Račun za energijo kongres sprejel lani dovoljeno, vendar ni financiral 25000000000 $ neposrednih posojil za pomoč avtomobilov izpolnjevanje novih standardov goriva. Finančno privezan podjetja zdaj pa si želi dodatnih finančnih sredstev, vendar pa ni jasno, koliko se ga nadejali. "Splošno višje cene za izpolnjevanje trg premika in novih predpisov o ekonomičnosti porabe goriva bo zagotovo severno 25 $ milijard evrov," GM Greg Martin je dejal tiskovni predstavnik. "Toda moramo dobiti zakonodajni postopek premika naprej prva in hitro, preden govorimo o tem, kaj bo natančno stroški." Avtomobilov so v zasebni dejal, želijo 50000000000 $ in da posojila, bo na voljo tudi njihovim dobaviteljem. US senator Debbie Stabenow, D-Lansing, je govoril s kolegi senatorji o iskanju 50000000000 $ v treh letih, vendar ni osvojil svojo OK, je dejal petek. Posojilo je program dobil zagon petek, ko bi republikanski predsedniški kandidat John McCain, ki je nasprotoval vlade za pomoč avtomobilov, je povedal, da bo podpora poceni posojila,Hough on ni natančno znesek financiranja. "Naša podjetja so auto dvignila na izziv razvija naslednjo generacijo ameriških avtomobilov, vendar pa to počnejo v času, ko kreditnih pogojev pohabljenec sredstva za opremo in tehnologije, da sprejmejo ukrepe za prihodnost," je dejal McCain, ob upoštevanju, da je kongres pooblaščena posojilo načrt lani. "Mislim, da bi moral financirati, in sprejmejo ukrepe, ki bodo v pomoč Detroit in njegovi dobavitelji v tako da je skozi to težko obdobje tranzicije." Demokratična tekmec McCain je, Barack Obama, ki je prejšnji mesec dejal, da bi nazaj 25000000000 $ program, v petek dejal, da bo podpora $ 50 milijard. Očital McCain za spremembo svojega položaja na isti dan novi anketi McCain izgublja tla pod nogami z volivci, Michigan. McCain in Obama jih je težko boj za zmago Michigan - ključnih državnih swing. Kongres balkMichigan zakonodajalci lahko si prizadevajo, da bi dobili posojila program pred kongresom v septembru in mislim podporo McCain je lahko pomagali zaslužiti to minilo. "Tam bovsekakor je treba prizadevanja, da bi dobili jamstva za posojila na tleh v eni ali drugi obliki, "senator Carl Levin, D-Detroit, je dejal v intervjuju za Detroit News. Rep Mike Rogers, R-Brighton dejal, posojila, ne se s tem avtomobilov bianko ček. "To je v interesu države, da se zagotovi avtomobilov imajo dostop do kapitala." Glavne ovire ostajajo, vendar pa s kongresom načrtovanje kratko seji prihodnji mesec pred preložitev in nasprotovanje zakonodajalcev, ki so vprašanje, ali bi davkoplačevalci prevzeti tveganje avtomobilov zamude. Energetskega zakona, ki je vključeval 25000000000 $ posojila program sil avtomobilov za povečanje učinkovitosti njihovih vozil za 40 odstotkov na ravni celotne flote povprečno 35 milj na galono do leta 2020 - poteza, ki bo stal jim 47000000000 $ do leta 2015. US Treasury bi verjetno vprašanje posojila neposredno na najnižji trenutnih obrestnih mer, ampak program je lahko v obliki zvezno zavarovanih garancij za posojila, Stabenow dejal. Ceno -redicted stroški morebitnega neplačila - je 3750000000 $ za $ 25 milijard posojil in 7500000000 $ za $ 50 milijard. GM, Ford in Chrysler so videti, da Washington, ker so njihove finančne težave potisnilo njihove bonitetne ocene, ki so za status junk, kar bi znatno zvišalo stroške zadolževanja. GM in Ford, so poročali o velikih izgubah v obraz, kaj bi lahko najšibkejši leto za auto prodaje v več kot desetletje, pa tudi rushing za pretvorbo tovornjak rastline za izgradnjo bolj varčnih modelov in še druge naprednih vozil na trg. GM je poročala izgube v višini več kot $ 70000000000 od leta 2005, vključno 18800000000 $ v prvi polovici tega leta in je gori po približno $ 1 milijardo mesec v gotovini. Ford je izgubil $ 24000000000 od leta 2006, vključno z $ 8700000000 v drugem četrtletju leta 2008. Avtomobilov lobbyingAuto uradnike so bili pogovori z Belo hišo prodati posojila načrt, in vsaj en Big Three CEO načrtuje potovanje v Washington prihodnji mesec za srečanje s ključnimirs. Predsednik Bush ni sprejel stališča, vendar v juliju zavrnil prizadevanja za bail out avtomobilov, ki je, kako kritiki označujejo posojil. "Ne verjamem, da vlada bi morala sodelovati z bailing iz družbe," je dejal. "Mislim, da vlada bi morala ustvariti pogoje, da lahko podjetja preživijo." Drugi republikanci nasprotujejo tudi posojila, saj bi bila vlada na kljuki, če katera od teh družb prepogniti. Lahko dosežete David Shepardson na (202) 662-8735 ali [email protected].