Dobrodošli
na East Filtri
Looking for auto dele? Prosimo, kliknite spodaj.
Naši izdelki
Fuel filter / Water Separator
Oil delov vode separator
Sakura filtri enakovredno
Fuel filter oprema
Top Searches
Oljni filter
filter goriva
zračni filter
olje
ki ločujejo vodo
gorivo
ki ločujejo vodo
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Kitajske traja mantel kot največji svetovni trg auto
Mogoče tip off je bil samo število mladih žensk v večernih oblek okrasitev avtomobilov, ali pa je bilo dejstvo, Porsche izbral Kitajsko, naj razkrijejo svojo najnovejšo strojno sanje, ampak res ni bilo manjka točke: kitajski avtomobilski trg je vroče.
Vsaki dve leti Shanghai Auto Show uporablja za manjšo razstavo ligi, vendar ne več. Auto prodaje na Kitajskem povečala za 10 odstotkov v zadnjem mesecu, prekaša ZDA prodaja že tretji mesec zapored. Skupni višini 2,7 milijona vozil prodanih v prvem četrtletju v primerjavi z 2,2 milijona v ZDA, kar Kitajsko največji svetovni avto trg - za trenutek, anyway. Ko ZDA na koncu odbije nazaj od svojih stisk, mnogi analitiki pričakujejo, auto trgih ponovno poravnati.
V vmesnem času pa je v teh težkih časih je show Shanghai izkazala za močan magnet za depresivno proizvajalci avtomobilov iz vsega sveta.
Približno 1.500 tujih in domač, avtomobilov, ustanovljen šotori za weeklong kažejo, da naj bi pritegnila 600.000 obiskovalcev.
Trinajst novi modeli avtomobilov so bile predstavljene, več lokalnih kitajskih družb, ampak tudi rad Porsche, BMW in Mercedes Benz.
`` To je jasen signal, da računamo na teh trgih in imajo polno zaupanje v njihovo prihodnost gospodarskega potenciala, Wendelin Wiedeking'', Porsche izvršni direktor, je dejal.
Wang Xia, direktor kitajskega sveta za promocijo mednarodne trgovine, Shanghai Daily povedal: `` veliko navdušenje mednarodnih proizvajalcev avtomobilov odraža njihovo zaupanje do avtomobilski industriji na Kitajskem, kot tudi njihova pričakovanja glede prihodnjih možnosti na trgu''.
Potencial Wang govorili, je ogromna. Nazaj v 1980, srednjega razreda kitajski so želeli svoje kolo. Desetletje ali tako naprej, da se spremeni v sanje motocikla. Zdaj, to je avto na vrhu vsakega seznama želja.
Ob koncu leta 2008, China's National Bureau of Statistics poročali 24.300.000 avtomobilov v `` civilno uporabo,''po vsej državi, kar je 24,5 odstotka več kot leto poprej. Od tega jih je bilo 19.470.000 zasebni lasti, kar je 28 odstotkov od leta 2007. Levji delež za vse ostalo so vlada ali službenimi avtomobili.
Eksplozivna rast v lasti avto je verjetno, da počasi letos, tako kot kitajski BDP je početje, vendar je malo verjetno, da nikjer v bližini vitkejša pridejo ven.
Marca številke, na primer, kažejo, prodaja avtomobilov do pet odstotkov od marca 2008.
Toyota predsednik Katsuaki Watanabe je na novinarski konferenci v Šanghaju kažejo, da je `` tudi kot psihiater drugih trgih zaradi globalne krize, je Kitajska sprejela ustreznih in pravočasnih ukrepov politike zagotoviti stabilne gospodarske rasti in avtomobilskega trga.''
Za svetovni avtomobilski industriji, tovrstno optimizem priložnost signalov, kot tudi potrebo po spremembi.
Na primer, analitiki so že opozarja, da Kitajska nima `` soccer moms''iti orodje okoli plina guzzling SUV. Namesto tega je iz jekla, pest vlade, ki je neutrudno dela zmanjšati odvisnost države od uvožene nafte. Zato nešteto hibridnih in električnih avtomobilov vidno na ogled v Šanghaju in tudi večje število manjših visokim izkoristkom avtomobilov, primerna za družine z enim otrokom.
Na drugi strani lestvice, Kitajska ima tudi hitro naraščajoče prebivalstvo na novo bogatih podjetnikov, ki so premamile luksuznih avtomobilov, da bi potovanje v Šanghaj, da pokažejo svoje izdelke. Porsche in Mercedes Benz so kar hude posege med njimi, a BMW je še vedno car izbire za premožnih Kitajcev. Je prodala 16.580 avtomobilov na kopno med januarjem in marcem.
Obstaja veliko očitnih razlogov za pritožbo, vendar je pred kratkim izdal poročilo, mednarodno podjetje, tržne raziskave McKinsey & Company ohranila nekatere uspeha BMW, je na neskredani do kako shrewdly je prilagojen za kitajski trg, kjer zastoj prometa in poceni delovne sile, pomenijo veliko vodilnih delavcev raje ne bi sami voziti.
V poročilu je ugotovila, da je BMW `` razvila dolga medosna razdalja različico svojega serije 5 z več prostora in udobja na zadnjih sedežih, za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja po voznikom pogon avtomobilov. Na drugih trgih, je BMW spodbuja "voznik osredotočene" avtomobilov.''
Vsaki dve leti Shanghai Auto Show uporablja za manjšo razstavo ligi, vendar ne več. Auto prodaje na Kitajskem povečala za 10 odstotkov v zadnjem mesecu, prekaša ZDA prodaja že tretji mesec zapored. Skupni višini 2,7 milijona vozil prodanih v prvem četrtletju v primerjavi z 2,2 milijona v ZDA, kar Kitajsko največji svetovni avto trg - za trenutek, anyway. Ko ZDA na koncu odbije nazaj od svojih stisk, mnogi analitiki pričakujejo, auto trgih ponovno poravnati.
V vmesnem času pa je v teh težkih časih je show Shanghai izkazala za močan magnet za depresivno proizvajalci avtomobilov iz vsega sveta.
Približno 1.500 tujih in domač, avtomobilov, ustanovljen šotori za weeklong kažejo, da naj bi pritegnila 600.000 obiskovalcev.
Trinajst novi modeli avtomobilov so bile predstavljene, več lokalnih kitajskih družb, ampak tudi rad Porsche, BMW in Mercedes Benz.
`` To je jasen signal, da računamo na teh trgih in imajo polno zaupanje v njihovo prihodnost gospodarskega potenciala, Wendelin Wiedeking'', Porsche izvršni direktor, je dejal.
Wang Xia, direktor kitajskega sveta za promocijo mednarodne trgovine, Shanghai Daily povedal: `` veliko navdušenje mednarodnih proizvajalcev avtomobilov odraža njihovo zaupanje do avtomobilski industriji na Kitajskem, kot tudi njihova pričakovanja glede prihodnjih možnosti na trgu''.
Potencial Wang govorili, je ogromna. Nazaj v 1980, srednjega razreda kitajski so želeli svoje kolo. Desetletje ali tako naprej, da se spremeni v sanje motocikla. Zdaj, to je avto na vrhu vsakega seznama želja.
Ob koncu leta 2008, China's National Bureau of Statistics poročali 24.300.000 avtomobilov v `` civilno uporabo,''po vsej državi, kar je 24,5 odstotka več kot leto poprej. Od tega jih je bilo 19.470.000 zasebni lasti, kar je 28 odstotkov od leta 2007. Levji delež za vse ostalo so vlada ali službenimi avtomobili.
Eksplozivna rast v lasti avto je verjetno, da počasi letos, tako kot kitajski BDP je početje, vendar je malo verjetno, da nikjer v bližini vitkejša pridejo ven.
Marca številke, na primer, kažejo, prodaja avtomobilov do pet odstotkov od marca 2008.
Toyota predsednik Katsuaki Watanabe je na novinarski konferenci v Šanghaju kažejo, da je `` tudi kot psihiater drugih trgih zaradi globalne krize, je Kitajska sprejela ustreznih in pravočasnih ukrepov politike zagotoviti stabilne gospodarske rasti in avtomobilskega trga.''
Za svetovni avtomobilski industriji, tovrstno optimizem priložnost signalov, kot tudi potrebo po spremembi.
Na primer, analitiki so že opozarja, da Kitajska nima `` soccer moms''iti orodje okoli plina guzzling SUV. Namesto tega je iz jekla, pest vlade, ki je neutrudno dela zmanjšati odvisnost države od uvožene nafte. Zato nešteto hibridnih in električnih avtomobilov vidno na ogled v Šanghaju in tudi večje število manjših visokim izkoristkom avtomobilov, primerna za družine z enim otrokom.
Na drugi strani lestvice, Kitajska ima tudi hitro naraščajoče prebivalstvo na novo bogatih podjetnikov, ki so premamile luksuznih avtomobilov, da bi potovanje v Šanghaj, da pokažejo svoje izdelke. Porsche in Mercedes Benz so kar hude posege med njimi, a BMW je še vedno car izbire za premožnih Kitajcev. Je prodala 16.580 avtomobilov na kopno med januarjem in marcem.
Obstaja veliko očitnih razlogov za pritožbo, vendar je pred kratkim izdal poročilo, mednarodno podjetje, tržne raziskave McKinsey & Company ohranila nekatere uspeha BMW, je na neskredani do kako shrewdly je prilagojen za kitajski trg, kjer zastoj prometa in poceni delovne sile, pomenijo veliko vodilnih delavcev raje ne bi sami voziti.
V poročilu je ugotovila, da je BMW `` razvila dolga medosna razdalja različico svojega serije 5 z več prostora in udobja na zadnjih sedežih, za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja po voznikom pogon avtomobilov. Na drugih trgih, je BMW spodbuja "voznik osredotočene" avtomobilov.''