Ford Motor je, da raste hitreje od trga avtomobilov na Kitajskem je v letošnjem letu, ki pričakuje, da bo širitev 10 odstotkov v letu 2009, zaradi zagona novega majhnega avtomobila Fiesta.

Nigel Harris, vodja prodaje, Ford in trženja na Kitajskem, je za Reuters povedal proizvajalec avtomobilov povečala bolj samozavestni po svojega paradnega car podjetje na Kitajskem premagal svojo prodaja na drobno cilj za 17 odstotkov, v prvih dveh mesecih.


"Če industrija je za 10 odstotkov, bomo rastejo več kot industrija v letošnjem letu," je dejal Harris, ob predpostavki, močna rast se je ohranila v marcu.


Changan Ford Mazda, tie-up z Chongqing Changan Automobile Co in Mazda Motor objavil 5,9 odstotka upad prodaje v letu 2008, kot je upočasnitev gospodarstva zaloputnil zavore na nekoč cvetočega trga avtomobilov na Kitajskem.


Harris pripisati svojega bika napoved za leto 2009 v veliki meri na novo majhen avto Fiesta uradno začela po vsej državi čez vikend.


"Čas je kot nalašč," je dodal, sklicujoč se na začetek Fiesta v času, ko je Peking predstavil pobude, vključno prepolovitev nakup davkov na manjših avtomobilih.


Nova politika je pomagala prisiliti države rast prodaje avtomobilov nazaj v dvojni številki februarja, podatki, ki jih industrija skupina je pokazala.


Štirivratni Fiesta limuzina in petvratna kombilimuzina različici, z motorjem velikosti 1,3 in 1,5 litra, stanejo med 78.900 juanov do 111.900 juanov ($ 11,540-16,360).


Hatchback je že pokupili naročilu tudi več kot 4.000 enot v predprodajo teči v zadnjih petih tednih, je dejal.


"Fiesta spada v segment, ki koristi predvsem od davčnih spodbud. Zmožen je v smislu obsega," je dejal Yi JUNFENG, analitik pri Securities Changjiang, ki je pravkar na turneji obrat Ford v vzhodnem mestu Nanjing, kjer avto je napredku.


POLITIKA PODPORO


Car rast prodaje na Kitajskem, ki je prehitela ZDA v januarju, da postane največji svetovni trg auto, upočasnila na enomestne stopnje v letu 2008 prvič na najmanj 10 let kot zaupanja potrošnikov je upadel na upočasnitev gospodarstva, ki je spodbudil vlado ukrepe za krepitev povpraševanja.


Spodbude, od razreza nekaterih cestnih pristojbinah za subvencije za kmete, ki trgujejo v svojem onesnažujejo vozila za bolj učinkovito porabo goriva tisti, so tudi druge domače in tuje družbe, ustrelil v roko.


General Motors, ki že omogoča pick-up tovornjaki in mini kombijev z SAIC Motor na jugu Kitajske išče lahkih gospodarskih vozil tie-up z FAW Group, bančništva na spodbude politike, da vozi avto prodaja na podeželju.


Harris je dejal, da pričakuje, da bo Jiangling Motors Corp, v kateri Ford ima v lasti 30 odstotkov, do koristi od politik, kot tudi zaradi potenciala podeželskih območij v državi.


Toda avtomobilov nima načrtov za nadaljnje povečanje svoje zmogljivosti na Kitajskem, ki trenutno znaša 499.000 enot letno, v bližnji prihodnosti.