Kitajski avtomobilov premajhen za nakup Volvo

Kljub njihovih globalnih ambicij, kitajsko avtomobilov še vedno ni dovolj velika, da prevzame svojo težavah tujimi tekmeci, analitiki in družbe, uradniki, je dejal.
 
Poročila so swirled tednov o obstojnih govorice, da kitajski avtomobilov so eyeing priložnost za nakup Švedske Volvo od ameriški gigant Ford Motor Co, ali sprejeti ali švedski Saab enoto ali American terenska vozila Hummer-maker off rokah General Motors.
 
Družbe v središču govoric, kot so Geely, eden največjih na Kitajskem zasebnih avtomobilov, že večkrat zanikal poročila, medtem ko hkrati Fanning govorice z besedami, da so odprti za tuje prevzeme.
 
Take pridobitve poti, s katerimi bi Geely dostopa do kapitala, nove trge in mednarodnih partnerstev, glede na spletni strani avtomobilsko podjetje.
 
Analitiki pa je dejal, da ne pričakujem, da vidim vse presenetljivo kitajski prevzemov avto v bližnji prihodnosti.
 
"V primerjavi z več kot 40 milijard juanov (5,8 milijarde dolarjev), potrebne za pridobitev Volvo, () tržni Geely v vrednosti le okoli tri milijarde juanov," svetovanje Roland Berger je dejal v raziskave noto.
 
"Bilančno vsoto Chery Automobile sta približno 30 milijarde juanov, z osnovnim tri do štiri milijarde juanov, in pridobivanje zahteva okoli 40 milijarde juanov," je dejal podjetje, ki navaja kitajski avtomobilov, da bi bilo najbolj verjetno, da ponudbo.
 
Tržna vrednost Chang'an Auto je le približno 8500000000 juan, je dodala.
 
"Jaz ne vidim vse vrste možnosti, da bi lokalna družba pridobi Volvo ali Hummer. To ni realno finančno ali celo v smislu sposobnosti za upravljanje," je dejal John Zeng, Peking, ki temelji analitik z Global Insight.
 
"Za več kitajskih podjetij, njihov edini izkušnje s tujci je njihova skupna vlaganja na Kitajskem. Imajo nikoli delovala v tujini," je dejal.
 
Eno izjemo - in tisti, ki se je izkazal slabo - je pridobitev SAIC v letu 2004 malih južnokorejskih avtomobilov Ssangyong, ki sedaj sooča stečaj.
 
Jia Xinguang, analitik s Kitajsko Automotive Industry Corporation Svetovanje in razvoj, se strinja, kitajska podjetja nimajo potrebne za upravljanje izkušnje.
 
"Zapleten odnos med sindikati in delodajalci v tujih družbah je še en problem za njih," je dodal.
 
Ampak velikost je glavna ovira.
 
"Vsaka čezmorskih pridobitev potrebe nacionalni razvoj in reforme odobritev Komisije in na njegov čas NDRC ima pomisleke glede zmogljivosti kitajskih podjetij za vožnjo takih pridobitev," je dejal John Shen, analitik za Roland Berger.
 
Pozna zadnjem mesecu Chen Bin, vodja komisije, dejansko opozoril kitajski avtomobilov so bili še niso pripravljene za Masiranje ramena z mednarodnimi akterji, vendar hkrati povedal, jim "vse možnosti so bile odprte."
 
Prejšnji teden, Peking še enkrat pozval, gneča na domačem auto Kitajske sektorja za konsolidacijo.
 
Toda možnosti za mednarodno ostala privlačna kot sredstvo za pridobitev tehnologije, ki kitajskih avtomobilov potrebujejo.
 
"Oni nimajo močno blagovno znamko tehnologije in se še vedno zanašajo na močno tujimi partnerji. Več kot 60 odstotkov proizvodnje vozil, izhaja iz skupnih podjetij, vključno z več kot 85 odstotkov osebnih avtomobilov," Global Insight je Zeng je dejal.
 
"Eden bolj realistično pot bi bila, da gre za nekatere bistvene sredstva, ki jih potrebujejo, ne pa kupil celo podjetje," Roland Berger je Shen je dejal.
 
To bi lahko bolj smiselno v času, ko je več kitajskih podjetij, zlasti SAIC, FAW in DongFeng Motor Corp, želimo vzpostaviti svoje blagovne znamke.
 
To je pot Geely zdi, da je z njeno pridobitev v petek avstralskega proizvajalca avtomobilskih delov Systems Drivetran.
 
Geely dejal ukvarjajo bi izboljšala svojo sposobnost za razvoj in proizvodnjo menjalniki, ali posredovanje - ključna tehnologija, da je kitajski avtomobilov naučiti, da bi obvladali, da bo globalno konkurenčna.
 
Dejstvo, da kitajski avtomobilov hrepenijo svetovni središču pozornosti, lahko pomeni, da uživa pozornost govorice nad tujimi prevzemi prinašajo, Shen je dejal.
 
"Veliko podjetij izkoriščajo, da se spodbuja njihovo blagovno znamko, tako da niso aktivnimi ukrepi za pojasnitev govoric," je dodal.
Od: AFP

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters