Baterija za kavo vidi Kitajsko vodilna vloga na področju električnih avtomobilov

SAN FRANCISCO (Reuters) - vodja enote baterije Johnson Controls Inc je prepričan, Kitajske, bi lahko sprejela električni avtomobili hitreje kot drugod zaradi svoje velikosti in pomanjkanja primerjalne odvisnosti od bencina za prevoz.
 
Alex Molinaroli, predsednik enote Power Solutions, je dejal vlada Kitajske verjetno vodila skozi politika, ki zagotavlja, da vozila, mnogi med 1,3 milijarde državi ljudi, ki so zdaj zanesejo na kolesa in skuterji.
 
"Naslednji korak do od tega se bo neke vrste vozila, (a) ne sme biti vozila, ki bi bila sprejemljiva v Zahodni Evropi in ZDA," je povedal Molinaroli Reuters Global Environment vrh v torek.
 
"Oni ne morejo iti povsod na kolo, in vsi ne morejo privoščiti a $ 20.000 do $ 30.000 vozil, vendar so za premikanje ljudi okoli."
 
Molinaroli pričakuje, da se golf voziček podobnih vozil, ki ne bodo smeli na cestah ZDA, usmerjenih na Kitajskem, kjer je njegova enota je Shanghai tehnični center in se ukvarja z razvojem avtomobilov SAIC Motor Corp in Chery Automobile Co
 
"Jih bomo videti veliko različnih, vozila tam, vendar je bo dal obsega okoli podjetja veliko hitreje tam, kot bi bilo v drugih delih sveta," Molinaroli in dodal, da bi morala Indija je tudi zgled zaradi svoje prebivalstvo in nedavnih dogodkih na svojem avto industriji.
 
"Če od 100 ljudje po vsem svetu konča v električnih vozilih, samo odklon številke pravijo, da bo Kitajska in Indija sta resnično mesto v tem," je dejal v intervjuju telefonu.
 
Poudaril je, da Nano, štirje sedeži unveiled z indijskega Tata Motors Ltd v tem letu, da se bo na svetu najcenejši avtomobil, v $ 2,000-plus območju. Medtem ko ni bilo električnih, se je pokazalo, kako se lahko avtomobile na Kitajskem in v Indiji, proizvedene v okviru dramatično drugačno stroškovno strukturo.
 
Rekel je Warren Buffett, dogovorjena s vzeli na električni možnosti nastajajočih trgov, ki temelji na nedavni nakup 10 odstotni delež v kitajski izdelovalec baterija BYD z enoto Berkshire Hathaway je naložba guru.
 
Molinaroli povedal še eno prednost na Kitajskem je bilo dejstvo, da je država imela sorazmerno manj postaj bencin za nov električni avtomobil infrastruktura konkurenčna in dodal: "Oni nimajo zapuščina stroški jih lovi okoli."
 
Johnson Controls, ki je skupno podjetje s Francijo je Saft za proizvodnjo litij-ionskih baterij za hibridne avtomobile, ki 4300000000 $ v poslovnem letu 2007 prihodki iz baterij, čeprav malo, da je iz držav v razvoju hibridne baterije poslovanja.
 
Sčasoma je poleg evropskih obratov, Molinaroli pričakuje, da bo za proizvodnjo baterij na objektih blizu stranke v Severni Ameriki in na Kitajskem.
 
Ampak on je igral določitvi možnosti za skupinsko delo z korejskih ali japonskih oblikovalcev baterijo. "Mi smo zagotovo vemo, da Korejci in Japonci mogočna konkurenti," je dejal. "Ampak dan, dan ven, mi ne bi bilo videti na njih, kot najbolj očiten logičen naslednji partner."
Od: Reuters

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters