Mednarodna finančna kriza in nekatere neugodne dejavnike, je prišlo v kitajsko gospodarstvo upočasnil tempo proizvodnje avtomobilov na Kitajskem in prodaje, ki je ohranila rast visoke hitrosti za več let.

Čeprav avtomobilski Kitajska proizvodnja in prodaja tako dosegel skoraj 9,40 milijona sprejemnikov leta 2008, njihovo zvišanje stopnje, in sicer 5,21 odstotka in 6,70 odstotka oziroma, da se zdi precej nizko v primerjavi s povečanjem stopnje v zadnjem desetletju. Vendar glede na Kitajsko združenje proizvajalcev Automotive (CAAM), avtomobilske poraba Kitajske bo še vedno mesto drugega na svetu v letu 2008.


avtomobilske industrije na Kitajskem se je ne zmanjšuje vse leto 2008. Avtomobilske proizvodnje in prodaje doživela seveda, da je začel s povečanjem in končal z zmanjšala. Po statističnih podatkih iz CAAM, avtomobilska proizvodnja dosegla 5.199.600 postavlja v prvi polovici leta 2008, 16,71 odstotka do leta v leto, z relativno hitro rast, in od tretjega četrtletja, akumulacijskim proizvodnja povečala stopnja postajala vedno bolj nizka in vsak mesec. Stopnja povečanja števila osebnih avtomobilov upočasnile očitno, in tržno povpraševanje za službene avtomobile, je bila precej pod vplivom. Torej je bil izvoz celotnih avtomobilov. V prvi polovici leta 2008, pri izvozu celovitega avtomobilov se je razmeroma optimističen in je presegla 70.000 postavlja v marcu, ki je bila vrhunec v letu 2008. In od julija, z bolj resne mednarodne zlom finančnega sistema, vpliva na avtomobilsko izvozu pojavile očitno, in avtomobilski izvozne trend postopnega zmanjševanja iz meseca v mesec.


Celotne industrije srečali z velikimi težavami v drugi polovici leta 2008, vendar je bilo še nekaj svetlobe točk, kar kaže na prihodnji razvoj smeri, ko se ozremo na celo leto.


Samo dvig stopnje povečanja


Po statističnih podatkih CAAM na obseg prodaje posebnih osebnih avtomobilov in vrste poslovanja v letu 2008, povečati stopnjo skoraj vseh avtomobilskih vrst so bile nižje kot leta 2007, in prečni osebnega avtomobila je bila edina točka svetlobe. V zadnjih 5 letih, čez osebnih avtomobilov povečala stalni 7 odstotkov na 10 odstotkov, njegova prodaja povečala za 7,67 odstotka v letu 2008. Čeprav povečanje zvišal le za 0,05 odstotne točke kot v letu 2007, je bilo še vedno le "dvig" v razmerah splošnega padca. CAAM analizirali, da je trg križ osebnih vozil so bile v glavnem na podeželju. S politiko letno okrepiti vladne podpore podeželskih območij in nenehno izboljšuje podeželskega gospodarstva dejavnosti, tek osebnih vozil vodi relativno stabilno povečanje trend v zadnjih letih. Hitrejše povečanje pod neugodne tržne razmere navzkrižne osebne avtomobile odraža velik potencial podeželskih avtomobilskega trga, bo dejavnost, ki v letu 2009 vplivajo na celotenar trgu.


Razburljivo število 61,54 odstotka


Po statističnih podatkih iz leta 2008 CAAM osnovnih osebnih avtomobilov (limuzine) podatkov z vidika zmogljivosti razrešnici, med vsemi prodanih avtomobilov, je bilo več kot 3,10 milijona sprejemnikov z razrešnico zmogljivostjo največ 1.6L, in njihov tržni delež dosegel 61,54 odstotka, 3,9 odstotne točke navzgor, medtem ko se je tržni delež vozil z zmogljivostjo izcedek iz 1.6L (brez) do 2.0 (izključen), zmanjšal za 2,72 odstotne točke. Podatki kažejo, da avtomobili brez razrešnice več kot 1.6L utrjujemo svoj prevladujoči položaj na trgu limuzina, avto, poraba na Kitajskem struktura deluje proti usmeritev za varčevanje z energijo in okolju prijazne nizki pretok avtomobilov. Sprememba je tesno povezana s porabo avtomobila popravek davka, ki je septembra 2008. Kot avto davek na potrošnjo prilagoditev začel veljati, je prodaja avtomobilov z nizko razrešnice napredoval, ki medtem pokazala povečano zasnove za varčevanje z energijo in zmanjšanja emisij potrošnikov. V zadnjih letih,Finančne družbe / je vedno spodbujanje razvoja avtomobile z nizkimi izpusti, ter proizvajalci avtomobilov posvečajo vse več pozornosti takšne avtomobile. V letu 2008, poleg tega skupno znamk okrepljeno uvajanje novega tipa vozila z nizko razrešnico, da bi dobili večji tržni delež.


Redke aktivnih transakcijskih


Podobno kot prodaje novih avtomobilov, rabljeni avtomobilski trg izpolnjena, s položajem počasnejši povečala leta 2008, vendar poslov še vedno aktivni. Glede na statistiko Cada (China Automobile Dealers Association) na 460 rabljena trgih posla avtomobilov, od januarja do novembra 2008 so osebna vozila postala mainstream posla rabljenega avtomobila, ki so predstavljale 59 odstotkov celotnega obsega transakcij , in je bilo 1.200.500 sklopov limuzine, 10,62 odstotka se iz leta v leto. Medtem, v drugem in tretjem razredu trgih rasle hitreje, v Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, etc, povečanje stopnje dosegel 130,23 odstotka, 71,00 odstotka, 65,27 odstotka in 44,64 odstotka oz.


Poleg aktivnih transakcij, kar je še bolj pomembno je bolj narašča kakovost drugi strani avtomobilov. Statistika je pokazala, da od januarja do novembra 2008 je transakcija znesek drugega vozila pa je dosegel RMB juan 99213000000, 10,20 odstotka do leta v leto. Državnega povprečja transakcijskih cen drugega avtomobilov pa je RMB42, 800 juanov, 6,73 odstotka do leta v leto. Luo Lei, namestnik generalnega sekretarja Cada je dejal, trenutno pojem drugi avto pa je ločena od "starih avtomobilov", in potrošnik ideje se je postopoma mature. Po drugi strani pa podjetja začela plačevati pomen kakovosti storitev, kot tudi poštenost.


Novo nastajajoče odličnih neodvisnih blagovnih znamk na Kitajskem


Za neodvisno blagovne znamke na Kitajskem, se lahko leto 2008 se imenuje leto prilagajanja. Po letih hitro povečalo, večji neodvisni blagovne znamke podjetja kot Chery, Geely vstopila v fazo strateškemu prilagoditve, in so se bolj prizadevati za "notranje delo". Začeli so manj nove tipe vozil, kar je povzročilo neposredno na dejstvo, da se je tržni delež neodvisnih znamke Kitajske avtomobilov zmanjšala za 0,43 odstotne točke v letu 2008. Ampak up-and-prihajajo mladostnik BYD je izjemen dosežek.


Glede na statistične podatke, nekaj proizvajalcev osebnih avtomobilov izpolnile svoje proizvodnje in prodaje cilj v letu 2008, in v samostojnih blagovnih znamk Kitajske, BYD le je. V drugi polovici decembra 2008, BYD je sporočil, da je izpolnila svojo proizvodnjo in prodajo cilj 200.000 sklopov za celo leto vnaprej, in njenih vodilnih avtomobilskih tip F3 prodanih 166.632 določa accumulatively v letu 2008, 66 odstotkov do leta v leto, in je postal eden od najbolj prodanih avtomobilov vrst neodvisnih blagovnih znamk Kitajske.


V letu 2008, kar je najbolj opazno v BYD je delež Buffett's-kupovanje HK $ 1800000000 in dual-model električnega avtomobila F3DM začela na trg v decembru. Začetek BYD dual-model električnega avtomobila več letih raziskav so BYD "sprehod z dveh nogah", tako v tradicionalnih porabe goriva in nova področja avto energije. In delež Buffett's-nakupa pospešiti širitev BYD je na severnoameriškem trgu, predvsem k spodbujanju električnih avtomobilov v Severni Ameriki. Med North American International Auto Show 2009, ki v Detroitu, ZDA, BYD predsednik Wang Chuanfu je nadaljnjo razpravo z Buffett o novem načrtu za energetsko sodelovanje.