Kitajski auto velikan SAIC Motor videl svojo prodajo dobička leta 2008 zmanjšal za vsaj 50%, hit v delu s svojimi naložbami v SsangYong Motor Južni Koreji. Čeprav je SAIC zavezala, da si bodo prizadevale za normalno delovanje SsangYong, njeni korejski zadolženih enote so danes v stečaj, SsangYong je grozila breme za SAIC, ki bi morda navkreber nalogo, da odide iz te sence.

On Feb 6, Seoul Osrednje okrožno sodišče je ugodil prošnji stečaja zaščito pred SsangYong. Odločitev konča štiriletno nadzor Shanghai temelji SAIC o S. Koreji je peti največji avtomobilski proizvajalec. Ampak SAIC še ima svoje deleže v sredstvih SsangYong in upa, da bo "praktičen poslovni načrt za oživitev" je začrtal, in se izvaja, naj SsangYong nazaj na pravo pot v najkrajšem možnem času.

Vsi kitajski osebje iz SAIC sta quitted SsangYong in se vrnil na Kitajsko, z zadnjo kitajsko staffer, računovodstvo manager, tako da na 9. februar. Približno 30 SAIC osebja, vključno s približno 10 delavci, delal v Koreji. SAIC zdi, da je pranje svoje roke off postopek prisilne poravnave, sodišče. Vendar pa je po vložitvi SsangYong za zaščito stečaj prej, je SAIC zavezala, da bo "storil vse, da" v postopku prisilne poravnave, sodišče.

Nekateri strokovnjaki avtomobilski industriji na Kitajskem dejal, da pri SsangYong ne bo povzročalo velike nevarnosti za finančno uspešnost SAIC in delovanja, kot SsangYong je razmeroma šibkejša glede na njegove blagovne znamke SUV, in SUVs so v glavnem prodaja v Južni Koreji, tako da je trg omejen . Poleg tega lahko SAIC dobro izkoristiti drugih blagovnih znamk, ki jih je kupila, kot Roewe, za razvoj in spodbujanje njegove SUV sektor.

Južna Koreja temelji SsangYong, s katerimi se sooča z resnimi likvidnostnimi krize sredi svetovne recesije, videl njene prodaje Gimnastika 30% na 92.665 vozil v letu 2008 kot kupci izogibali plina guzzling SUV. SAIC Motor Corp je dejal za leto 2008 čisti dobiček je lahko padla za več kot 50% od leta 2007 predvsem zaradi šibkega prodaje in izgube iz korejske enote SsangYong Motor.

Privleči za 50% delež na trgu SsangYong SUV je v S. Koreji, SAIC kupila 49% delnic SsangYong je v oktobru 2004 za $ 500 milijonov dodati SUV za njegovo proizvodnjo v line-up. Kasneje je postal kontrolnega deleža imetnika poveča svoj delež na 51%. V novembru 2008, svoj delež v SsangYong znašala 1851000000 juanov ($ 271.000.000).

naložbe SAIC v SsangYong se šteje kot odpoved, ki je utrpela velike izgube, da kitajski velikan avto. Industrija analitiki, je dejal, da SAIC ni bil previden pri odločitvi za nakup deležev v SsangYong, brez zadostnega znanja o poslovnih okolij in kulture dela zveze v Južni Koreji.

Avtomobilska industrija na Kitajskem je bilo pričakovati, da vidi svetel primer vodilni kitajski proizvajalec avtomobilov bo globalno z nakupom tujih car podjetje, zdaj pa SAIC-SsangYong razkol lahko služi kot opozorilo, da več podjetij auto na Kitajskem, ki so poskušali buy svetovne blagovne znamke auto ali podjetja, kot so Volvo od Ford.

SAIC še vedno ohranja svoje deleže v sredstvih SsangYong in želje za "praktičen poslovni načrt oživitve", naj SsangYong nazaj na pravo pot v najkrajšem možnem času. SAIC bo odšel iz svoje težave s SsangYong kmalu za medsebojne odnose in postopke, da delujejo v svetlo smer ? To bomo še videli.