To je lahko videti kot karavan, ampak ta avto redko hoče biti miruje. Misli, da je praktično stran učinkovitosti. To je čisti šport, samo z dovolj prostora za psa ali smuči ali skoraj vse, kar lahko kupite na Ikea. Združuje uporabnost prostora, uspešnost fino uravna nemški športni avtomobil in še vedno udobno vas ovije v usnje. Zipping navzdol Florida Turnpike ne more biti manjši od tega vagona. Čeprav je vroče sonce odganja z UV-zaščitene stekla in močne AC. (Mnoge evropske avtomobile škrt na klimatske naprave, vendar je to Audi zdi dobro pripravljena na stranski globalnega segrevanja.) Na nedavni preizkus A4 Avant, sem jo odpeljal iz Ocala na Floridi, v Fort Lauderdale. Štiri ure vožnje je bil prepir v ta avto, razen za nenehno ustavljanje plačevanja cestnin - kar sešteti hitro in stroškovno skoraj toliko kot plin. 2-litrski turbo inline štirivaljni motor proizvede 211-konjskih moči, hkrati pa morajo ostati skromen na plin - I v povprečju 25 milj na galono napotovanje v Lauderdale, in da je bil pri hitrostih nad priporočilo države. (V Florida, vsakdo se zdi, da vozi malo hitro, zato sem bil samo poskušam fit palca) Pri vožnji, nikoli nisem opazil turbo lag na Avant, pospeševalnika odziv je bil čist in natančen. Push pedal in avto začenja, kar potrebujete, da avtocesti spodbuditi prehod siten pol ali pa samo pokazati pred nekaj družinskih sedan na semaforju. Avtomobila največji navor 258-funt-čevljev brcne v pri 1500 vrt / min, ki pomaga daje Avant punchy občutek pri vsaki hitrosti. Res, tam je veliko več avtomobilov, kot večina ljudi potrebujejo v A4 Avant, ki to A4 bodisi športne družine s štirimi ali vlačilcem potencial sam človek mobilne igrača prsih. To je kljub Audi rezanje skupni prostor za shranjevanje od 59 kubičnih metrov na 2008-50,5 kubičnih metrov v preoblikovani model. Za začetek, je Audi preselil motorja za prednjo osjo, kar daje bolj uravnotežen občutek. Napeta vzmetenje - Audi ponuja Driver Izberite paketna vam omogoča, da spremenite avtomobila vožnja - zagotavlja udobno vožnjo, in ki jih je obdelal oster ovinek zelo dobro. Štirikolesni pogon sistem, poznan kot Audi Quattro, je eden najboljših sistemov na voljo, in to pomaga avtomobila prek izkaže kot tudi omogoča vozili po mokri ali poledenelih cestah lažji (slednje nisem imel priložnost, da preizkusite). Motor je kombiniran s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ki omogoča tudi ročno prestavljanje. Ko sem poskusil navadno ročno prestavljanje na avtomatsko, je med vožnjo twisty cesti ali snežnih razmerah. To ni sneg in Florida morda nekaj cest z krivulj v njih, vendar nisem mogel najti, tako za to potovanje. Prenos je bil izjemno gladko na upshifts in ne bi bilo opazno na prestavljanje navzdol - približno tako dobra kombinacija, kot ste pričakovali. Audi ohranja svoj položaj na vrhu v notranjosti embalaže, z ogromno bitje udobje pri A4 Avant, vključno z: usnje premije, sredinska konzola nadvišana proti vozniku, preprosta za uporabo MMI (Multi-Mediaace) na armaturko in 6,5-palčni barvni zaslon, ki kažejo kontrole za stereo, klimo in navigacijo. Še pomembneje, vsak sedež je udoben, čeprav lahko v drugi vrsti počutim malo utesnjen. (Obstaja pa, lepo krat iz roke v centru za ljudi v hrbet.) Toda to je voznika avtomobila Audi in skrbi za notranje cruiser. Nove funkcije vključujejo prilagodljivi tempomat, sistem voznega pasu odhodom opozorilo, nova parkirna pomagala in Bang & Olufsen zvočni sistem. Če karakteristik avtomobila ne prinaša nasmeh na obraz, bo notranjost. Edino, kar manjka iz mojega testnega vozila je bil gumb začetka, ampak si moral potisniti celotno ključnih fob v dash med pritiskanjem na zavoro. Če ste to naredili pravilno, bi si moral, da ga potisnite ponovno pop ven fob in nato znova pritisnite. Gumb bi bilo veliko lažje. Za leto 2009 je Audi raztegne avtomobila medosno razdaljo 6,6 cm (čeprav je bil avto samo podaljšala 4,7 palca), ki pomaga nemoteno izvajajovožnja avtomobila, in potisne kolesa dlje ven na fronto. Audi tudi ukrivljene strehe bolj proti hrbtu, zaradi česar je izgubil nekaj, da je prostor za tovor. Prostorskih žrtvovanje je splačalo. Avto izgleda hitro in drago. Obe so dobre stvari, saj je hiter in se začne pri 35.325 $, ki ni poceni. Bejeweled žaromete z LED linijskih očmi nizajo pod svetlobo dajejo Avant zapeljiva pomežik njen obraz. To je vrsta stvari, ljudi, boste opazili pri njihovem pregledu ogledalo desno, preden ste mimo njih. Velika maska predlaga moč v Avant in usmerjen profil dodate tudi k elegance avtomobila. Je to kombinacijo prefinjenosti in vožnje hrabrost sem najbolj užival v tej Audi. Vozila za prevoz potnikov ni tako priljubljena v ZDA, saj so v Evropi, ampak da samo prispeva k njihovi čari. Če želite opravljati veliko stvari in vožnje luksuznih avtomobilov, ki je še vedno zabavno, bo A4 Avant fit vaš račun. Sonce Pass je popolnoma neobvezna, toda na koncu smo vsi plačali Man,ne tak ali drugačen način. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali [email protected].