Moj mož in jaz imel priložnost voziti leta 2008 Toyota Yaris za šest dni v juliju. Vozilo je nekaj dokončno pozitivi, še posebej na 36 milj galono smo v povprečju med tednom. Vendar pa Toyota Yaris ima več funkcij, ki bi nam preprečujejo nakupu vozila.

Toyota Yaris smo se odpeljali je najem avtomobila s Portland, Oregon. Ko smo ga pobrali ki jih je ravnokar 1.200 milj. Bilo je štirivratna, ne zapolnjuje model, ne električni pomik stekel in centralno zaklepanje ni.

Sprva smo načrtovali, da najem vozila večje, saj bi bilo pet odraslih oseb, ki potujejo v naši stranki. V zadnjem trenutku smo se odločili za manjši avto, ki bi nam lahko shranite na plin. Kljub prehoda na manjšem vozilu, pomanjkanja prostora in udobja ni bilo nikoli vprašanje med tednom. Presenečeni smo bili na udobje Toyota Yaris.

Naša prva skrb je bila, prevoz prtljage. Med pet nas je bilo osem kovčke, s tremi vrečkami so precej velike. Neverjetno, prtljažnik je zelo prostoren, in smo sposobni prilagoditi velike kovčke v prtljažnik, skupaj z več manjših.

Mi se uporabljajo za vožnjo van, ne kompaktna štiri vrata. Nikoli nisem čutil utesnjen med tednom, čeprav sem se uporabljajo za veliko več prostora. Dva izmed ljudi, ki potujejo z nami, so v osemdesetih letih, in ni videti, da bi imel problem vstopanje in izstopanje iz avtomobila.

Pri vožnji na avtocesti je bila precej cestnega hrupa, ni neobičajno za lahki kompaktni avtomobil. Sem mogla živeti s povečanim hrupom cesti, v zamenjavo za boljše plina kilometrine. Na žalost nisem mogel navaditi na nekaj napak design.

Prva napaka je bila tla prestavljanja. Dirkalnik je bil avtomatski, vendar prestavna ni doživela v ravni črti, od spredaj nazaj. Namesto tega orodja pot premika vzdolž vrsto neenakomeren zareze, silijo voznika, da posebno pozornost, ko pozicioniranje transformator. Premikanje je bilo nerodno in nadležno. Moj mož je sovražil to funkcijo, in se pritoževali o tem v celotnem tednu.

Moj očitek z zasnovo Toyota Yaris je bil njen armaturni plošči. Namesto merilnika hitrosti in merilniki neposredno pred voznika, za volanom, oblikovalci ga je dal v sredini armaturne plošče, med voznika in sovoznika. Ko sem hotel videti, kako hitro sem šel, sem moral pogledati na moji desni, namesto da bi pogledal navzdol. To je bilo zelo moteča in me je neprijetno.

Zasnova armaturne plošče je še posebej moteč ponoči. V tradicionalni vozilo, krmilni območje je prižgal merilniki okoli merilnika hitrosti. Ne tako s Toyoto Yaris. Bil sem presenečen, kako moteča temna armaturna plošča je bil med vožnjo v večernih urah, tako zelo, da sem zelo živčna med vožnjo. Radoveden, če je motila tudi moj mož, sem ga vprašal. Strinjal se je z mano, in menil, merilnik hitrosti mora biti v neposreden pogled na voznika.

Uživala sva v veliko plina kilometrine Toyota Yaris ponudi, zaznavam, koliko nas je rešil med tednom. Če ni bilo za orodje menjalnik, in oblikovanja armaturne plošče, bomo morda razmišlja Toyota Yaris za našo naslednjo družine vozil.