Zdi se, kot je za leto 2010 Mazda3 zelo prepričan, da je lahko prevzela njegove tekmece Honda Civic in Toyota Corolla. Nova Mazda3? Bilo vse nasmehe danes na 2008 LA Auto Show s povsem novo preoblikovanje, boljše ekonomičnosti porabe goriva, višjo raven standardne in dodatne opreme in seveda, je bolj performance.The vstop na ravni 2010 Mazda3 powered by 2.0 inline 4-valjni motor, ki proizvede 148-hp z največjim navorom 135 lb-ft. 2.5L 4-valjni, je tudi na voljo in je dobra za 167-KM in največjim navorom 168 lb-ft. Osnovna Mazda3 i dobi 5-stopenjski ročni kot standard, medtem ko je Mazda3 je opremljen s 6-stopenjskim? ročno. ? 5-stopenjski samodejni z Sport-AT je na voljo na obeh podrobnosti models.Pricing in razpoložljivosti bodo objavljena bliže launch.Click pomočjo za visoko-res image gallery.2010 Mazda3 - Live iz leta 2008 LA Auto Show:?? ? 2010 Mazda3:? Sporočilo za javnost: ALL-NEW 2010 Mazda3 SEDAN SE središču pozornosti na 2008 LOS ANGELES AUTO SHOWLOS ANGELES, november2008 - Razvito v skladu s Mazdas trajnostni filozofijo Zoom-Zoom inženirskih vozil, ki so zabavne za vožnjo, ki izpolnjuje v lasti, in okoljsko odgovorno, popolnoma novo Mazdo3 je eden izmed najbolj pričakovanih izdelka začenja na 2008 Los Angeles Auto Show. priljubljene Mazda3 - Companys najbolje prodajanih vozil po vsem svetu - prihaja kot popolnoma prenoviti, popolnoma prenovljeno, druga generacija kompaktnih limuzin z določitvijo:?? - Bogatejši videti, bolj dinamično zunanjo obliko?? - Added užitek v vožnji z izboljšano delovanje na vseh področjih?? - Progressive okoljske in varnostne funkcije?? - Višja raven standardne in dodatne opreme?? - Stopnjo razvitosti zgoraj, ki so na voljo od vseh drugih avtomobilov v segmentThe nove Mazde3 je odlično postavljen za hitro spreminjajoče se tržne avto.? Ponuja mešanica kakovosti, styling, moč, dinamiko in fit, in konča, da hits biki oči za današnje stranke.? V tipični moda Mazda bo Mazda3 nudi standardned dodatne opreme preprosto ni mogoče najti na drugih avtomobilov v tem razredu - točno tisto, kar kupce, ki iščejo več vrednosti in manj want.This razsutega 2010 izdaja stoji na ramenih visok: Mazda3 prve generacije pridobil 90 velike nagrade strokovne kritike in dosegla 1,8- milijonov obseg prodaje v obdobju petih let, ki služijo strankam po vsem svetu. Eden v prodajala tri Mazdas je Mazda3. Tudi ob koncu svojega življenja graditi, Mazdo3 prve generacije je še naprej zaslužijo pohval kot vodilna revija potrošnikov pred kratkim preimenoval v ta avto kot ena od najbolj zanesljivih kompaktnih limuzin denarja lahko buy.MAZDA3 Program Manager Yoshiyuki Maeda sedežem ambiciozne cilje za Mazdas večini priljubljen avto črto, smo bili odločeni, da vnaprej Zoom-Zoom doživetje vožnje v nove višave, ker to edinstven občutek, leži v samem osrčju Mazda. Na petah original uspeh MAZDA3s, smo želeli znova presegla pričakovanja kupcev po vsem svetu z veliko mero. To je pomenilo, zagotavlja gonilnike sobčutek za veselje, ali so bili v gibanju, ki sedi v pilotski kabini MAZDA3s, ali uživajo njeno podobo iz outside.On kaj je potrebno za razvoj pravega avtomobila svetu, Maeda dodal, razvoj proces se je začel s skrbno proučiti in identifikacijo, katere lastnosti in zmogljivosti lastnosti, bi bilo potrebno.? Ta prva faza se je končala z moje ugotovitve, da je vsaka vožnja značilno ki izpolnjujejo pogoje za izboljšanje za doseganje naših Zoom-Zoom ciljev. Mazda inženiring in R & R oddelkov na Japonskem, v Evropi in ZDA, prispevali k prizadevanjem MAZDA3s obnovo in razvoj Companys novega sveta car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE AS Mazda3 ampak bolj izrazit in DYNAMICChief oblikovalec Kunihiko Kurisus naloga je bila, da ostanejo zvesti MAZDA3s obstoječe celostne grafične podobe, medtem ko razvijajo svojo podobo z bogatejšimi, drznejši design kapi. Vlivanje vsakem naslednjem nov model z več čustveno estetika je Mazda dolgoletno tradicijo. Ključnih Mazda3 Zunanjost poudarja- Premik v smeri bolj enoten globalni obraz Mazda družino?? - Okrepljen frontalna identitete, ki vključuje nižje za dovod zraka z bolj odločno in takoj prepoznavni petih točkah rešetke?? - Če želite poudariti moč in dinamiko, večjih oblikovnih elementov osredotočiti na ali tok proti vozila osrednje osi. Na sprednji strani linije armaturne konvergirajo na središčni točki na dnu hladilnika.? Na zadnji, decklids površina ima značilen pregibom na sredini?? - Kompaktna kabina, veliko površin, palube, in tekoče funkcije C-stebra so se zgleduje po klasičnih profil coupe, kot je videti na leto 2009 Mazde6?? - Hood in stranski površini so oblikovani tako, da odsevajo svetlobo in fizičnega okolja?? - Prefinjena klinast in krivljenje linije značaja strani delijo z drugimi modeli Mazda Mazda3 dajejo močan občutek bližnjem motion-kot plenilec pripravljen do stavke?? - Nova Adaptive Front Lighting System z samoniveliranjem bi-xenon žarometi je bil dodan kot standard za Grand modeli Touring. Mazda3je prvi kompaktni ki so naprodaj v ZDA s tako napreden sistem razsvetljave?? - Zunanja oblika elementi prispevajo k avtomobile funkcijo z zmanjševanjem zračnega upora in dvigala, obenem pa zagotavljajo prenos moči, podvozje in notranjost z ustreznega pretoka zraka za hlajenje in klimatske naprave?? - Za dopolnitev štirivratna limuzina predstavil na 2008 Los Angeles Auto Show, bo petvratna Mazda3 hatchback prispejo laterINTERIOR DESIGNHIGH KAKOVOST, sofisticiran in SPORTYInside, nova Mazda3 nudi športno še visoko rafinirana kabini. Kot da napete mišice ležati, dash razmahne dramatično od njegovega središča na stranskih stenah kabine. Velik grozd širino in sredinski konzoli, so postavljeni tako, da tesno povezavo voznikov okončin in čutil, da avtomobile instrumentov in controls.The poševniku armaturne plošče izboljša učinkovitost delovanja, medtem ko zagotavlja privlačno kontaktno točko. Obseg gibanja študije so pomagali položaj vseh kontrol na ideal dosegli. Ključne gumbi in stikala soed na enaki ravni kot volan in ročica.? Notranjost za leto 2010 Mazda3 temelji na Mazdas concept.All Human Machine Interface informacij voznik potrebuje, je na voljo v eni koncentrirani območju, ki zmanjšuje izteče koncentracije na cesti. Multi-informacijskega zaslona se nahaja visoko na osrednji del armaturne plošče za nadaljnje zmanjševanje odvračanja pozornosti. Navigacija, audio, ter informacije, potovalni računalnik je v tem priročen in enostaven za pogled blazine sedeža location.Front bil razširjen s skoraj palca v primerjavi s odhajajoči avto, da bi zagotovili boljše opora za stegno. Naslonjala so 1,4-centimetrov višja in recontoured za izboljšano držo vožnjo. Za višji razred modelov, vzglavniki zgornji strani so nadvišana aktivno za povečano zadrževanje trupa med agresivnim zavijanjem. Spomin tri položaj funkcijo je bil dodan avtomobili opremljeni z močjo sedeži - drugo prva za segment in ne za vsako ceno ponudiln vse konkurente kompaktnih avtomobilov. Po pristopu k avtomobilu, na levi sprednji sedež samodejno prilagodi nastavitve, ki ga izbere do tri različne izdelke, ki jih priznava koda izmed ključnih fob.To zagotavljajo vrhunski videz pilotski kabini, je število ločevanje linij čim bolj zmanjšati in mehko -touch površin show elegantno grained texture. Interaktivni sistem razsvetljave povečuje kabine ambient in občutek miru. Ob vstopu, osvetlitev naraščanja intenzivnosti v programiran način. Stanovalci so pozdravili slinavke dobro in vrat-ročaj svetilke. Dalje, instrumentni plošči, sredinski konzoli, avdio in podnebne nadzora polepšajo. Ko voznika ali potnika spredaj se dotika sedeža, stikala avdio ali AC, spremembe v osvetlitvi priznava, da je ukaz bil received.Dual-avtomatsko klimatsko napravo je na voljo Mazda3 opcija. Druge posebne značilnosti, ki odlikujejo ta avto iz preprostega kompaktne limuzine so: Bose 10-zvočnik premium surround zvočni sistem, povezljivost za mobilne telefone inprenosnih predvajalnikov medijev, dok za iPod, radio in Sirius satelita. Napredno Keyless vstop sistem vključuje potisni gumb za zagon motorja. Mazda3 Možnosti Seznam vključuje tudi dež-senzorjem za dež, gretje ogledal, usnjeno oblazinjenje in ogrevana seats.Overall, podrobnosti v nove Mazde3 vse to prispeva k pomenu kakovosti v avto.? To je vozilo, ki ponuja opremo, fit in konča preprosto ni bilo mogoče najti v drugih vozilih na tem cenovnem razredu in razredu, ter pomaga popolnoma položaj Mazda3 za kupce, glede na način, da preživijo manj in zaslužiti več, v tej novi gospodarski climate.POWER TO Stopite GOSPIRITED ENGINEERED FORMAXIMUM Zoom-Zoom, MINIMAL CONSUMPTIONThe Mazda3 i poganja MZR 2,0-litrski štiri-in motor-line dali 148 konjskih moči pri 6500 vrt. / min (PZEV = 144 @ 6500 vrt / min) in 135 lb-ft navora pri 4500 vrt. / min (PZEV = 132 @ 4500 vrt / min). Aluminijasto ohišje in glavo gradbenih prihrani težo. V interesu moč in učinkovitost, štirimi ventili na valj, soed z dvojno camshafts.The nadzemnih nove MZR 2,5-litrski štirivaljni motor opremljen s Mazda3 s je sposodil od večjih povsem nove Mazde6 2009.? Strinja enakega materiala značilnosti 2,0-litrskim motorjem, medtem ko upping izhod do 167 konjskih moči pri 6000 vrt. / min (PZEV = 165 @ 6000 vrt. / min) in 168 lb-ft navora pri 4000 vrt. / min (PZEV = 167 @ 4000 vrt. / min). Oba motorja uporabljajo napredno elektronske dušilke aktiviranje. Mazdas izključno navora osnove tehnologije za nadzor zagotavlja zelo linearni pospešek odgovor na vsako spremembo stopalke za plin pressure.A madež, ki se spreminjajo pet-stopenjskim ročnim menjalnikom, je standard v Mazda3 i, medtem ko je Mazda3 je opremljen s šeststopenjskim stick-premika prenosa. Petstopenjskim elektronsko nadzorovan Sport-AT avtomatski menjalnik je na voljo v obeh modelov.? Sport-AT ponuja navdušeni voznikov nadzor nad ročnim menjalnikom sodelovanja z udobje in udobje konvencionalnega gospodarstva automatic.Fuel je zgledno in je ključnega pomena za razvoj vozil.je Mazda3 i dosega 25 mpg v mestni vožnji z ročnim menjalnikom in 24 mpg z avtomatskim. Avtocesta prevoženih kilometrov z 2,0-litrskim motorjem je 33 mpg bodisi z menjalnikom. Mazda3 je tudi vrhovi 20 mpg v vseh pogojih.? Opremljen s šest-stopenjskim ročnim menjalnikom, svoje mesto ocena je 21 mpg, narašča do 22 mpg s 5-stopenjskim samodejnim.? Avtoceste ocena je 29 mpg bodisi z menjalnikom.? Kot nova Mazda3 je v vseh večjih razsežnosti - izpolnjevanje zahtev in potreb strank - Mazda inženirji trdo delali, da poda vozila, ki ponuja ekonomičnosti porabe goriva na par z odhajajoči car.To izboljšati akustične lastnosti Mazda3 pogonskih sklopov, posebno pozornost je bila plačana za vsak tuning motorjih sesalnega in izpušnega sistema. Resonance zbornice so bili izvedeni na miren nekaterih zvočnih frekvenc in hkrati krepiti drugim dosegli tudi uglajen še športen glas med pospeševanjem. Mazda3 s 2,5-litrski motor je opremljen z dvojno izpušno cevjo in posebej prirejen ruteo zmanjšanju srednjih boom in neustreznimi hrup visoke frekvence pri visoki rpm.MAZDA3s potrjeno ameriški zvezni izpušnih emisijske standarde, opremljenih s katalizatorji, ki uporablja napredno sam nanotehnologije. Uporablja se k utrjevanju posameznih delcev iz plemenitih kovin, ki so manj kot pet nanometrov v premeru, v material katalizator baze. Ta novost omogoča Mazda, da zmanjšajo količino dragih plemenitih kovin, kot sta platina in paladij za 70 do 90 odstotkov brez zmanjšanja učinkovitosti katalizatorja. Katalizator je pomemben del prizadevanj Mazdas za zmanjšanje odvisnosti od omejenih resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED strukturno integriteto in zmanjšano zračnega upora prispevali k MAZDA3S držo in PERFORMANCEThe 2009 Mazda6 ponuja eno najtežje unibody strukture za vsa vozila Mazda.? Spoznanja, pridobljena v razvoju, da avto iz velike korake v strukturno togost v nove Mazde3.? Trd unibody zagotavlja gladko vožnjo, bolj samozavestniing, in izboljšano agilnost, ki praktično ne poveča unibody weight.Reengineered unibody sklepih in povečano merilnike kovin na ključnih področjih pomagajo zmanjšati prenos cesti in prenos moči hrupa v potniški kabini. Vzmetenje pritrdišča so bolj bistvene za zagotavljanje trdne temelje, potrebne za sprejemanje krmiljenje in vzmetenje sile. Poleg varjene priloge, se opustitev stolpi vezana na unibody okoliških območij s strukturnimi lepili. Kombinacija varjenje in lepila - tudi sposodil od leta 2009 Mazda6 - se uporablja tudi za večja togost in odpornost na deformacije trka na vrata lokacijah odprtju. Tog vrat design tudi izboljšuje učinkovitost vreme tjulnjev, ki je bil blok vlago, in hrup zaradi gradnje interior.A pristop Mazda imenovan Aero upravljanje pretoka se uporablja za optimizacijo pretoka zraka okoli in skozi Mazdo3 odprtine telesa.? Čeprav sprednja maska pojavi večje kot prej, je dejansko 20-odstotnir le zaužijejo količino zraka, potreben za zgorevanje in hlajenje. Zrak vodnik pritrjena na sprednji odbijač usmerja pretok skozi radiator, če je njena najbolj koristna. Pri visokih hitrostih, bypass loputo odpre, da se zmanjša pretok hladilnega ventilatorja drag.Air po telesu straneh MAZDA3s se je izboljšalo v vetrovniku testiranja, ki jih dajanje deflektorji bližini pnevmatik in jih skrbno tuning vogali zgornjega naprej v kabini. Komaj opazne izboljšave v obliki stebričkov, zunanjih ogledal, brisalci vetrobranskih stekel in taillamps tudi prispevala k šest-odstotno zmanjšanje ravni hrupa vetra. 0,29 količnik zračnega upora (Cx) doseči z inženirji Mazda je ena najnižjih na voljo v kompaktnem razredu in zelo koristno za avtoceste goriva economy.CLASS vodilni CHASSIS DESIGNSUBTLE CELOVITEGA izboljšave ŠE ADVANCE COMPACT CLASSS športna MODEL v nove višave užitka v vožnji in FUNCTIONThere bilo treba znova zasnovo podvozja MAZDA3s, saj je prva generacija doseči razlikovanjekot najboljša na voljo v kompaktnem razredu z vidika užitka v vožnji, ravnanje, in vse okoli držo. Prefinjena in tuning spremembe so bile red day.A gume izolirane subframe pred podpira celoten prenos moči, rack-in-sistemu pastorka volan, spodnji prilog pomladi tuljave strut MacPherson vzmetenje. Neodvisni zadaj multi-link vzmetenje uporablja tudi vzmetmi z eno roko zaključnimi, dve stranski vezi, in en link toe nadzora na vsaki strani. Štiri kolesa disk zavore moči pri odzračevalnem rotorji spredaj in trdna rotorjev v hrbet, so del standardne opreme. Dinamični nadzor stabilnosti in zdrsa so na voljo na vseh MAZDA3s, standard na nekaterih trim levels.To izboljša občutek na volanskem obroču, elektrohidravlično-pomagajo rack palice krmilna naprava je sedaj zagotovljene na tri namesto dveh lokacijah navezanosti. Dodatne pritrdilne točke dovoljeno zmanjšanje togosti puše, ki podpirajo krmilne naprave za zmanjšanje vibracij prenašajo prekpavement.Resistance za roll telo se je povečal za ponovno umeriti blažilniki zadaj monotube za strožji nadzor in s prehodom na novo večjim montažo režim za sprednji in zadnji anti-roll bara. Na sprednji strani nove Mazde3, manjši nadzor nad orožjem, subframe, in mount puše so vse hujša za izboljšanje krmiljenju in zavijanju oprijem na oprijem mejo.? Redesigned vzmetenje zadaj nosilni je tako lažje in bistveno hujša, tudi za boljšo handling.The najbolj opaznih sprememb zavorni sistem je nova vakuumsko booster, ki omogoča bolj pomirjujoč odgovor glede pedal prizadevanja ne da bi mešali zelo neposredno in linearno počutijo podedovali od Mazda3 prve generacije. Prilagoditve elektronska porazdelitev zavorne sile programsko okrepila stabilnost vozila pri mešanem zaviranje in zavijanje manevri. Strukturne spremembe unibody omenjenih pomagal izboljšati ne le togost zavor, ampak tudi njihovoy je v času visoke g stops.The Mazda3 i opremljen s 10,9-palčni premer rotorja spredaj in 10,4-palčni premer rotorja zadaj, medtem ko močnejši Mazda3 je opremljen z 11,8-palčna spredaj in 11,0-palčna zadaj rotors.ACTIVE in pasivno varnost sistemiCilj Nova Mazda3 ni samo zabavno voziti, visoke stopnje manevrske sposobnosti, je tudi najboljši varovanje pred COLLISIONProviding Mazda3 voznika z izboljšano možnost za preprečitev trčenja z krmilnega ali zavornega na varnem mestu izven način škoduje je temeljni vidik razvoja izdelka Mazdas .? Mazdas inženirji trdno prepričani, da je najboljši način za zaščito potnikov v primeru trka, je inženir kontrolne sisteme na tak način, da se izognemo nesreči v prvem place.Carefully nami elektro-hidravlično servo volan, zelo okreten sistem odloga, in zmogljiv kolutne zavore so standardna Mazda3 funkcije. ABS, dinamični nadzor stabilnosti, in vleko nadzora so na voljo kot dodatna oprema.? Tudi novi Adaptive Front Lighting System zg žarometi bi-xenon je bil dodan kot standard za Grand modeli Touring. Mazda3 je prvi kompaktni ki so naprodaj v ZDA s tako napredno system.But razsvetljave v redkih primerih, trčenju ni mogoče izogniti. Za kritje teh okoliščinah so vse MAZDA3s izdelan s design unibody zaposluje učinkovit v obliki črke H. jeklene ojačitve v pod, bočne konstrukcije in streha Triple-H. Ta pristop za absorpcijo energije določa, simpatij con, ki bi bolje zaščitili potnike udarnih sil nastane med prevračanjem, frontalna, stranske, spredaj-offset, z naklonom, in zadaj trčenja. Šest zračnih blazin in aktivni vzglavniki so standard equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE Mazda3 TUDI užitkov strank, ki jih DEMONSTRATINGREDUCED OKOLJSKE IMPACTSeemingly majhne spremembe lahko pogosto zagotavljajo odlične dobičke. Na primer, je bil štiri-stopenjski avtomatski menjalnik prešli na pet hitrosti pri 2,0-litrski Mazda3 modelov, in subtilno aerodinamičnih izboljšav so bile narejene.? Spremembe prinašajoee-mpg izboljšanje (10%), na avtocesti goriva economy.To zmanjša porabo nevarnih snovi, nove Mazde3 uporablja ne vodi v rezervoarju za gorivo, kablov ali perilo. Šestvalentnega kroma in kadmija, ki so bile prav tako izloči iz kosovnice. Toluen emisije iz novega skupnega izravnalno maso je 90-odstotkov manjši kot prej. Mazdas proizvodnih obratih držijo najstrožje okoljevarstvene standarde.? To so nevidni deli Mazdas trajnostni initiatives.Efforts Zoom-Zoom potekajo povečati obseg recikliranih materialov 80-90-odstotkov, ko Mazda3 doseže konec njegove dobe koristnosti. Oblikovani plastični deli so že označeni z identifikacijskimi oznakami ISO za lažje razvrščanje in recikliranje. Fascias, notranja oprema in armaturne plošče so izdelane iz polipropilena za enostavno ponovno na teh trgih, ki jih ponujajo. Recikliranega materiala je bila uporabljena za izdelavo novih plastičnih profilov za zadnjih štirih letih na Mazda.Tags: 2008 LA Auto Show,