Nekateri auto proizvajalci na Kitajskem, ki jih je prizadela počasnejši rasti prodaje v svojih nekoč cvetočega trga doma, si prizadevajo vlado, naj sprejme ukrepe za povečanje povpraševanja po avtomobilih, še zlasti mala.


Zahteva po objavi v Pekingu ta mesec 4000000000000 juanov ($ 586.000.000.000) gospodarsko-sveženj spodbud za gorivo potrošnjo in oživiti šibka rast sredi globalne gospodarske recesije. Drugi kitajskih podjetij so prav tako iščejo vladne pomoči. Državni lasti letalske družbe, na primer, so zahtevala na stotine milijonov dolarjev v vladi sredstev, ki jim pomagajo preživeti še naprej upada.

Kitajski avtomobilski proizvajalci, med katerimi so vsaj deloma v državni lasti, prosijo za nižje davke na prodajo avtomobilov z manjšimi motorji ali več okolju prijazne tehnologije, za spodbujanje nakupov, auto vodstvo je dejal.

Kljub gospodarski klimi, za potnika, prodaja avtomobilov poskočila v oktobru, narašča 11% manj kot leto prej. Toda analitiki previdnost pred preveč veliko podatkov o enem samem mesecu, zlasti kot sledi padec prodaje za približno 6% v avgustu, in približno 2% v septembru. V prvih 10 mesecih leta 2008 kot celote, prodaje povečale za približno 10% - robusten, vendar precej počasnejši kot 21% v lanskem letu je rast ali 30% rast trga osebnih vozil na Kitajskem je doživela leta 2006.

Za pomoč avtomobilov in potrošnikom, pravijo analitiki, bi lahko Peking prehod na nižje državne-set cen goriva, sedaj, ko so se cene nafte na svetovnem trgu močno padla iz njihove ravni v začetku letošnjega leta. Vsaj del tega znižanja je mogoče kompenzirati s davka na gorivo za spodbujanje nakupa bolj varčnih avtomobilov. Kitajski uradniki, je dejal nobena odločitev še ni bila na.

Visoke cene bencina so se odvrnilo mnoge potencialne kupce avtomobilov, avto oblikovalci pravijo.


Chen Bin, direktor industrije delitev državni razvoj in reformo Komisije, ki določa industrijske politike na Kitajskem, je dejal vlada ni videti v zagotavljanje financiranja za auto oblikovalce. "Kaj lahko storimo, je približno povpraševanja na trgu, za povečanje domačega povpraševanja," je dejal. G. Chen zavrnil, da bi razpravljali katere posebne ukrepe je vlada razmišlja.

avtomobilske industrije Kitajske kot celote še vedno zdravi. Po podatkih, zbranih s strani Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, v prvih osmih mesecih leta 2008, skupaj dobiček na 19 največjih v državi vozilo družbe povečal za 25% manj kot leto prej.

Upad prodaje avtomobilov ne vplivajo na vse avto nosilci enako. Chery Automobile Co, enega največjih proizvajalcev na Kitajskem, videl padec prodaje 40% v septembru manj kot leto prej, medtem ko je iz oktobra prodaja zdrsnila 6%. Toda na BYD Auto Co, ki je pred kratkim predstavil nov majhen avtomobil, september prodaja je bila skoraj trikrat tiste leto prej. To bi lahko vladne politike težje.

Doslej so auto vodstvo dejalo, podjetja so zaprosila za davčne olajšave, ki bi pripomogel k povečanju prodaje vozil z majhnimi motorji, del trga, kjer so domači proizvajalci bila bolj konkurenčna. China dajatev davčne približno 8,6% obdavčljivega avtomobila cena, ki se izračuna, ki temelji na maloprodajni ceni in velikosti motorja, med drugimi spremenljivkami. Avtomobili z večjimi motorji so bolj obdavčeni.

"Prodaja majhnih avtomobilov so se močno znižale," je dejal Jin Yibo, predstavnik za Chery. "Mislimo, da obstaja nujna potreba po podpori vlade" za spodbujanje povpraševanja, je dejal.