Res je, da se EPA ne dajo dokončno žig odobritve o številu mest in avtocest (in Ford ima svoje pesti, da bi lahko zadel 40 mpg), bo Green Oval ponosno povej nikomur v Čujnost, da njena popolnoma novi hibridni pridobi "na Vsaj "šest milj na galono boljši od hibridnega Toyota Camry v mestu. Ocenjena 37 mpg na avtocesti ni nič za kihanje na obeh. Vse to za avto, ki se bo začelo pod 28.000 $. Ko Fusion hibrid prihaja naslednjo pomlad, bo postala prva dva-mode hibridni avto ustvaril American-osnova družba. Kongres se morajo zavedati, da ni imela hkrati z razvojem tega vozila - da traja let trdega dela, dejansko razmišljanje in pretrganja za proizvodnjo novega modela, in to posebno vozilo je rezultat načrtovanja, ki je potekala v prvem mandatu predsednika Busha. Od takrat se je Ford še naprej izboljševala svoj hibridni sistem, in Fusion bo ponudil bolj napredne tehnologije kot tudi za leto 2009 hibridni Ford Escape. Seveda, Fusionybrid je le ena od številnih vseh novih fuzije, ki prihajajo iz naslednje leto. Ford je predstavil prvi Fusion leta 2005, vendar je vedel, da so potrebni za gor ante, da bi dent v najbolj ostrem boju segment v Ameriki. To je ena vladali tuji proizvajalci in Ford misli, da lahko izločijo oporišče. Točka upora bi bil dober začetek. Namesto refresh sredini cikla, Ford odločil za Extreme Makeover za Fusion. To obnovljeno sprednje in zadnje fascias zagotoviti bolj agresiven videz, je dodal ton tehnologije, nadgradili notranjosti, nadomesti pogonskih in dodal dva modela v družini: športni različici z 3,5-litrski V-6 motor in hibrid. Hibrid, seveda, je moj najljubši - kot okoljsko občutljivih voznik sem postal po porabi tri dni v Los Angelesu. Medtem ko Fusion hibrid nima drugačen videz kot zunanja plina samo bratje, vse kar morate storiti, je sedel za volanom, in ne boste vedeli, da je nekaj posebnega. Smartgauge z Ecoguide je eden izmedje najboljše plošče instrument v kateri koli avto - hibridni ali kako drugače. Namesto tradicionalnega analogni merilniki, Smartgauge uporablja tradicionalna hitrosti v center in dve manjši video zaslon na vsaki strani. Zasloni vse od količine goriva v rezervoarju in motorja vrt. / min, da akumulator avtomobila raven in kako voziti bolj učinkovito. Obstajajo štirje programabilni nastavitve za voznika, da izberejo - od preprostih "obvesti" raven z osnovnimi podatki predstavljeni "pooblasti" raven, ki zagotavlja največ informacij in celo gojenje rastlin na strani prikazati, kako okolju prijazna voznika opravlja. V informacijski dobi, Smartgauge prinaša ljudem z info, da nekateri ne morejo niti znani so hoteli. Izlet povzetek je lepo funkcijo in vam pove razdaljo, ki ste potovali ter kako učinkovito je bilo vozilo med potovanjem. Pogosta težava z nekaterimi hibridi je njihova nezmožnost, da izstopajo iz svojih plinskih samo counter delov. Tienako znotraj in zunaj in potrošniki najbolj zanima hibridi želijo nekaj posebnega. Medtem ko Fusion hibrid izgleda podobno drugim zlitjem, Smartgauge zaradi česar je občutek drugačen - pri ustvarjanju močnejše čustvene povezave. Inside Fusion hibrid pride gora tehnologije neopazno melded v avto. Fordov voice-activated Sync omogoča upravljanje vašega Sony stereo, navigacijski sistem in telefon z glasom. To je preprosto najboljši medij povezovanja orodje na voljo za vozila. Tam je tudi mrtvi detektorjem vgrajeni v ogledala, ki tiho opozarjajo voznika ne preiti v druge pasu samo še, osvetljenost okolice, ki ima sedem različnih barv slediti vaše razpoloženje in back-up kamero z monitorjem skrit v vzvratno ogledalo (kar pomeni, da ne zahtevajo, da lastniki za nakup navigacijski sistem). Prenovljeni Notranjost je mehka na dotik točk, novim dash in lepo cubbies skozi. Sredinski konzoli spustite polje vam omogoča, da priklopite vaš iPod prekoUSB priključek (zato jih zaračunava med vožnjo) in tam je 12-voltno vtičnico, da vaš mobilni telefon zaračuna kot dobro. Ampak je najbolj tehnologije na tem vozilu skrita pod pločevino. Novi 2,5-litrski, I-4 motor deluje v kombinaciji z električnim motorjem, da bi Fusion hibrid mesto obsega več kot 700 milj. Motor je uglašen za maksimalno učinkovitost in kombinacija elektromotorja in plinski motor zagotavlja 191 konjskih moči. Fusion hibrid lahko do iti do 47 km / h samo na električni pogon. Ford se je izboljšala baterijo, ki napaja motor - zaradi česar je lažji in močnejši - obenem pa bi svojo regenerativno zaviranje boljše, tako da zdaj zajema 94 odstotkov energije navadno izgubi skozi zavore. Elektronski brezstopenjski prenos omogoča gladko pospeševanje in pomaga z izjemno tiho vožnjo avtomobila. Obstaja nekaj hibridnih quirks da bi dobili malo uporablja za, na primer tihi začetek - ključem in ne sluhaotor pa - kot tudi sposobnost, da prikrasti na pešce na parkirišču. Eno od vprašanj, ki pride gor, ko gledaš hibridov je sploh mogoče in gospodarno smiselno? Teorija deluje takole: odštejemo nabavno ceno plina, samo model od cene hibridne različice in nato ugotovi, ali lahko povrnejo finančno razliko s prihranki plina kilometrine. Vendar pa je to preprosto napačen pristop. Če bomo samo obrnil vozilo kupi po donosnosti naložbe (ROI), bi mi vsi voziti Chevy Aveos. Hibridi ponudba čustveno plačilo tega plina samo modelov ni mogoče. Dolar za dolar hibrid je čistejši in da je, kjer je argument ROI postane nič, ampak veliko vročega zraka. Uvedba tega hibridnega prinaša več kot politični kapital za Ford - to je pogled v prihodnost, in pride kmalu. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali [email protected].