Tokio - Če ste mislili, uporabite Volvo kobilic za raziskave naslednje generacije sistemov za preprečevanja trčenja zvenel Napregnut, počakajte, dokler ste izvedeli za zaposlovanje Nissan čmrljev, da storijo enako razliko thing.In na kobilice, ki pošljejo podatke neposredno iz njihovih vizualnih čutila, da svoja krila, mimo njihove možgane, čmrljev uporablja svoje sestavljene oči, da bi se izognili midair trčenja z drugimi bees.Co razvite s Centrom za napredno znanost in tehnologijo na prestižni univerzi Tokiu na Japonskem, Nissan ima vgrajeno biomimetičnih Car Robot Drive , ali BR23C, robotski microcar, da ponovno ustvari bee lastnosti s končni cilj, ki proizvajajo sistem, ki preprečuje trčenja v celoti. Nissan predstavil futuristično to tehnologijo z vrhunskimi IT & Electronics Celovite razstava (CEATEC 2008) na Japonskem tem week.Described z Kazuhiro Doi, generalni direktor za tehnologijo PR in R & D za upravljanje blagovnih znamk, kot so nadaljnja širitev štiri-ležišče varnost Nissan, Avto BR23C robot, je večja notranja plast iz ščita, in pri tem okrepiti družbe sposobnost preprečevanja trčenja. "V letu, vsako čebelo ustvari svojo ovalne oblike osebnega prostora, ki v bistvu zelo podoben lastne varnosti ščit," je dejal Doi.But bolj bistveno, je čebela je sestavljene oči, ki lahko videli več kot 300 stopinj v vseh smereh , ki omogočajo Bumbar za letenje neprekinjenega znotraj svoje osebne da space.In ponovno ustvariti funkcijo sestavljenih oči, inženirji prišel z idejo iskalnik laser območju. LRF odkriva ovire do 2 metra v premeru 180-stopinjsko pred BR23C, izračuna razdaljo do njih, in pošlje signal v vozilu, mikroprocesor, ki je takoj prevedena v preprečevanje trčenja. "Delček sekunde, ko zazna oviro, se bo avtomobil robot posnema gibanje čebel in takoj spremenite smer tako, da spremeni svojo kolesa pravokotno ali več, da bi se izognili trčenju.je največja razlika od vseh sedanjega sistema je, da je izogibanje povsem nagonsko. Če to ni bilo tako, potem je avto robot ne bi mogel odzvati dovolj hitro, da bi se izognili oviram, 'je dejal Yukishi Sakai, višji manager v division.Manager tehnologije razvoj mobilnosti laboratorija in glavni inženir avtomobil robot, Toshiyuki Andoh poudarja, da "Treba je reagirati instinktivno in takoj, ker ta tehnologija ustreza najbolj ranljive in notranja plast naše varnosti ščita, plast, v kateri je crash trenutno šteje neizogibna. Celoten proces se mora zgoditi v hipu "Kaj to pomeni za vas:. To je prvi korak v razvoju trenutna tehnologija za preprečevanje trčenja, ki predvideva Nissan bo našla pot v proizvodnjo avtomobilov v 10 letih. - Peter Lyon, Korespondenčni