Z auto prodaje v prostem padu, kot bi dal potrošnik zavore na velikih nakupov, General Motors Corp in Chrysler LLC želijo skupno $ 39 milijard posojil vladi ZDA, da jih upravljajo. Ampak to ni samo Detroit prosi za pomoč.

Prodajo vozil zrušil po vsem svetu, zaradi česar šestih evropskih držav, da podpre svoje domače avtomobilov z državno pomočjo. Kanadska vlada je mulling bailout kanadskih operacij GM in Chrysler. Kitajska je sprejela ukrepe za spodbuditev povpraševanja za vozila, in celo mogočna Toyota Motor Corp je poiskala pomoč podpirajo vlade, bank.

Tukaj je pogled, kako nekateri programov primerjavo:

Q: Koliko je ameriška vlada prispeva svoje avto industriji, in kako se razlikujejo od drugih, kaj vlade počnejo?

: Doslej je General Motors prejel $ 13400000000 in Chrysler LLC je prejel $ 4000000000 od ameriške vlade. Prejšnji mesec, so prosili vlado za drugo 21600000000 $, in Obamova administracija naj bi jim odgovorili do konca marca. Drugih večjih ameriških avtomobilov, Ford Motor Co, ni zaprosila za vladno podporo.

Nobena država, razen navedle, da so pripravljeni porabiti, da je veliko o svojih avtomobilov, vendar pa so s pomočjo različnih programov za pomoč industriji, vključno s posojili za podjetja in potrošniške spodbude, ki bi spodbujali prodajo.

Q: Kako se Evropa poskuša rešiti svoj avtomobilov?

: Evropski proizvajalci avtomobilov so za prejemanje dvema listama pomoči. Prvi bo prišel naslednji mesec iz EU, ko je Evropska investicijska banka bo shuttle 3800000000 € ($ 4900000000) kreditov z nižjo obrestno mero do avtomobilov v Evropi. Ta posojila bo sklad programom preusposabljanja, ekoloških avtomobilov, spodbude za razrez starega vozila, raziskave in razvoj ter druge pobude.

Na vrhu, da so Francija, Velika Britanija, Španija, Nemčija, Italija in Švedska vseh predlaganih svojo več milijard dolarjev pomoči paketov. protimonopolnih šef Evropske unije je bilo preverjanje načrtov, da bi bili prepričani, da ne daje nobenih proizvajalec avtomobilov nepravično prednost pred tekmeci drugje.

Švedska, na primer, je predstavil 28000000000 kron ($ 3,3 milijarde) paket podpore za pomoč pri svojih avtomobilov, Volvo in Saab. načrta Francije zahteva za 7 milijard EUR ($ 9100000000) v obliki posojil za PSA Peugeot Citroen in Renault SA. In v Španiji, je Opel oddelek GM je že prejel 200 milijonov EUR (259.000.000 $) garancijo za posojilo od deželne vlade Aragon za pomoč pri izgradnji nove enoprostorec v Zaragozi.

Poleg neposredne pomoči podjetjem, nemška vlada uvedla program, ki daje ljudem 2.500 € (3.252 $), če ostanki starih avtomobilov in nakup novih. Italijanska vlada odobrila podoben program, ki zagotavlja 1.500 € plačila, in italijanski avtomobilski proizvajalec Fiat Group SpA je dejal, da je bilo dovolj, da prekličete načrtovanih zaustavitev tovarne, ki vplivajo na več kot 8.000 delavcev.

Q: Ampak Saab in Opel v lasti GM. Če tuji valuti GM prejemajo državno pomoč, ne pomeni, da bo GM potrebujejo manj pomoči od davkoplačevalcev v ZDA?

: Ne Vsak zahtevek za državno pomoč omejena na določeno državo, je dejal tiskovni predstavnik GM Tom Wilkinson. To pomeni, da se denar, recimo, Saab dobi od švedske vlade se lahko uporablja samo za financiranje dejavnosti Saab na Švedskem. Nobene finančne pomoči, da postane, ne vpliva na zahtevo financiranja GM je za ameriško vlado.

Iz istega razloga se denar dobi od GM ameriška vlada strogo namenjena za uporabo v ZDA

Q: Ali so japonski proizvajalci avtomobilov, ki prejemajo državno pomoč?

: Medtem ko so japonska podjetja, kot je avtomobil Toyota Motor Corp, Honda Motor Co in Nissan Motor Co, so v boljši formi kot finančni svojim ameriškim kolegom, so nekateri iskali pomoč od svoje vlade, čeprav posredno.

finančna enota Toyota je v pogovorih z vlado-backed bank na Japonskem, da bi dobili posojila za pomoč pri financiranju svoji posojilni dejavnosti. Japonski mediji so poročali, da je Toyota Financial Services zaprosila za 200 milijard jenov ($ 2000000000) iz Japonske banki za mednarodno sodelovanje, čeprav je avtomobilov ni javno razpravljalo zneska zahtevane.

Nissan je prav tako dejal, da razmišlja o različnih oblikah pomoči vlade, vendar je zavrnila reči, ali pa je bila zahteva pomoč iz Japonske banki za mednarodno sodelovanje.

Q: Kitajski avtomobilov pridobivajo moč. Ali so tudi dobili izplačani?

: Kitajska vlada je že veliko bolj vključeni v avtomobilski industriji, kot je ameriška vlada. Številni kitajski proizvajalci avtomobilov so v državni lasti, in vlada v zadnjem času okrepila svoja prizadevanja, da bi pospešila prodajo vozil, ki so ohlajena po več letih buči rasti.

V ponedeljek je kitajska vlada podroben načrt za povračilo kmetom do 5.000 juanov (približno $ 730) na nakupe lahka dostavna vozila in enoprostorci. GM skupno podjetje SAIC-GM-Wuling bo verjetno eden največjih prejemnikov iz načrta.

V začetku tega leta, na Kitajskem zmanjšala prometni davek na osebne avtomobile majhnih motorjev v ponudbi za povečanje prodaje z učinkovito porabo goriva. Napor zdi, da je izplačala: kitajske auto poskočila za 25 odstotkov v februarju, označevanje drugi mesec zapored, da je prodaja presegla tiste v ZDA