General Motors Corp predsednik in izvršni direktor Rick Wagoner bo odstopil takoj na zahtevo Bele hiše, uprava officials said nedeljo. Novica prihaja kot predsednik Obama pripravlja, da odkril dodatna prizadevanja za prestrukturiranje, katerih namen je rešiti domači avtomobilski industriji.

Uradniki naj ne je mogoče prepoznati, ker so podrobnosti načrta za prestrukturiranje še ni bila objavljena. V ponedeljek, Obama je sporočamo ukrepe za prestrukturiranje GM in Chrysler LLC v zameno za dodatna posojila državi. Podjetja so bili živi na $ 17400000000 pomoči vlade in so zahtevale 21600000000 $ več.

odhod Wagoner je razvidno, da lahko več sprememb, upravljanja del dogovora, vendar je še vedno jasno, kdo bo dal zadolžen za GM. Avtomobilov v zadnjem času napredoval Fritz Henderson, njen nekdanji glavni finančni direktor, da postane predsednik in glavni poslovodja. Mnogi v podjetju mislil, da bi na koncu uspelo Wagoner.

Detroit na osnovi GM izdala izjavo nedelja rekel le, da družba pričakuje, da bo odločitev uprave kmalu, ampak da "ne bi bilo primerno za nas, da špekulirati o vsebini vseh napovedi."

Oseba seznanjena z upravljanjem Chrysler je dejal, je bila družba, ki ne kaže, da bo vlada potrebne nobene spremembe v podjetju Auburn Hills, Michigan,, ki je pod vodstvom nekdanjega glavnega Home Depot Robert Nardelli od avgusta 2007. Oseba, ki je spregovoril tudi pod pogojem anonimnosti, saj je načrt Obame ni javna.

Wagoner, 56, je že večkrat dejal, da zdelo, da je bolje za podjetje, če ga je vodila skozi krizo, vendar pa se je morala soočiti ostrih kritik na Capitol Hillu, za kaj več kot zakonodajalcem glede letih napačni koraki, napak in arogance s strani Big Three avtomobilov .

Wagoner GM pridružil leta 1977, ki delajo v različnih zmogljivosti v ZDA, Braziliji in Evropi. Postal je predsednik in glavni izvršni direktor v letu 2000 in je služila kot predsednik in CEO od maja 2003.

Obama je dejal, da je nedelja GM in Chrysler in vse tiste, ki imajo korist od svoje preživetje potrebujejo za sprejemanje težko ukrepe za pomoč bori avtomobilov prestrukturiranje za prihodnost. V intervjuju za CBS "Face Nation" oddaje v nedeljo, je dejal Obama podjetja morajo narediti več za dobiti dodatno finančno pomoč od vlade.

"Ti si še tam," je dejal.

Oseba seznanjena z načrti Obama je dejal, prejšnji teden pa bi šel globlje od tega, kar se je Busheva administracija zahtevala, ko je odobrila začetno posojil lani.

Wagoner je v intervjuju za Associated Press v decembru se je, padla špekulirati na predloge nekaterih članov kongresa, da bi vodstvu GM bo odstopil kot del katerega koli reševalnega paketa.

"Jaz delam, kar delam, saj dodaja veliko vrednost podjetja," je dejal Wagoner v 4 december razgovora, kot je GM zahteva zvezne pomoči od Busheve administracije. "Ni mi jasno, da mora biti izkušenj v tej industriji gledati kot negativno, ampak bom to, kar je pravi za podjetja in bom to storiti v posvetovanju z (GM) svet (direktorjev)."

Wagoner je bila nakazana analitiki avtomobilski industriji s tem bolj za prestrukturiranje velikan birokratsko avtomobilov kot katera koli druga izvršne oblasti. Toda glede na to, da je bil na čelu GM je tako dolgo, mnogi njegovi kritiki pravijo, se je preselil veliko prepočasi, da na delavcev United Auto in krčila podjetja, kot je njen tržni delež občutno padle.

Medtem ko se je GM izboljšala svoje avtomobile v zadnjih dveh letih, kritiki pravijo, družba oprla predolgo na prodajo pickup tovornjakov in športnih terenskih vozil za svoj dobiček in je bil pripravljen za drastično spremembo trg, ko cene bencina hit 4 $ na galono lani.

V času kongresa razpravo, ali naj GM in Chrysler posojil lani, veliko zakonodajalci kritiziral Wagoner, vključno senator Chris Dodd, D-Conn., Predsednik odbora za bančništvo.

On je optuzzio top avtomobilov "upravljanje z" glavo-in-the-pesek "pristop k reševanju težav in je dejal Wagoner" je za korak naprej ", v okviru prestrukturiranja vladni, da bi morala biti pogoj finančne podpore življenja za avto industrije.

David Cole, predsednik Centra za avtomobilske raziskave v Ann Arbor, Michigan, nedelja je dejal, da je odhod Wagoner je daje vlada utemeljitev za dodatno pomoč avtomobilov. On ni bil presenečen poteza, vendar je dejal, da je razočaran, ker meni, Wagoner sposoben voditelj.

"Mislim, da kot pogoj za nadaljnjo podporo vladi, to jim to pomaga tudi malo pokrijemo z javnostjo," je dejal Cole. "V bistvu mu je v eni za ekipo."

Cole je opozoriti, da drugi proizvajalci avtomobilov so tresenje do upravljanja, kot tudi. Poudaril je, da Toyota Motor Corp, katere predsednik Katsuaki Watanabe, je pred kratkim dejal, da bo odstopil kot japonskih avtomobilov vremenu finančnih težavah. Tudi največji proizvajalec avtomobilov Francije, PSA Peugeot - Citroen, nenadoma razlastitev direktor Christian Streiff je v nedeljo, rekel "izjemne težave", s katerimi se sooča avtomobilska industrija zahtevajo novo vodstvo na vrhu.

Cole je dejal odhod Nardelli je manj verjetno kot Wagoner, ker Nardelli je "relativno nova" do avtomobilov, manj kot dve leti na čelu.

Veliko vodstvo GM bo verjetno razočaran ob odhodu Wagoner je, je dejal Cole.

"Imeli so veliko naklonjenostjo, za Rick - nekoga, ki je pošteno, da deluje kot trener, ki ima ljudi noge na ogenj, vendar je dobro razumevanje človeškega obnašanja," je dejal Cole.

GM in Chrysler so jih zahteva Busheve administracije, da bi dobili večje koncesij kreditodajalcem in delavcev United Auto, z rokom od 31. marca za podpisanih pogodb. Ampak je bilo zelo malo napredka, ki ga doseže ene od strank ta konec tedna, saj pričakuje objavo Obama's.

Člani projektne skupine auto Obama's so dejali, stečaj bi še vedno možnost za GM in Chrysler, če z njihovim upravljanjem, delavcev, upnikov in delničarjev ni žrtvovati. Obe podjetji se trudijo, da bi zmanjšala svoj dolg za dve tretjini in prepričati Združenih avtomobilskih delavcev sindikata, da sprejme delnic zalog v zameno za polovico plačil v unijo vodeno skrbniški sklad za upokojenec stroškov zdravstvenega varstva. Obravnava tudi razpis za izvršnega kose plače in stroški dela, ki so konkurenčne z japonskimi proizvajalci avtomobilov, ki poslujejo v ZDA.

Lastniki obveznic so bile nenaklonjene sprejemanju kosi, pravijo, da si mora žrtvovati več kot drugi, vendar so bile pregledovanje zadnjih ponudbo GM. Sindikat se je strinjal, da druge pogoje posojil, vključno s spremembami delo pravilo in znižanjem skupnih stroškov dela na uro v tovarnah v ZDA na raven, primerljivo z japonskimi proizvajalci avtomobilov.

 

Associated Press Writer Ken Thomas poročajo iz Washington, DC AP Auto Pisatelj Dan Strumpf prispevali iz New Yorka.