Bilo je malo znakov svetovne gospodarske krize ali Gimnastika prodaje avtomobilov v zahodni trgi ob otvoritvi dni Shanghai auto show ta teden.

Letošnji dogodek bo potekal od 20-28 april, in do zdaj je bil panj dejavnosti, s tujimi in lokalnimi avtomobilski proizvajalci poskušajo Preseči seboj s svojimi predstavitvami in novimi začenja model.

Prikaže in trženje lokalnih akterjev, so "zelo impresiven," je dejal Bryce Whitwam, Shanghai temelji generalni direktor Wunderman, ki deluje s Ford Motor Co na Kitajskem.

"Začeli so, da mednarodnimi akterji vodijo za svoj denar. Od izdelek perspektive, je še vedno vrzel. Imajo težko prodati prepričati Shanghainese za nakup domačih blagovnih znamk."

navdušenje Avtomobilski proizvajalci "ni presenetljiv. Po rasti prodaje avtomobilov začela dramatično zdrs v zadnji polovici leta 2008, kitajska vlada stopil s spodbudo načrt, ki ponujajo davčne olajšave in popuste pri nakupih manjših, varčnih avtomobilov. Načrt vžge prodaje in milijone pisarniških delavcev in mlade družine, s katerimi se trguje na kolesa za avtomobile.

Medtem ko je prodaja v ZDA, Evropi in na Japonskem so trpljenje, Kitajska je še nastavitev evidenc. Car prodaja dosegla novo visoko 1,1 milijonov enot v marcu 2009, kar je 5 odstotkov več kot v prejšnji rekord 1,06 milijona marca 2008, v skladu s Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov. Marca je bil tretji naravnost mesec, da je Kitajska dodal ZDA na prodajo vozil, kar Kitajsko največji svetovni avtomobilski trg.

Na podlagi dejavnosti na Shanghai auto show ta teden, prodaja ne bo počasi.

car kitajski trg "še veliko potenciala," je dejal Shanghai temelji Klaus Paur, auto režiser, Kitajska in Severna Azije na TNS podjetje za raziskave. "Potrošniki imajo več zaupanje in niso več odloži za nakup novega avtomobila. Tudi kitajsko gospodarstvo počne razmeroma dobro, vsaj v primerjavi z zrelih trgih."

Kabine za tuje blagovne znamke, kot so Volkswagen, Land Rover in Lamborghini izstopala zaradi svoje velikosti in posebne učinke, ampak za prvič je poudarek na lokalnih podjetij.

"Kitajski domači avtomobilski proizvajalci so res sami predstavitvi z veliko samozavesti, zelo impresivno vidik kažejo letos," je dejal Paur. "Ko vidite [domačih blagovnih znamk, kot so] Chery z velikimi stoji v isti dvorani kot Mercedes-Benz in Ford ter Geely v dvorani s skupno podjetje proizvajalcev, ki res pove nekaj o tem, kako ste spremenili so."

Ko bo znano, za izdelavo Vještački, poceni kopije zahodnih avtomobilov, lokalna podjetja, kot Zhejiang Geely Holding Group Co, Chery Automobile Co in Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), se spreminjajo v okretna, tudi inovativnih tekmecev.

Njihovi izdelki bo zajel celotno paleto lahkih potniških vozil, od pickups, kombiji in SUVs, da kombilimuzin in limuzina. SAIC, na primer, je debitant električni različici Roewe 750 ta teden, kot tudi hibridni model Roewe in koncept vozila pod blagovnimi znamkami Roewe in MG. SAIC ustvarila znamko Roewe za uporabo na avtomobile, ki temelji na tehnologiji MG Rover je kupila leta 2005.

Drugo presenečenje nad kažejo letos je bilo število podjetij, luksuznih avtomobilov debitant modelov v Šanghaju, "ki kaže, da imajo veliko zaupanja na Kitajskem in njen potencial rasti,« je dejal Paur.

Porsche predstavil štirivratni Panamera 19. aprila. Porsche je prvič v zgodovini sedan in prvi model predstavil na avtomobilskem salonu zunaj Evrope ali ZDA, Panamera je nalepka cena tako visoka, kot 366.000 $ za V-8 motor turbo različico, ki vključuje davek na uvoz in visoki davki na avtomobile z velikimi motorji.

Kljub draga nov model in padca prodaje na Zahodu, Porsche je optimističen glede Kitajske, kjer njene prodaje več kot podvojil na približno 7600 avtomobilov za leto, končano 31. julij 2008.

Ford iosis MAX je pokazala ta teden v Aziji, konceptno vozilo osredotočila na ekonomičnosti porabe goriva in trajnost. BMW predstavil dva nova modela in Audi predstavil novo različico svojega SUV.

Kitajski strokovnjaki napovedujejo, prodaja avtomobilov se bo povečalo za vsaj 7 odstotkov, kar je enako kot lani, in bi lahko top 10 odstotkov, čeprav mnogi potrošniki ostajajo previdni, glede na nedavno raziskavo avtomobilskih zaupanje TNS na Kitajskem. Raziskava je temeljila na 1.026 spletnih intervjujev potencialnih kupcev avtomobilov v osmih mestih.

Skoraj polovica potrošnikov, ki nameravajo kupiti avto (45 odstotkov) pravi, da odloži nakupu v prvem četrtletju leta, zaradi skrbi glede upočasnitve gospodarske rasti. Eden od treh prej--za kupce avtomobilov (32 odstotkov) razmišlja o odlogu za njihov nakup pri ocenjevanju njihove načrte za naslednje tri mesece, medtem ko 38 odstotkov načrta, da gredo naprej in kupiti avto, glede na raziskavo.

Optimizem je v glavnem kaže kupce avtomobilov, več kot 30 let, ki so temeljni skupini avto-odkup, Paur dejal.

"Večina od njih so že napredovali v svoji karieri, in se lahko dodeli spodoben znesek denarja za nakup avtomobila. Pozitiven pogled na prihodnost te skupine potrošnikov, je zagotovo dobra novica za avtomobilov na Kitajskem," je dejal.

Optimizem se je razširil tudi na avtomobilski trgovci na Kitajskem: "Everybody's izčrpane, ker je prodaja dobra," je Wunderman Whitwam dejal. Zadnji polovici leta 2009 "bi lahko bil zlom četrtletja za industrijo."