novi RX je 15mm več, 40mm širša in 10 mm višja medosna razdalja 25 mm daljši od svojega predhodnika.
 
Zmanjšanje panelnih vrzeli in upravljanje pretoka zraka pod vozilo združi z več večfunkcijske aerodinamičnih elementov za zmanjšanje turbulence in da RX 450h razredu vodilni koeficient zračnega upora (Cd) za 0,32.
 
Ključ notranjosti sprememba je zamenjava starih navigator z zaslonom na dotik / audio / sistemih vmesnik z novo računalniško miško, kot kontrolor v sredinski konzoli oddaljeni Lexus klicev 'touch' na vse, ampak osnove modeli. To traja nekaj povezanost, vendar avdio / navigacijo / etc nadzor kmalu postane enostavno in je lahko bolj intuitivna, z manj zmedeno meniji kot BMW in Audi sisteme pisatelj je vzorčenje. Navi sistem vključuje trdi disk uporablja tudi za glasbo sistema za shranjevanje poti.
 
Top SEL Premium različico prav tako prihaja z novo glavo up zaslon, ki vključuje hitrost, navigacija in audio readouts vendar Lexus je pametno sprejeti pristop aircraft pilotski kabini za prikazovanje samo tisto, kar je potrebno, kadar je to potrebno, s čimer se zmanjša voznik "informacije preobremenitve". Kristalno jasno, beli zaslon je vrhunsko, tudi.
 
Standardne opreme za Združeno kraljestvo razsipen: vsi modeli so usnje, električni sedeži, z nadzorom nad podnebjem dual-cone, Bluetooth, devet-zvočnik zvok, CD izmenjevalnik, HID žarometi, zadnje parkirne spremljanje in avtomatsko stekla z SatNav glavni možnosti. Cenitev različice dodati dobrote, kot so vrata prtljažnika moči, navigator, boljši zvok, ogrevana / odvajati prednjih sedežev, DVD menjalnik, pomične strehe, in glava-up zaslon.
 
Varnostna tehnika vključuje 10 zračnih blazin območju v celotni plus pre-crash varnost in nastavljivih sistemov tempomat na vrhu različica v GBPGBP41, od 600 do GBP55, 505 območju.
 
Toyota GB dejal okoli 200.000 RXS so našli dom v Evropi s 75% teh pa je predstavil hibridno približno štirimi leti z drugo linijo generacije model. Hibridni predstavlja približno 69% svetovne prodaje in 95% v zahodni Evropi, zato odločitev, da gredo hibridni samo na trgih kot je Velika Britanija. Družba prav tako trdi 64% stopnja lastnik zvestobe v primerjavi s 51% za konkurente, od katerih je BMW in Mercedes sta ključna.
 
Družine se pričakuje, da predstavljajo 67% prodaje. Vrstica, ki se bo začela v Evropi od sredine maja do sredine poletja, UK kupci lahko zdaj, da za obdobje julij-dalje dobave.
 

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters