Konec koncev dražila, je končno razkrila Audi TT RS za leto 2010 in Roadster Coupe. Novi 2010 Audi TT RS bo v prodajnih salonih letos poleti po vsej Evropi z 2.5L turbo motor z neposrednim injection.That pomaga TT RS pripraviti skupno 250-KM z največjim navorom od 332 lb-ft. 6-stopenjski ročni menjalnik prenose moči, da quattro vse štirikolesnega pogonskega sistema pomoči za leto 2010 TT RS Coupe gredo 0-62 mph v 4,6 sekunde (Roadster traja dlje drugo). Največja hitrost je omejena na 174 mph.Make skok za visoko-res image galleries in video za leto 2010 Audi TT RS v action.2010 Audi TT RS:??? 2010 Audi TT RS Coupe:? 2010 Audi TT RS ? Roadster: 2010 Audi TT RS v akciji: Sporočilo za javnost: Audi TT RS: Pure Driving Machine razvoju 340 bhpAudi je ponovno proizvodnjo petvaljni motor - in zelo poseben ena na to. Prihod na prodajalcih to poletje, TT RS je 2,5-litrski turbo motor z neposrednim vbrizgavanjem bencina, ki ga proizvaja 250 kW (340 KM)in 450 Nm (331,90 lb.-ft.) navora. Plamen petvaljni motor omogoča TT RS za izvedbo izredne podvigi. V povezavi s quattro stalni štirikolesni pogon in podvozje visoke zmogljivosti, motor omogoča kompaktno Audi TT RS vrhunskih športnih avtomobilov - na voljo kot kupe ali roadster.Sporty petvaljni bencinski motorji imajo dolgo zapuščina na Audi . Najbolj znana je verjetno turbo 2,1-litrski motor v Audi quattro. Prva različica, ki se je začel leta 1980, ponuja impresivno 147 kW (200 KM). In Sport quattro iz leta 1984, neposredno zgleduje po športni avtomobilizem, podal neverjetnih 225 kW (306 KM). Za 25 let, so turbopolnilniki in quattro je dinamična formula za success.Audi je nadaljevala s tem receptu. Designed iz nič, petvaljni motor združuje turbopolnilnikom z direktnim vbrizgavanjem bencina FSI dvigniti TT RS za avtomobil visoko zmogljivih športnih. TFSI ponuja 250 kW (340 KM) z izpodrivom, 2.480 ccm34 cu v): specifično moč 100,8 kW (137,1 KM) na liter.The moči v razmerju do teže je prav tako odlično. V primeru Coupé, ki tehta le 1.450 kilogramov (3,196.70 funtov), moč v razmerju do teže le 4,3 kilograma na KM. Roadster ima maso 1.510 kilogramov (3,328.98 funtov) in razmerje med močjo in maso 4,4 kilograma na KM - zahvaljujoč izredno lahek in v veliki meri aluminijasto ohišje zgrajena kot na Audi Space Frame principle.The TT RS rakete iz Coupé 0 do 100 km / h (0-62,14 mph) v 4,6 sekunde; Roadster potrebuje le še desetinko sekunde več. Omejeno najvišjo hitrost 250 km / h (155,34 mph), je le uradno vrednost za obe različici, kot možnost, lahko Audi ga povečati na 280 km / h (173,98 mph) Skoraj še bolj impresivna je agresiven vlečno moč.. Največji navor 450 Nm (331,90 lb.-ft.) je vedno na voljo med 1.600 in 5.300 vrt. / min. Poleg tega TT RS prehiti brez najmanjšega napora. Last butnenazadnje, njegov motor naredi kožo potnikov Ščepec vedno znova zaradi svojega hitrega in močan odziv, svoj navdih free-revving značaja, in nedvoumno mikoze izpušne cevi: petvaljni klasične glasbe, ki ga Audi kompakten in lahek! petvaljni TFSIAs brezkompromisno motor športnih avtomobilov, 2,5-litrski TFSI je ultra kompaktna. Samo 49 centimetrov (19,29 palcev) v dolžino, je idealna za prečno vgradnjo v RS TT. In svojo težo le 183 kilogramov (403,45 £) določa tudi rekord. Bloka je izdelan iz litega železa vermicular-grafit. Ta visokotehnološki material združuje vse v moči z nizko težo, pač pa je bilo drugače uporabiti le za velike motorje TDI iz Audi. Popolnoma dajo ojačitve povečanje bloka obremenljivost. Lahke glave, bati in ojnice so lahke, kot tudi visoko strength.The ultra-močan petvaljni motor je izjemno učinkovito porabo goriva, ki zahtevajo povprečnole 9,2 l/100 km, kar zadeva coupé (roadster: 9,5 l/100 km). Preklapljati lopute v sesalnem zbiralniku mix vstopnega zraka v izračunanem konfiguracijo. Vbrizgana na pritisk visok kot 120 bar s sistemom skupnega voda, bencin vrtinči intenzivno v zgorevalni komori - kar hladi stene. To posledično omogoča kompresijsko razmerje 10.0:1, ki je zelo visoka za turbo motor. Oba nastavljiv odmične gredi, upravljamo preko verige, tudi povečati učinkovitost polnjenja v zvezi z mixture.The zraka in goriva veliko turbopolnilnika proizvede do 1,2 bar od tlaka polnilnega zraka. Intercooler, napaja zrak po možnosti nižji segment enotnega okvirja rešetke hladilnika, znižuje temperaturo komprimiranega zraka za več kot 80 odstotkov pri polni load.When Audi TT RS voznik pritisne standard Sport gumb na sredinski tunel, nameščen loputo v levem delu izpušne cevi postane hrupa izpuha še strožje in intenzivno obenem spodbujati motorjasiveness. Neobvezne Sport izpušnega sistema je na voljo z mat črno izpušne cevi obrobe in dobrem ateiste flap.For: DrivelineThe Audi TT RS je prvi klasični športni avtomobil v družini Audi RS. Kot RS 4 in RS 6, je bil Audi TT RS, ki ga je razvila quattro GmbH kot čisto, brez drži zastarala vožnje stroja. Nov šeststopenjski ročni menjalnik prenaša moč motorja je ogromno, in omogoča enostavno in natančno zahvaljujoč operaciji, posebej izdelani vzvod premika se ponaša z izredno kratkih premik potovanje. Pošiljanje je o določanju značilnosti so visoka učinkovitost razmerje in športno ozek širjenja ratios.The orodja Audi TT RS funkcije quattro stalnim pogonom na vsa kolesa kot standardno opremo. Njegovo srce leži na zadnji osi: elektronsko krmiljenje, hidravlični lamelno sklopko. Če položaj zahteva za to, sklopka preusmerja večino navora vhod iz prednjih koles na zadnji wheels.Within milisekund, močne električne črpalke v povezavih akumulator skupaj pritisne sklopko na ploščah s hidravličnim tlakom. Dodatki k quattro prenosa moči vključujejo konstantno hitrostjo skupno pred pogonska gred in kompakten zadnjo osjo razlik - oba sta težkih subvencij components.The drivetrain quattro Audi TT RS odličen oprijem, fascinantno dinamiko in odlično stabilnost. Likvidacija podeželskih poti ali nekaj krogov po dirkališču omogočajo boljše ravnanje, da zasije. Natančen in odziven volan, trenutna reakcije šasije, nevtralnost pri zavijanju mejo, oprijem, medtem ko zapusti krivulje, in - vedno znova - motorja razburljivo moč: vsako miljo v Audi TT RS izžareva destilirano bistvo sportiness.High-tech Excellence od Audi: Podvozje in BodyThe podvozja Audi TT RS gradi na temelju vrhunskega modela TT baze. Štiri-link zadnje vzmetenje, ki obravnava vzdolžna in prečna sile ločeno, igra ključno vlogo.ical volan je zelo učinkovita in servo volan prilagaja hitrost vozila. Z aluminijem v jeklene pločevine spredaj in zadaj, telesa inovativna mešanica materialov rezultate v dobro uravnoteženo porazdelitev osno obremenitev, odlično crash varnost in izjemno togost, ki določa temelj za natančno avtomobila handling.The standard športi šasija, ki znižuje telo za 10 mm (0,39 palca), značilnosti tesno uglašen vzmeti in blažilniki. Opcijski Audi magnetic ride prilagodljivo blaženje sistem omogoča vozniku, da izbere enega od dveh načinov za amortizerje, ki jih preprosto pritiskom na gumb Sport. Dynamic mode omogoča TT RS objeti ceste; Comfort način omogoča prijetno vožnjo uravnotežen kot nalašč za dolge journeys.The športna različica v skladu model TT se ponaša z 18-palčnimi platišči opremljena s pnevmatikami 245/45. Dopolnjujejo jih mogočni prisilno zračeni zavorni diski, ki merijo 370 mm (14,57 palcev) v premeru spredaj inmm (12,20 palcev), na zadnjem delu. Tako da se toplota hitro razblini, sprednji trenja obroči so perforirana. Ti, pa so povezani z votlo zatiči zavornimi koluti iz aluminija, ki so obkrožena z črno štiri batne zavorne čeljusti, izdelani iz aluminija, in ob RS logos.The elektronski stabilizacijski program (ESP) je mogoče izključiti delno ali v celoti. V športnem načinu, se motor ne posega za spremljanje oprijem ter v skladu s zavore vključijo pozneje, kot je sicer. V drugem načinu, ESP je v celoti deactivated.The Face of Power: ExteriorAt le 4,20 metrov (13,78 metrov) v dolžini, močno kompakten Audi TT RS namiguje na njene eksplozivne potencialov že od prvi pogled. Sprednjega spojlerja svečke navzdol v sloju, ki spominja na dirkalnik. Velike in kvadratne odprtine za dovajanje zraka so v obliki diamanta vložki. In visoko sijajni črni sam maska okvir z okvirjem iz aluminija in mat videz TT RS značko nosi isti styling. Ksenon plusRAVICE z LED dnevne luči obvesti daljne voznike, ki so Audi TT RS je approaching.The straneh vozila, so še velika kolesa in 5 dvojnih krakov, živahna pragovi strani, in zunanja ogledala-čreva na mat videz aluminija. Na repu, dve veliki ovalni izpušni cevi - presledki - so razporejeni difuzor vstaviti. Tudi tu je TT RS značko. Stacionarno zadnji spojler je standard, čeprav lahko stranke odločijo za tisto, ki se samodejno razširi in noter. Zahvaljujoč koeficient zračnega upora le 0,3, 2 +2 sedeža coupe in roadster dvosedežno drsne truda skozi veter. Audi TT RS ponuja v osmih barvah. Med njimi so štirje ekskluzivni možnosti: Daytona Gray, biserna, Mugello Blue, biserna, Sepang Blue, biserna, in Suzuka Gray, kovinska. mehko top Roadster je na voljo v črni ali temno gray.Exclusive Character: Notranje in oprema PackagesThe dinamična zunanjost Audi TT RS se ujema z notranjostjo. Usnjamultifunkcijski športni volan je še posebej debel platišče, je z ravnim dnom in je prekrita s perforiranim usnjem. Integrirana na armaturni plošči, lahko voznik informacijski sistem zaslonu polnilni tlak in temperaturo olja, pa tudi krog časa za chronicling podvigi na dirkališču. Kljuke na vratih so sestavljeni iz dveh tankih trakov - značilne za modele Audi RS. Samodejni sistem podnebno-nadzor in sistem za koncert zvok standard, kot so elektrohidravlični mehkega in električni deflektor vetra za celotno notranjost Roadster.The je črna. Ogrevani športni sedeži funkcijo Alcantara / usnje kombinaciji s srebrno kontrastnimi šivi in gofrirani TT RS logotipi na prednji nasloni. Dodatne značke in logotipi so na volanskem obroču, v vrtljajev, in okraskov polico vrata. Vložkov so iz krtačenega aluminija. Tepihi funkcijo srebra cevovodov trim, stopnice in pedali so v look.Audi aluminija ponuja TT RS strankam raznolikihOprema: variabilno styled kolesa merjenje 18, 19 ali 20 cm v premeru; sedeži z zložljivimi naslonjali, oblazinjenje sedežev v usnju Silk Nappa s perforacijo ali Fine Nappa usnja s posebnimi perforacije TT; vložkov, s Ibis White ali Phantom konča Black barve, kot tudi mat vložkov iz aluminija-look za zunanjost. Poleg tega obstajajo high-tech navigacijskih in multimedijskih sistemov na voljo. Prodaja Audi TT RS začela v marcu dobav bo začela ta summer.The opreme, podatkov in cen navedel, se nanašajo na modelsko paleto na voljo za prodajo v Nemčiji. Ob upoštevanju spremembe, napake in pomanjkljivosti excepted.Tags: 2009 Ženevi Motor Show,, Audi TT-RS