Sem dobil telefonski klic drugi dan od mojega prijatelja. Z veliko avtomobilov širi proizvodnjo v letošnjem letu, je bil zaskrbljen zaradi presežnih zmogljivosti v avtomobilski industriji na Kitajskem.

"No, čeprav je industrija že dobil nekaj presežne zmogljivosti, to ni nujno slaba stvar,« sem mu rekel.

In to je razlog, zakaj sem, da sem.

Prvič, povpraševanje še vedno tako močni, da je težko najti vse prevelike ponudbe na trgu v tem letu.

Glede na Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, avto prodaja nationwide dosegel 9,7 milijona enot v prvih devetih mesecih leta 2009. Znesek je predstavljal rast 34,2 odstotka manj kot leto prej in je bila višja tudi od skupno lansko prodajo za 9,4 milijona enot.

Da bi zadovoljili nepričakovano velikega povpraševanja, večina avtomobilov na Kitajskem v teh dneh so dodajo dodatne izmene povečanje proizvodnje.

Ampak kaj pa naslednje leto?

Res je, več mednarodnih avtomobilov kot sta Ford in Volkswagen, in skoraj vsi lokalni akterji gradijo nove obrate na Kitajskem.

Tudi, da nekaj bi pričakovali današnje visoke rasti prodaje, spodbujajo jih davčni nakup 50 odstotkov zmanjšal za majhne avtomobile, ki se izvajajo na začetku leta, je treba ohraniti daleč v leto 2010.

Ampak na srečo je kitajsko gospodarstvo raste - rast BDP v tretjem četrtletju letošnjega leta je v veliki meri pričakujejo, da dosežejo 9 odstotkov, v primerjavi z 7,9 odstotka v drugem četrtletju.

In avto trga tu še ima ogromen potencial. Deloitte, svetovanje, ocene povprečnega števila lastnikov avtomobilov na Kitajskem je stopnja znaša 23 enot za 1.000 ljudi, precej pod svetovnim povprečjem.

To pomeni, čeprav bo industrija izkoriščenost zmogljivosti razmerje nekoliko padla, bo možnosti za trg tu ostala močna.

"Toda, strogo gledano, ko pada razmerje izkoriščenosti, bo industrija kmalu na koncu z zmogljivostjo zasičenost," je dejal moj prijatelj.

To je dobra točka. Nekatere raziskave podjetja tukaj ocena industrije povprečna izkoriščenost zmogljivosti razmerje lahko spusti pod 70 odstotkov prihodnje leto.

Ampak spet, nekaj presežne zmogljivosti, kakor je mlado in hitro rastočem trgu avto, saj je Kitajska ni nujno slaba stvar,

To bo sprožilo konsolidacija potrebni izločite slabe igralce.

Na koncu, za industrijo kot celoto, lahko da ni slaba stvar.