UK: 90% nekdanjih uslužbencev Rover nazaj v delo

Tri leta od propada MG Rover v aprilu 2005, 90% delavcev, ki so izgubili delovna mesta so našli novo zaposlitev, vendar je večina so se znatno zmanjšanje plače, raziskovalci najti.
 
Študija vzorca 6.300 delavcev, ex-Rover delavcem, ki so izgubili zaposlitev, če obrat Longbridge tukaj v Združenem kraljestvu zaprt, je ugotovila, da sta se dve tretjini utrpeli plač spada - v povprečju GBP5, 640 na leto realno.
 
Toda tretjina nekdanjih delavcev poročala o povečanju količine njihove plače. Tistih iz dela najdaljšo utrpela največji padec prihodkov.
 
Približno 31% delavcev ostal v proizvodnem sektorju in so na splošno zaslužijo podobne zneske, ampak 60%, ki je v storitvenem sektorju so večinoma zaslužijo manj.
 
Ljudje, ki se je zaposlila v štirih sektorjih - trgovina na debelo in drobno, nepremičnine in poslovne storitve, izobraževanje in zdravstvo in socialno varstvo - je povprečna kosi več kot GBP6, 000 v letnih prihodkov.
 
Skoraj četrtina vprašanih izjavilo, da so v dolga ali ki potrebujejo črpanja prihrankov; 36% izjavilo, da so skoraj lahko upravlja o svojih tekočih prihodkov, in še 38% izjavilo, da so v položaju, da prihranite nekaj denarja.
 
Kot grožnja resne recesije vgradnjo tukaj v UK, poročilo spremljajo tudi politična in praktičnem pouku, kako ravnati velikih zapiranja tovarn in se izognili regionalnih kriz brezposelnosti.
 
Trdi, da hitro ukrepanje lokalne agencije kot del usklajenega odziva politik za podporo, obveščanje in prekvalifikacije delavcev, ki so izgubili svoja delovna mesta lahko imenujemo "zgodba o uspehu", v tej obsežni, dolgotrajne brezposelnosti v jugu so se izognili Birmingham in West Midlands širše območje.
 
Približno 90% delavcev, ex-Rover so bile v nekaterih obliko zaposlitve do aprila 2008. Skoraj tri četrtine je bilo zaposlenih s polnim delovnim časom, 11% je bilo samozaposlenih in 5% pa s krajšim delovnim časom, nadaljnjih 5% je bilo brezposelnih in iščejo zaposlitev, in 2% jih je bilo brezposelnih in ne iščete delo.
 
Približno 28% ex-delavec rekel svoje sedanje zaposlitve je bila boljša od tiste, ki so jih na MG Rover, 21%, ki je bila približno enaka, in 46%, da je bilo slabše (preostanek so bili prepričani). Kljub temu, večina še vedno pravijo, da je všeč delo, ki ga je, in pričakuje, da bodo to počeli v bližnji prihodnosti.
 
Poročilu sledi tretji val raziskave usodi delavcev ex-Rover in priti po prejšnjih raziskav v juliju 2005 in decembrom 2005. To je bil skupaj napisal raziskovalcev na Birmingham Business School in delo fundacije in narisal na reprezentativni pregled 204 delavcev.
 
David Bailey, direktor Birmingham Business School, in avtor poročila, je dejal: "Propad Rover je upravičeno imenujemo zgodovinski, saj je označen zaključku zadnjega izdelovalca obseg avtomobilov v Veliki Britaniji. Ugotovitev, da so mnogi delavci v kakšnem vidijo slabše delovnih mest, lahko potrdi ljudi v mnenju, da so "novejše" delovnih mest na področju storitev le ni čisto tako dober, kot "starih" delovnih mest v predelovalnih dejavnostih, ki so prišli nadomestiti - čeprav je znatno število počne sedaj, ne boljše kot ti so bili. "
 
Michelle Mahdon, višji raziskovalec pri delu fundacije, je dejal: "delovna mesta na Rover je bila visoka delovna mesta kakovosti proizvodnje plačilni nad povprečjem v regiji West Midlands tako je bilo vedno možno, da delavci ne bi mogli najti neposredno primerljive delo - več kot polovica vprašanih počne sedaj popolnoma drugačno delo in uporabili popolnoma drugačne sposobnosti.
 
"Na splošno, zdravje in dobro počutje ljudi, je bil pozitiven na tri leta in ljudi, ki je trdil, razumno zadovoljstvo z delom in razumno zadovoljstvo z življenjem, čeprav je bil raziskave, opravljene pred zadnjem padcu v gospodarstvu.
 
"Ampak, ocenjenih z vidika nacionalnih ravneh, zdi se, da ex-Rover delavci so zdaj na delovnih mestih z nekoliko nižjo stopnjo avtonomije, izziv in spretnosti uporabo in manj možnosti za napredovanje, kot drugi delavci v Združenem kraljestvu."
 
Približno 60% delavcev so opravili usposabljanje in izobraževanje. Dve tretjini prevzel ponudbo prostih mest za usposabljanje, ki jih ponujajo lokalne agencije in še mnogi drugi so šli skozi usposabljanje, njihovi novi delodajalci. Oblike pomoči in podpore, da so ljudje ugotovili, da večina koristno je bilo prosto potujejo v usposabljanje ali razgovor za službo, prosti mesto na tečaj usposabljanja, ki se pošiljajo na usposabljanje, ki ga novi delodajalec, in pomoč pri ustanovitvi podjetja. Vendar pa je večina ljudi, ki so našli novo zaposlitev je to storila s svojo lastno pobudo ali preko osebnega stika.
 
Sindikata Unite skupni generalni sekretar Tony Woodley je dejal: "To je bil ponosen unija voditi boj za shranjevanje Rover, in to poročilo kaže, smo imeli prav, da storijo vse, kar smo morda pa bi lahko do teh proizvodnih delovnih mest.
 
"To je dokaz, da prožnost delovne sile Rover, da velika večina tistih, ki so se znašli brez dela, ko Longbridge zaprti sami odprašimo navzdol in ugotovil, novo delo.
 
"Ampak plešasti dejstvo pa je, da je bila večina od njih prisiljeni zapustiti proizvodnje, razveljavi svoje znanje in se plača zajetne rezom tik za bivanje v delu.
 
"Pravi nauk iz izkušenj Rover, in tisti, ki smo pozivamo vlado, naj nameni veliko pozornosti v tem času neverjetno visoke gospodarske negotovosti, je, da ne smemo nikoli ponovno pusti visoko kvalificiranih, pa tudi plačana delovna mesta proizvodnje do, kot te je izgubil iz naših skupnosti.
 
"Kot recesija ročajev UK moramo naše voditelje, naj hitro in pomembne ukrepe za zaščito naših preostalih delovnih mest izdelave. Naša vlada mora storiti vse v njeni moči, da se zagotovi napak Rover se ne ponavljajo.
 
"Pozivamo, da si na vse načine uporabe svojega deleža v bankah in svojo moč za pridobivanje finančnih, da podpirajo naše proizvodnega sektorja preko teh hudih časih - drugače bomo imeli nobenega industrijsko bazo, iz katere za oživitev našega gospodarstva."
Od: just-auto.com uredništva

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters