Vendar ne več: znotraj in zunaj, novi Ram je milj pred svojega predhodnika v vožnji, udobju in inovativnosti. Kul funkcijo marketWhile Ram vedno lovili voditelji, ki poteka tretje prodaje za Ford F-150 in Chevrolet Silverado 1500, to je zdaj določa višje standarde, namesto da poskušajo za njihovo doseganje. Tukaj je samo en primer: sedeži. Vedno so bili bolečine v hrbtu, zlasti malih mojega hrbta. Bili so tako udobno, kot vezan les, ki v poceni blaga in bi morala biti prepovedana z ženevskimi konvencijami. Novi sedeži so udobni naravnost. Po dveh dneh vožnje različnih Rams, ni bilo bolečine ali bolečine. Sedeži so lepo krepi, da imajo ti na mestu med vožnjo off-road in cushy na avtocesti. Ključ do dobrih sedež ni toliko da bi opazil, ampak, ne da bi opazil, in v novem Ram sem bil hitro pozablja na svoj lasten udobje. Obstaja inovacij po vsem Ram. Notranjost, ki je bil nemesis številnihsler LLC izdelkov, dobro načrtovane in izvedene. Dash je odprt in čist. Gone so bele toge merilniki, nadomesti s petimi merilnikov armaturne ki je preprosto, lepo in enostavno za branje. Obstaja veliko kotičkov (več kot 40), da imajo mobilni telefoni, rokavice, orodja, mape in skoraj nič drugega. Obstajajo celo dva posod za shranjevanje tal (na Quad Cab in Crew Cab modeli), ki vključujejo odstranljive posode za lažje čiščenje. Sredinski konzoli (ki vključuje 110-voltno vtičnico) juts ločeno od dash (kar na vrhu armaturne plošče videti manjši) in vsak kos prilega skupaj lepo. Celotna notranjost je dobro oblikovana. Na top-of-the-line modeli Laramie, tam žico material čez celoten sprednji del armaturne plošče, ki se počutite, kot da sedite v vozilo, top-end. Osnova modela Notranjost je manj razvito, vendar kljub temu lepo. Samo pri zaviranju v sili za javnost meni, poceni. Big tovornjaki - in ni dvoma, to je velik tovornjak - morajo imetivrsta sprostitve zavore, ni nekaj, da se počuti, kot da bo prekinila in se uporablja za strganje ledu iz vaše vetrobransko steklo. Potem je tu še RamBox. Toliko, kot sem pomest besede z več kot eno črko, sem pripravljen, da bi B velike za to genialno napravo. To je roke navzdol kul funkcija na vsakem pickup danes prodaja. Dodge ustvaril skladiščnih košar iz postelje sten. 5-foot-7 postelja zanjo še vedno 49 cm (ključ za vsakogar, ki vezanega lesa ali pločevine rock). Kratke postelja omogoča lastniku, da še vedno zaslužiti Crew Cab Ram v svoji garaži. Moje šele stisniti z RamBox je, da bo Dodge le ponudil na vse nove modele Crew Cab, ki samo zdi se mi nepošteno. Hočem jo na vseh. Skladiščnih košar so vodoodporni in se z odtočna čepa, v primeru, da želite uporabiti kot živeti dobro ali hladilnik. Obstaja skupno 7,4 kubičnih metrov za shranjevanje, ki se ne zdi veliko, vendar več kot dovolj za čelado ATV, škatla za orodje in orodja. In tako za skladiščenje, ki so se lučinotranjosti, lock up, da pomagajo ohraniti pošteni ljudje pošteni. RamBox je vrsta funkcije standout, ki bi lahko dal malo več ljudi, Dodge letos. Novo vzmetenje slam dunkBut vožnja lahko večja razlika. V primerjavi s konkurenco, vožnja je bolj gladka. Namesto lepljenje z listnatimi vzmetmi v hrbet, Dodge igrali s tuljavo multilink pomlad zadnjim vzmetenjem. Morate razumeti, da pickup lastniki so podobno kot na avtomatih News: Ne ročaj spreminjajo zelo dobro. Preklop tovornjaka vzmetenje zadaj ogromen premik. Richter lestvice v Indiji so lahko pobral potezo Dodge. Bilo je vredno tvegati. Here's what novo vzmetenje pa za Ram: Omogoča udobno z prazne postelje, odpraviti, da poskočen občutek prazne tovornjake lahko imajo na avtocesti, zaradi česar je prijetno s 1000 funtov v postelji, z malo stranskega premika skozi zavijanje, in odpravlja osi hmelja in preskoči, vedno problem s pickup z zmogljivim motorjem, kot je0,7-litrski Hemi V-8. Tudi ko sem poskušal dobiti novega Ram premetavati po vrsti, ne bi. Oh, in nove Hemi je boljši od starega. Novi 5,7-litrski Hemi ponuja 13 odstotkov več konjskih moči in 8 odstotkov več navora. Ustvarjanje 390 konjskih moči in 405 funt-metrov navora, ta Hemi tudi izklopi njegovih štirih valjev pri potovalni na avtocesti, ki ji omogoča, da doseže 13 milj na galono v mestu in 19 mpg na avtocesti (2WD modeli). 4,7-litrski motor - drugi V-8, ki ponujajo - ne nudi toliko bang off linijo, vendar še vedno uspelo zadržati svoje med preskušanjem. Moje edino vprašanje je, saj ima enako število prevoženih kilometrov številke, večje Hemi, zakaj je dobil? Dodge bo tudi ponudba pickup z 3,7-litrski V-6, ki dobi 20 mpg na avtocesti. 215 konjev pod pokrovom ne sme biti toliko moči, vendar pa tovornjak ne zagotavlja znatne prihranke v skupni ceni, zato bi se razlika očitno hitro Žepna knjiga. Na splošno, na vseh različicm, vozne lastnosti in vodenje je bil izjemen, z Ram na 17-palčna platišča jahanje boljši od tistih, s 20-palčna platišča. To je gladko na betonu, asfaltu in tudi prašni off-road poti. Kolo big-oprijem fit tudi v mojih rokah, čeprav volan počutil malo ohlapno na vijugastih cestah, ko delaš več kot 50 mph. Pričakoval sem več povratnih informacij s kolesa in bolje vrniti v center, tako da bi lahko čutim cesti. Ampak to je bilo le pritožba na tovornjak, ki je v kabini tiho, saj je večina avtomobilov. Ko vleko prikolice različnih velikosti, na kratko zanko, Hemi pogon Ram ravnala, kot da ni bilo nič pritrjen na zadnji. Samo chugged skupaj, dobili do 60 mph z lahkoto, celo z 9000 funtov Air Stream pritrjena na enostaven priklop. (Opomba: Four-pin in sedem-pin prikolica hookups so standard na vseh modelih.) Exterior poteg da senseMaking Ram bolje tudi svojo novo zunanjost, ki Dodge očiščeno in racionalizirati. Bolj pomembno, Dodge dodal resnično posadke kabine prvič na njeno postavo.nt rešetka je ogromen, kot vedno, ampak res ni težko rob se nahaja vzdolž obraza. Dodge porabi ogromno krom odbijače spredaj in zadaj, kar daje videz stare šole, vendar s sodobno flairs. Kolesa fit ostrejši v vodnjakov in Dodge pravi novi Ram ima najboljšo aerodinamiko koli pickup. Zadnji spojler vključiti na dvigalo, vrata tudi kaže, kako Dodge melds stil s funkcijo. Ročico za odpiranje je lepo tucked v gube usmernik zraka na hrbtni strani. Od zadaj, lahko ga komaj videli. Ko odprete vrata, se uvršča rahlo navzdol s pomoč funkcija, ki omogoča vrata občutek vžigalnik. Prejšnji prtljažnika se počutil kot olimpijski vsakič, ko odprete in ga zaprli. Sedaj dobro deluje in izgleda dobro. Drug način, da bi bolje Ram je bil ponuditi več stvari za denar. In Dodge ponuja Društvo standardne opreme. Nekateri so usmerjen k varnosti, kot sistemom proti blokiranju koles in sprednje in zadnje bočne zračne zavese torbe, kolena vzglavniki in nadzor stabilnosti, kihould se standard na vsak tovornjak. Potem so tu še lepo podrobnosti, kot so plastične na rob postelje, da ji pomaga pri zaščiti pred praskami. Kupci dejal postelja je vedno prva stvar poškodovana, zato Dodge je zaščitniki standard. Gostitelj možnosti vključujejo vse od ogreje in ohladi sedežev v sistem hi-fi, da ročice, več kot 500 vatov. Za številne funkcije, kot je ogrevan volan, se nepričakovanih presenečenj, ki so gotovo dobrodošli. Making lahko močnejši Ram je zadovoljen, nekaj strank, ki so resnične potrebe po močnejši tovornjak. Toda večina kupcev pickups pol tone ne potrebujejo vse te pristojnosti. Zato obstaja težkih tovornjakov izbor že na voljo. Namesto, ustvarjanje boljših Ram samo bolj smiselna. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali [email protected].