ŽENEVA - V kaj bi lahko bil jasen znak, da Ferrari razmišlja hiter in trd, medtem ko zamoči prodaje, na 2009 Ženevi Auto Show, se je avtomobilski proizvajalec predstavil nekaj po izključno linije Enzo temelji FXX za 599 GTB Fiorano. To je imenovano 599XX.Power od 6,0-litrski V12 motor je masirati do 690 konjskih moči od 612 KM standard avtomobila. Redline je bil tudi spustim do 9.000 vrt. / min od standardne 8.400 vrt. / min. 599XX je namenjena izključno za optimalno sledenje časa, zato ni bil homologiran za cestno uporabo vseh predpisov - neke vrste FXX slabega človeka, boste morda say.Intake in izpušni sistemi so bili preoblikovani za straighter poti in hitrejše pretočno, ogljikovih vlaken zrak polje je bil povečan za globlje dihanje, glave valjev so nova oblika, in trenja vseh gibljivih delov, je bilo čim manj, da maximum.Channeling za hitro posredovanje zraku je bil tudi ponovno preučiti, Formula 1 style. Zdaj trebuh nima hlajenja voziček loputemotorja ali tekočine pa radiator pretočni vetra spredaj je bil povečan za povečanje učinek hlajenja. Na zadnji, vse poteka pretok feeds skozi porozni material, uporabljen v difuzor. Design je označen Actiflow. S tem, zrak sledi svoji naravni poti vrtincu navzgor in ven iz dveh zračnike blizu zadnje luči. Če želite ohraniti trdno stabilnost ob hkratnem zmanjšanju upora, dva manjša F1-style blatnike rastnimi iz C-stebričkom. Kot rezultat vsega tega aero dela, Ferrari navaja, da je prednje navpična obremenitev na 125 mph podvojila na 620 funtov in na 1.390 £ pri 185 mph. Actiflow in bočni winglets ohraniti nizko povlecite bilanco kljub vsem, ki podtlak, tako da so 599XX krogov test Fiorano progi v 1 minuti in 17 sekund oziroma 9,5 sekunde hitreje kot zaloge Fiorano.Tires 599 GTB, posebej pripravljena široko madežev na 19 -by-11-palčna platišča spredaj in 19-po-12-inchers v hrbet. Zavore so ogljika keramike z novimi čeljustmi aluminija, ki omogočajo zadnji zavorni kdaj na uliciAri, v skladu s inženir Ferrari. Vsa štiri kolesa, športno F1-style kolo krofi za izboljšanje aerodinamike tudi tukaj, kot tudi hlajenje zavor. Prestavlja iz F1 menjalnika sedaj so določene na 60 milliseconds.The nove High Performance Concept Dynamics omogoča boljše ovinkih in vožnja lastnosti preko druge generacije magnetoreologične amortizerji Delphi. Obstaja tudi bolj sofisticirane krovu bazo podatkov, ki prikazuje več popolne informacije o statusu car.Ferrari načrtov zasebno vrsto kupcev dirk od leta 2010, kmalu po začetku oddaje. Cena še ni napovedala še, vendar Ferrari pravi car bo na voljo po vsem svetu, vključno z Združenimi državami. Inside Line pravi: Več skladbo čas zabave in frolics za bogate iščejo odmor od stalnih poročil o njihovih zmanjšuje bogastvo. - Matt Davis, Korespondenčni