Kitajsko pošlje na gorivne celice vozila po vsem svetu

Shanghai, China ¡ª Z Honda samo uvedbo prvih nekaj sojenje zakupnine za svoje vodikov pogon FCX Clarity na Japonskem in v ZDA, in velikih mednarodnih avtomobilov, kot so General Motors še let od izstrelitev proizvodnje pripravljeni avtomobilov na gorivne celice, mala kitajsko podjetje je že začel izvažati prvi nizkocenovni vodikove gorivne celice vozila. Ulova: Ti si dvokolesnikov.
 
Od maja je Shanghai Pearl vodik Power Technology Resource dobavi 30 gorivne celice mopedi tujini, v skladu z Shi Tao, njen direktor trženja. To vključuje 20 enot v Španijo preko lokalnega partnerja in ostalo v Združene države in Velika Britanija.
 
Šanghaj Pearl, ki je bila ustanovljena leta 2006, je prvo kitajsko podjetje za izvoz na gorivne celice kolesa, ki bodo tekmovala s podobnimi modeli od nemškega podjetja Masterflex in Britain's Inteligentna energija.
 
Pogonom na gorivne celice imajo električni motorji vodika embalažo pod sedežem, ki se uporablja za proizvodnjo električne energije za pogon koles. Večina e-kolo trenutno na trgu, se napaja iz baterij svinčeno kislinske.
 
V primerjavi s tradicionalnimi mopede, izdelanih na Kitajskem, s pogonom na vodik e-kolo ponudbo daljše razdalje jahanje in lažje obnavljanje. Pogonom na gorivne celice moped lahko potujejo do 50 milj z 1,8 unč vodika po 20-minuto, da so stroški 29 centov. Tipične svinčeve e-kolo ponavadi zmanjka moči po 10 milj in traja štiri do šest ur, da v celoti napolniti baterijo.
 
Hibridni na gorivne celice e-kolo omogoča uporabnikom več možnosti polnjenja, kar jim omogoča, da dajatev na cilj ali vzdolž njihovih poti.
 
Nastajajočem trgu je prav tako pritegnil enega konkurenta. Shanghai Shen-Li High-Tech je ena izmed prvih kitajskih družb za razvoj in izdelavo vodikovih gorivnih celic za transport izdelkov.
 
Trenutno so skoraj vsa vozila na gorivne celice na Kitajskem powered by gorivne celice Shanghai Shen-Li's. Zagotovil je 11 na gorivne celice potniških avtomobilskih motorjev in več na gorivne celice avtobus motorji za olimpijske igre v Pekingu.
 
pogonom na gorivne celice Pearl's mopede so močno odvisni od vodika ponovnem polnjenju postajah, pomanjkanje, ki je veliko oviro na kitajskem trgu. Čezmorskih trgih z vodikom postajami bodo podjetja prednostna naloga. Pearl je da si še naprej napredovati v Nemčiji, Franciji, Italiji, Kaliforniji in Kanadi.
 
Nižji ceni, je tudi kar izdelanih na Kitajskem, na gorivne celice mopedi bolj konkurenčna.
 
Pearl prodala mopede na 2.900 $ v Španiji, višja od cene, tipičen e-kolo za 1.300 $ - 2.200 $, ampak tretji do četrtino cenejši od modelov, razvitih s strani tujih konkurentov.
 
"Sposobni smo nadaljnjega znižanja cene [2.200 $, da] bi bilo še tako poceni, kot običajni e-kolo. To bo služila trg bolje," je dejal Shi. Družba želi povečati letno proizvodnjo do 1.000 enot, do leta 2011, za razliko od približno 100 enot, v tem letu.
 
Ocenjuje se, da bo moped prodaje na Kitajskem dosegla 30 milijonov enot do leta 2010, vključno z izvozom nekaterih 5-6.000.000 enot.
 
Tukaj je relativno poceni način za zmanjšanje v vodikovo gospodarstvo.
Od: edmunds.com

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters