Obremenitve ljudi še vedno visi na boji slabega kitajske proizvodnje, vendar če želimo dobiti cenejše električne avtomobile v Združenih državah Amerike, naj se znebimo teh strahov ..

Daryl Siry, nekdanji vodja trženja za električni zagon avtomobila up Tesla, trdi, da moramo oddajajo več naše proizvodnje električne auto na Kitajsko. Poleg tega, da so dodatni stroški baterij za električna vozila, visoki stroški dela v ZDA push nalepke na cene električne avtomobile previsoka.

Na primer, »poceni« Tesla sedan, Model S, po napovedih strošek $ 58.000, vendar Siry misli, da bo stalo veliko več, bližje $ 87.000 avtomobilov, ki so jih razvili rival Tesla, Fiskar, drugi električni avtomobilov. Chevy Volt, razmeroma dostopno električno vozilo še vedno strošek $ 40.000. Te cene poglej astronomske v primerjavi s kitajskim avtomobilov BYD's 22.000 $ električni avtomobil, ki naj bi prizadela naše obale v dveh letih.

Le malo avtomobilov želijo, da bi dobili svoje avtomobile zgradili na Kitajskem, ker narod ima ugled za Vještački kakovosti. Ampak, če lahko znebiti stigme, ki prihaja z kitajske proizvodnje, bi lahko proizvajalci avtomobilov gradijo cenejše električne avtomobile na Kitajskem. Nizke cene bi nato mudi skupaj masa sprejetju, pomaga nam Otrok off nafte.

Največji problem z načrtom Siry je, čeprav je, da vseh ameriških avtomobilov se zdi, da je treba bailout neke vrste. Tesla je upal, za denar Energy Department, kot je Fisker. Bojev za GM in Chrysler so dobro dokumentirani. Siry trdi, da podjetja, kot so Apple zasnovo svojih izdelkov v ZDA in izdelujejo na Kitajskem. Kakovost ni nič slabše in ga še vedno podpira ameriško industrijo. Medtem ko je dobra misel, dvomimo vlada bi bila pripravljena financirati podjetja, oblikovanje in prodajo električnih avtomobilov v ZDA, vendar jih lahko drugje.