Izvršni direktor Carlos Ghosn je dejal, da upa, da iztočnico za povišanje cen od vodilni Toyota Motor Corp Ampak Tokiu na osnovi Nissan nima primerljivih hibridno ponudbe na Japonskem. Dvig cen teh dneh je tudi na splošno velja za tvegano deloma zato, ker je bil na japonskem trgu počasen. Nissan, zaradi česar subcompact marca in Z športni avtomobil, je dejal povišanje cen za osebna vozila so še vedno v obravnavi, vendar pa je bilo podjetje še vedno budno spremljajo tekmeci in potrebe potrošnikov, preden sprejme odločitev. Nissan bo dvig cen na številnih svojih lahkih gospodarskih vozil na Japonskem v povprečju za 2,2 odstotka, učinkovito oktober 1, vključno z Atlas H43 in Caravan, je dejal v izjavi. Nove cene Toyota je pokazala povprečno povečanje za 3 odstotke, za dva plina-električni hibridni modeli, in povprečno 2 odstotka več gospodarskih vozil. V zadnjem času Nissan dvig cen na gospodarsko vozilo Japonskem modele brez večjih model preobrazba je bila leta 1992, v skladu z Nissan. Zadnjičasu tako Toyota in Nissan kdaj dvig cen na potniških modelih brez takega preoblikovanja je bila leta 1974, ki je posledica tega, kar je tukaj znan kot prvi "naftni šok," ko se cene surove skyrocketed. Japonski proizvajalci avtomobilov so preprečili nekatere resne težave njegovih tekmecev ameriški General Motors Corp in Ford Motor Co, vendar pa upada povpraševanja v ZDA auto, globalne kreditne krize in skok cen zemeljskega plina pa so že bolelo še bolj donosne japonski proizvajalci.