Kako lahko Geely, mlado kitajsko podjetje, ki poceni avtomobilov, oživiti nemirnem globalno blagovno znamko Volvo premium všeč?

To vprašanje, verjamem, odvrtelo v glavah mnogih ljudi v industriji je prejšnji teden po tem, ko Ford potrdili Geely kot prednostni ponudnik za svoje enote Volvo.

Tudi jaz sem negotov sposobnosti Geely za upravljanje svetovnega marque. Ampak jaz sem pripravljen dati Geely v korist dvoma menim, da ima boljše možnosti za preobrat Volvo približno od ostalih dirkačev.

Geely objavila izjavo prejšnji teden, ko je obljubil, da ohranijo Volvo Cars "obstoječih obratih, r & d centrov in koncesijske omrežij, in ohraniti svoje sporazume s sindikati. To je prav tako obljubil, da se blagovne znamke, ki jih vodi neodvisna skupina za upravljanje s sedežem v Göteborgu.

Toda mnogi opazovalci industrija še vedno bojijo, da namesto oživljanja Volvo, nizka prepoznavnost znamke Geely v in zunaj Kitajske bo škodovalo classic blagovno znamko.

Take skrbi so nepotrebne zaradi dveh razlogov.

Prvič, mislim, da Geely je predsednik Li Shufu ve, kako pomembno je, da vrednost blagovne znamke avtomobilov.

To je zato, ker ve, kako težko je zgraditi blagovno znamko. Po desetletju dosledno in vztrajno prizadevanje, je Geely še vedno dojema kot poceni blagovna znamka na Kitajskem, in ima še vedno težave prodira večjih mestih, kot sta Šanghaj in Peking.

Dejstvo je, da je globoko spoštovanje Li visoko vrednost blagovne znamke Volvo, da pozove svojo ponudbo družbe.

Zaradi tega menim, Li bo storila vse, kar lahko, da bi se izognili Volvo povezujejo z obstoječimi blagovnimi znamkami Geely's.

Več kot to, je glavni razlog, mislim, da Geely bo vreden lastnik je, da je kitajsko podjetje v dobrem položaju za spodbuditev domačega trga za oživitev Volvo.

Po zadnjih Ford računovodskem poročilu, pred obdavčitvijo, ki delujejo Volvo je izguba znašala 135000000 $ v tretjem četrtletju letošnjega leta v primerjavi z izgubo v višini 458.000.000 $ za isto obdobje v letu 2008. Izboljšanje je bilo doseženo predvsem z zniževanjem stroškov.

Zniževanje stroškov ne more vrniti Volvo na donosnost in obnoviti stališče, ki ga uporablja, da uživajo na svetovnem trgu. Blagovne znamke mora velik trg z močno željo po svoje izdelke za povečanje prodaje.

Kitajska je takšen trg.

V prvih treh četrtletjih leta 2009 se je prodaja osebnih vozil na Kitajskem povečal za 30 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

Kitajski potrošniki videti Volvo kot ugledno blagovno znamko. Glede na to nevarno stanje cest Kitajske, je svoj ugled za varnost cenjena.

Vendar, ker Ford le gradi dva modela Volvo na Kitajskem, Volvo S40 in Volvo S80, blagovne znamke zdaj le ukaze majhen 0,3 odstotka trga tukaj.

Tako bo lahko veliko stori za Geely Volvo na Kitajskem. Kot dobro vodeno in dobro povezana podjetja v zasebni lasti, Geely lahko hitro dal več modelov v kitajsko proizvodnjo.

Zaradi nezadostne naložbe Ford, Volvo je že dolgo potisnjeni na obrobje, tako na svetovnem trgu in na Kitajskem. odločitev Ford konec lanskega leta, naj Volvo v prodajo je izpostavljena blagovna znamka še več negotovosti.

Zdaj, ko je Ford izbral Geely kot zmagovalec Prvi niz ponudb za Volvo, da je čas za dve podjetji za hitro premikanje, reševanje ostalih vprašanj in skleniti dogovor.

Ford bi bilo dobro, da Geely bi do konca obdobja škodljive Volvo negotovosti, in se premaknili na novo obdobje, v katerem lahko ponovno uveljavila kot ena najuspešnejših na svetu premium znamk.