BL je poročala, da je kljub ogromen val yoy 70% uvoza avtomobilskih delov na INR 2.200 crore (514.000.000 $) v 2007-08, indijski sestavnih delov avtomobilski industriji ni zaskrbljen kot avto založbe imajo dojemanje slabše kakovosti obliki kitajske enote in kot tako predstavlja le okoli 3% vseh velikosti poslov INR 70.000 crores (US $ 1 = 42,8 INR trenutno 10 milijonov = 1 crore).

 

Poročilo je dejal, da ¡° kitajska grožnja je danes imenovan nekaj skrivajo na obzorju, kaj naj bodo pozorni približno, vendar nič, ki povzroči izgubo spanja. Proizvajalci originalne opreme uporabljajo ¡® China dejavnik ¡· Kot držijo utrip prodajalci na znižanje cene ali vsaj kot svarilo zoper naloge za zvišanje cen. ¡±

 

Vendar so Sektorska združenja, ki trdo linijo proti uvozu iz Kitajske. Gospod Vishnu Mathur ED avtomobilskih komponent Združenje proizvajalcev je dejal, da je pridobivanje indijskih proizvajalci originalne opreme temeljijo predvsem na cenovno arbitražo, ki naj bi bil umeten, ker pogosto kitajski izdelki prihajajo po ceni, nižji od stroškov surovin indijskih proizvajalcev. Dejal je, da ¡°, če je to pošteno konkurenco, nimamo vprašanja. Če uvoz originalne opreme iz Kitajske, se bo kaj zgodilo, da proizvajalci sestavnih delov, ki so ustvarili zmogljivosti, ki temelji na dolgoročnih obveznosti v dobavni verigi? ¡±

 

Tako kot sestavnih delov industrije je opozorilo proti uvozu, proizvajalci originalne opreme, so vedno na razgledni za kar najboljše, da bi lahko kupujejo iz Kitajske. Tudi javni sektor BEML pred kratkim odprla nakup pisarno v Šanghaju.

Od: steelguru.com