"Bomo, da se znebite tiste, ki niso jedro," je dejal ob ugotovitvi, da bi avtomobilov zmanjša tudi do 100 svojih največjih 300 dobaviteljev, med dodajanjem drugih. "Bomo pogled na vsako enega."

Deli oblikovalci se buffeted isti spiralno pot navzdol, da je General Motors Corp, Ford Motor Co in Chrysler se borijo za preživetje. ZDA avtomobilov in tovornjakov, prodaja na ritem v letošnjem letu znižal na približno 14 milijonov vozil, kar je najnižja raven v več kot desetletje, od 16100000 lani zaradi šibkega gospodarstva in močno višje cene plina.

V petek je vlada poročala, da potrošniki porabijo več denarja za bencin, maja in junija, kot za nove avtomobile, je prvič v 26 letih.

S prodajo, ki spadajo tako strmo, ena tretjina North American avtomobilskih dobaviteljev so v nevarnosti, je napovedal stečaj, Grant Thornton LLP je dejal v raziskovalno poročilo prejšnji teden.

John Casesa, dolgoletni auto analitik in upravljanje partner Casesa Shapiro Group, je dejal avtomobilov se trudijo, da "racionalizacijo" ponudbe osnove. "Proizvajalci originalne opreme pa postajajo vse bolj namerno dajanja v najem dobaviteljev ne," je dejal Casesa. "Veliko podjetij se bo dopustila, da propade s to grozno recesijo."

Casesa dejal stečajev dobaviteljev avto - sedem, če v tem letu - so na hitrost za hit najvišje število od leta 2001 recesija, ali celo top.

David Cole, predsednik Centra za avtomobilske raziskave, je dejal, rezanje dobaviteljev je bil cilj let za vse avtomobilov, ki pristajajo je "nočna mora" za upravljanje odnosov s tisoče dobaviteljev.

Campi dejal Chrysler bo pobral več kot 10 ključnih dobaviteljev, da sodelujejo v programu "Dobavitelj Choice", v okviru katerega sestavine proizvajalci ne bi bilo treba ponudbo z drugimi podjetji za javna naročila. Campi dejal družba bi sodelovala z dobavitelji za določitev tržne cene za naročilo. Japonski Denso Corp je prvi v programu, Campi dejal, in da upa, da ime drugega podjetja v 30 dneh.

glavni finančni uradnik Campi in Chrysler je srečal s 160 ključnimi dobavitelji četrtek in jim ponudil podrobnejši pogled na poslovne knjige podjetja, da jih pomiri finančnega zdravja Chrysler, ki je zdaj v zasebni lasti in ne poročajo plače.

"Nismo ki posebej zaradi travme v industriji," je dejal Campi.

Raziskava komponent proizvajalcev, ki jih za načrtovanje perspektive Inc v Birminghamu je ugotovila, da odnos Chrysler s svojimi dobavitelji je bil najhujši med najboljših šest avtomobilov v Združenih državah Amerike.

V prizadevanju za izboljšanje teh odnosov, je Auburn Hills avtomobilov ustvaril ekipo odnosi z dobavitelji in razširil svojo dobavitelja svetovalni svet. To je konec 2000 program, imenovan "Materiali upravljanje stroškov" takoj, ker to ni delo, Campi dejal. V okviru tega programa so dobavitelji, potrebne za dosego določenega znižanja stroškov vsako leto.

Na GM, Bo Andersson, podpredsednik skupine za globalno nabavo in dobavni verigi, je dejal, da so tovornjak avtomobilov skrči in SUV proizvodnji, je zmanjšanje števila dobaviteljev, ki jih uporablja. Prav tako načrtuje, da bo premik velik kos svojega celotnega pogodb večjih dobaviteljev. GM je zmanjšal število dobaviteljev, ki jih je v Severni Ameriki v zadnjih petih letih od 2.500 do 1.700 danes.

"Dobrih bodo preživeli in slabe bodo izginile," je dejal. Industrija "bo prišel ven iz tega, vendar pa bo trajalo nekaj časa."

GM kupi 94000000000 $ v delih letno, s 186 dobavitelji, ki dobavljajo sestavne dele vseh štirih glavnih svetovnih regijah, v skupni vrednosti 49000000000 $, ali 52 odstotkov vseh nakupov.

Tony Brown, podpredsednik skupine za globalno nakup pri Ford, je dejal avtomobilov bi nastala v okolju, kar je poimenoval "vzemi no-zapornikov.

Ford se je izboljšala svoje odnose z dobavitelji, ki Brown priznala, da so Opravila na trenutke v preteklosti - ". Samo malo kratek odprtih vojskovanja"