Poročilo, ki ga je napisal uradnikov Evropske komisije ne vidi "nobenega utemeljenega razloga" za obnovo avtomobilskih distribucijo in izjemah aftersales uredbe o skupinski poteče leta 2010. Glede na dokumente vidijo John Revill Automotive News Europe (7. aprila) Komisija spodbuja konec industrije speficic skupinsko izjemo, ki pušča avtomobilskega sistema, franšize, ki jih zajema ¡® splošne oprostitve ¡¯, ki zajemajo druge vertikalne distribucijskega omrežja na EU.

 

"Zdi se nobenega utemeljenega razloga, da bi predvideli zamenjavo področno ureditev," pravi dokument o posvetovanju, ki ga je napisal Paolo Cesarini, vodja enote komisije, pristojen za konkurenco v avtomobilskem sektorju.

 

Trenutno ni dokazov o tržni nepopolnosti ali škodo potrošnikov, ki upravičujejo nadaljevanje ločena pravila za avtomobilski sektor, dokument navaja: "Če se ohrani v vseh prihodnjih režim (avtomobilski) sektor, bi bilo več določb USI tveganja omejili pogodbene stranke, "pravi dokument.

 

Sedanja uredba o skupinskih izjemah 14002/2002 je bil uveden leta 2002 in liberaliziranem njegovi predhodniki ¡¯ določbe, ki namerava dati franšiznimi drobno in neodvisnih trgih za nadomestne dele, dobaviteljev in ponudnikov storitev, več moči v odnosu do proizvajalcev vozil. Določbe, ki omogočajo več koncesionarjev za delovanje več franšiznih maloprodajnih mestih našel nekaj odjemalci.

 

Evropska komisija trenutno deluje posvetovalnega obdobja, preden je Komisija pripravila predlog o podaljšanju, spremembi ali nepodaljšanje skupinske izjeme v letu 2009 ° C, ki bodo vključevali oceno učinka, napotitev k evropski poslanci, in soglasje Sveta Ministri.

 

Organizacije, ki zastopajo Evropsko franšizno motor trgovci so zaskrbljeni, da se skupinska izjema obnovi; poprodajnih združenja so predvsem prizadevala zagotoviti, da se veljavni predpisi okrepljena z namenom sile proizvajalci do tehničnih podatkov, bolj svobodno voljo neodvisnih trgih za operaterje.

Od: industry.uk avto / novice