Medtem ko je motor zvoke na majhnih strani, ki jih proizvaja 168 konjskih moči in 167 funt-metrov navora. To je več kot dovolj moči za potiskanje okoli 3.100 sedan funt, tudi ko sem bil, da ga testirajo s tremi American velika odraslih v vleko. Na avtocesti, Lancer GTS pospešeno z lahkoto s polno hitrostjo. Po mestu ga razrežite na vogalih, kot čistokrvni. To je preprosto zabavno voziti in vsakič, ko sem se odpravila na mojem dvorišču z daljinskim ključ, sem se nasmehnil bolj in bolj. Pet-stopenjski ročni kliki z orodjem z zmerno meče in krmilnega je uravnoteženo in odziven, z odlično povratno informacijo preko obrne. Obstaja veliko, da, kot je ta mali stroj. Prvič, njegova zunanjost je zelo ostra. Mitsubishi je poskušal ustvariti določen tok s svojimi modeli Lancer - ki jim omogoča, da delijo veliko svojih razlikovalnega izgleda. Morskega psa nos prednji, velik vnos pod odbijačem in ozko rešetko, da hitro ustvarijo videz. Poleg tega je naredil Mitsubishit delo pri ustvarjanju bolj družinska podobnost v vseh modelov Lancer, od osnove Lancer vse skozi Evolution top-end. Zdaj imajo veliko več skupnega kot le proizvajalec. Linije so čiste in hitro. Vetrobransko steklo je strma, in rockerji pravijo, ta avto bo boogie. Še bolje, je videti, ne norec kdorkoli, ampak bo zelo hiter. Prav tako se lahko učinkovito dosegla, hitting 28 milj na galono na avtocesti in 21 mpg v mestu. Kljub temu je še vedno cenovno dirkač, z začetno ceno pod $ 18.000 in lepo naložen model komaj prehiteli $ 20.000. Ko sem hopped volanom GTS, moj prvi vtis je bil, "Hej, to ni tako slabo." Obstaja veliko prostora in postavitev je odprt in preprost. Keyless vstop in pritiskom na gumb začetek dodati dotik razred, da večina kompaktov nima. Ogljikovih vlaken trim je lepo, ki jih čez dash in sedež je udobno. Ob natančnejšem pregledu pa sem mislil notranjosti so lahko uporabili boljše materiale innekaj nadgradnje bi je velika razlika v trajen vtis. Dash zračniki so manjkali trim in treh gumbov v sredinski konzoli čutiti poceni na dotik. Kosi so bili razrezani v dash namesto da dajo tam. Obstaja občutek, da je avto v notranjosti ne bo imel čez dolge razdalje. Naredil sem kot kos ogljikovih vlaken trim se raztezajo čez krivuljo pomišljaj in digitalni zaslon med merilnika hitrosti in vrtljajev. Druga vrstica ponuja več kot dovolj prostora za odrasle (36,1 centimetrov prostora za noge) in spredaj ima šest centimetrov več prostora. Da bi zapolnili glasbe oblikuje v stereo, morate poseben kabel od prodajalca. Redne pomožne jack bi bilo bolj primerno. Vendar pa ta avto ima veliko pritožbo za nekoga, ki iščejo kompaktno ki se ne ujema tipične plesni. In to je zabavno, če te avto res izhaja iz. To izstopa in opravlja tudi pod nobenim pogojem. Drive je hitro. Drive je počasno. To je vedno zabavno.