In to je prvi vtis, ki ste jih z novim TL: To je skoraj preveč resno. Kdaj ste prvič videli, želeli narediti isto stvar za to, da boste morda za nekatere od teh inženirjev: ublažijo svojo kravato, je slap, na hrbtu in povedati, da gre nekaj zabave. Acura dodal šest centimetrov v dolžino TL je kar je občutno večja na cesti in v notranjosti kabine. Toda nič od tega, ki vplivajo na poti načine. It's inženiring trikom. Značilno je, ko se avtomobili v razsutem stanju up, kot je ta, da delujejo kot ljudje in upočasni. Ne TL. Car obravnava kot v sanjah. Rolling z zaključkom gričev Connecticut, TL je enostaven za vožnjo in zabavo. Če ste želeli iti hitro, TL odzvala z Stoičen natančnostjo. Obstaja veliko moči v dveh motorjev izbire Acura določa. Osnovni model TL prihaja z 3,5-litrski V-6, ki hits 26 milj na galono na avtocesti, medtem ko proizvodnjo ugleden 280 konji. Močnejši 3,7-litrski V-6 upravlja 24 mpg in praske iz 305 konjskih moči. To jeot o go-go po tej blago Vplivati kapuco, tako da je par s všeč biti od Cadillac CTS in bolj mišičast kot Lexus ES 350. Če kupite zgornjem delu TL z 3,7-litrskim motorjem, boste tudi dobili absolutno neverjetno Acura Super Handling All Wheel Drive sistem. Poskusite nekaj zelo un-inženir podobno, kot da gre prehitro v Ožino in avtomobila sistem prevzame hitreje, kot lahko napiše SH-AWD. (Ko je čutil, da ste v trdo kotu, jo bodo poslali dodatne navora na zunanje zadnje kolo, za pomoč pri krmiljenju.) Daj, da v žepu zaščitnik in razmišljati o tem. Nov frontierWhile inženirji so se outdone z novo TL, oblikovalci zdi, da se raziskovanje novih meja. Novi obraz Acura je skupaj s TL. In to je zelo "zanimivo," ki je v avtomobilski enakovredno kliče ženska "čeden". Vse linije srečevanju odlično, in tam je lepa pobočju linija strehe premika nazaj, ampak to je le preveč resno.mrežica izgleda bolj kot poklon Gene Roddenberry (ki je nekoč študiral postati inženir), kot nekaj, kar naj krasijo sprednji konec limuzina luksuznega športnega. Samo res Trekkies bi lahko kazal na tej glom kovine in rekel, da izgleda lepo. Izgleda, da bi kaj kapitan Kirk prekiniti in uporabiti kot ščit pred kuščarja človeka, medtem ko zelena Črna gyrates bližini. Toliko, kot sem všeč sprednji del, ostalo avto izgleda dobro. Hrbtna stran je srebrne puščice pod postavljeno deblo daje novo TL značilen rep. Zagozdena naravnanost daje vtis, atletski. Tudi D-oblike izpušne cevi in LED zadnje luči izgledajo kot majhne koščke umetnine. Inside, TL je praktična in razkošno. Dvojne kabine design je udoben in ustvarja vzdušje uspešnosti. Sedeži so prožna in dobro podprta. Dash compactand izgleda, da je dobro, določenimi. Navigacijski zaslon, ki je globoko v notranjosti dash in gumbi so dobro organizirani. Making Acura večed, koliko prostora kabine, ki v drugi vrsti 36,7 centimetrov prostora za noge. To je več prostora kot zadaj CTS, ES 350 in celo Infiniti G35. Z 13,1 kubičnih metrov prostora, lahko prtljažnik opravi vredno družine prtljage in je primerljiva z konkurenco. High-tech dotakne aboundThere je več tehnologije v notranjosti tega avta ne morem niti začeti omenil. There's Bluetooth povezljivost za prostoročno delovanje telefona, navigacijskega sistema in back-up zaslon, Keyless vstop in ELS Acura je sistem za prostorski zvok. To je veliko več kot samo avtoradio. To je čudno, akustično z 10 zvočniki, 12,7-GB trdega diska in 440 vatov električne energije. Elliot Scheiner, grammyjem nagrajeni producent in tonski tehnik, osebno tednov preživel v Ohiu finega uravnavanja stereo na testne proge, tako da bi zvok popoln. To je. Žrtvovanje porabe nikomur več kot en dan v Ohiu kaže predanost le inženir pripravljeni prenašati. V primeru, da menite, da ste boljši od ušesa g.einer, tam je digitalni equalizer. Ampak, če bi bil ti, sem le pustite pri miru, nimate boljšega uho. Inženirji so vedno delali v ozadju, ugotoviti, kako lepe stvari dela. Kitajski zid bi bil ravno črte na zemljevidu, ne da bi inženirji. In bi piramide vrnil v pesek, če bi nekateri inženir ni pogruntal, kako priti tujec vesoljske ladje, da se ustrezno mesto vseh teh izklesanih kamnov. V avtu svetu, oblikovalci zgrabi večina slave, ko nova vozila debuts. Stojijo pred vozilom decked v elegantnih oblačilih in peneče se nasmehne, saj poudarjajo, dragulj podobnih glavo svetilke in razširili prtljažnik prostora. Inženirji sedeti v kotu in razložijo, kako jim je uspelo, da bi avto bolj tog okvir, močnejši motor in še to storite v okviru proračuna. Ali je zvočni inženir, nekdo specializirano pogonskih ali fant vožnja skozi nešteto brezna za izboljšanje dinamike vozila, inženirji so pravi starši TL,ch prispe pri prodajalcih še ta mesec. Novi TL je boljši od prejšnje generacije zaradi svojega dela. Vožnja je zvok, v kabini tiho in je odlična. In če lahko napišem ravno pravi algoritem reči "dobro delo" v inženir-govori, jaz bi. Ampak do takrat, bom pustil TL govorijo za svoje delo. To je bolj postaja kot karkoli, kar lahko storim z slide vladar. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali [email protected].