Posodobljen z uradnim video in slike. Porsche nadaljuje svojo tradicijo samo izvajanje minimalne spremembe styling svojega ikona 911 razpona za najnovejši model facelift 2009 leta, vendar pa spremembe, ki potekajo v okviru nove pločevine so prav nasprotno. To je zato, ker novega Porscheja 911 Carrera je na voljo za prvič z direktnim vbrizgavanjem in tehnologije z dvojno sklopko. Prvi avtomobili prejemati posodobitve Carrera in Carrera S modelov, ki sta sedaj na voljo z Porsches novo razviti Doppel Kupplung (dvojna sklopka) menjalnik komplet s sedmimi prestavami za vožnjo naprej. Porsche je že uporablja tehnologijo neposrednega vbrizga, da 4.8L V8 Cayenne SUV, ampak uvedbo nove tehnologije v pavšalni šest modelov Carrera je bil bolj zastrašujoče opravilo - čeprav uspešnosti za večjo moč, navor, izkoristek goriva in emisijah ocen je bila vabljiv spodbuda za Porsche. Inženirji so se povečale velikost zgorevalne komore, nadgrajenaft in namestili novo olje in vodne črpalke za izvajanje tehnologije za direktno vbrizgavanje, dviganje redline do 7.500 vrt. / min, 200rpm višja od prepovedi z neposrednim vbrizgavanjem pavšalne šest. 3.8L pavšalne šest dobi bistveno izboljšanje konjskih moči zahvaljujoč tehnologiji, z močjo narašča iz 350hp na 380hp in navora plezanje iz £ 295-ft pri 4.600 vrt. / min do 310 £-ft pri 4.400 vrt. / min. Po Porsche, posodobitev Carrera S z direktnim vbrizgavanjem in novih sedem-stopenjski z dvojno sklopko prenosu, morajo hit 60mph znamka v 4.3 sekundah, izboljšanje okoli štiri desetinke sekunde več kot sedanji model. Medtem ko je več konjskih moči, je vedno dobrodošel, potrošniki v teh dneh želite videti izboljšanja učinkovitosti porabe goriva in Porsche doesnt razočaral na tem področju ne. 3.8L 911 Carrera S z menjalnikom z dvojno sklopko porabi do 12,8% manj goriva in izpusti tedaj okoli 14,5% manj ogljikovega dioksida kot njegov predhodnik, medtem ko je 3.6L 911 Carrera izkušnje podobnih koristi. Kombinacija večjenosti zaradi neposrednega vbrizgavanja in minimalno izgubo moči zahvaljujoč dvojno sklopko omogočajo prenos dveh športnih avtomobilov za dosego teh velike dobičke. Novo dušilno loputo je bil sprejet tudi v 3.8L, odpiranje okoli 5.100 vrt. / min, da res lahko Porsches lubja z njenim ugriz, čeprav 3.6L v baznem doesnt Carrera dobil to zdravljenje. Spremembe 911 zunanjost vsebujejo nove LED zadnje luči, odbijači nekoliko spremenjenih z prižiganje luči in nov 18 in 19in kolesa. Ostali 911 flote, vključno s Carrera 4S in Turbo, se pričakuje, da sprejmejo isti spremembe v prihodnjem letu. 2009 Porsche 911 Facelift