Robert Sherefkin in Bradford Wernle

Detroit ¡ª Chrysler LLC nakup car John Campi povedal stotine dobavitelja vodstvo prejšnji teden, da automaker želi zmanjšati stroški sestavnih delov za 25 odstotkov več kot tri leta.

 

Tiskovni predstavnik Kevin Frazier pravi Chrysler bo nekaj pomembnih sprememb v pridelovalnih in nakupov v pomoč dobaviteljem udaril 25 odstotkov cilja. Chrysler pravi, da bo:

- Daj dobavitelje 30-svoje proizvodnje razporeda, namesto enotedenskem obvestilo tipično danes. Če Chrysler odpravlja nepredvidljivo trni proizvodnje lahko dobavitelji zmanjšali nadurno delo in odvečno nakupe surovin.

- Share več delov, med imeni. Na primer, lahko peščica kabli nadomestiti ducate.

- Zmanjšati zamude inženiring spremembe, ki poganjajo stroške.

 

Dobavitelji bo razdeljen zaradi varčevanja z Chrysler, Frazier pravi. Ampak, če te spremembe ne bodo prinesle 25 odstotkov zniževanja stroškov cilj, bodo dobavitelji morali znižati cene zadeti cilj.

 

Vodstvo na dveh glavnih dobaviteljev, ki je zahteval, ni mogoče prepoznati, potrdili so povedali, da Chrysler želi zmanjšati stroške za 25 odstotkov v naslednjih treh letih.

 

Zmanjševanje stroškov bi dovolile dobaviteljem, da nižje cene brez rezanja dobička, Campi povedal zaprtih vrat srečanje vodilnih 380 dobavitelja v primestnem Detroit prejšnji teden, glede na ljudi, ki so se udeležile.

 

Svoje pripombe na dobavitelji originalne opreme zveza prejšnji teden, kažejo, da Chrysler želi zmanjšati stroške agresivno kljub vse bolj žalostno sliko za avto dobaviteljev.

 

Če pogledamo v tujini

 

Del zmanjšanja 25% stroškov, Chrysler, bi prišel iz prihajajo iz držav z nizkimi stroški. Chrysler je

• Told dobavitelji tekmo z nizkimi stroški države cene

• Odprte inženirskih pisarn v Šanghaju in Chennai, Indija

• Razširjeni Mehiko, ki temelji latinskoameriških inženirske operacije

 

Odmevi Score

 

program Chrysler je spominja Score program družbe zaposlenih v 1990. Frazier pravi Campi ni študent Score ¡ª vendar Frazier ugotavlja, da Campi načrte za izpolnitev tega meseca z nekdanjim nakup Chrysler režiser Tom Stallkamp, ki je začel rezultat.

Neil De Koker, generalni direktor OESA, pravi Campi pozval k sodelovanju z dobavitelji, ki imajo globalni odtis in dostop do kapitala in nove tehnologije. De Koker pravi Campi prosil vodstvo, da "delo v silovit sodelovanju" z Chrysler.

Vsako ceno kosi bi verjetno poleg tistih, ki že napisal v nove in obstoječe pogodbe dobavitelja, viri pravijo.

 

Chrysler želi 25 odstotkov prihranka na "naše celotno knjigo," je v skladu z izvajalsko dobavitelja, ki so izpolnjevali prej s Campi. Torej, na primer, prenos dela, na katerem lahko dobavitelj že na znižanje cen v zadnjih treh letih še vedno bi veljala zmanjšanje 25 odstotkov cene v naslednjih treh letih. Ampak to je nejasno, ali Chrysler prizadeva enako težko z vsemi dobavitelji.

 

Pojdi v tujini

 

Chrysler je tudi pritiska dobavitelje, da cene, ki so iz držav z nizkimi stroški, kot so Kitajska in Indija, co-President Tom Lasorda priznala v nedavnem intervjuju.

 

"Kaj smo rekel, da jih je," Tu smo se gibljejo, "ki je predvsem večja prisotnost na Kitajskem," je dejal Lasorda. »Toda mi smo polaganje veliko inženirjev in veliko naročil ljudi, ne samo na Kitajskem, temveč tudi v Indiji in vzhodnih državah, ... celo Mehiki."

 

Velika večina od $ 40 milijard delov, ki kupi Chrysler vsako leto prihaja iz Severne Amerike. V intervjuju v januarju, je dejal Campi Chrysler ne kupi dovolj delov iz držav z nizkimi stroški.

 

Dobavitelj dvomi

 

Težave, s katerimi se sooča Chrysler so bili na um vsaj enemu dobavitelju izvršnih na sestanku OESA ki je zahteval, o prihodnjih Chrysler's.

 

Campi zagotovljeno občinstvo, da bo Chrysler preživeli. Podjetje je hitting finančnih ciljev, določenih v času nakupa Cerberus Capital Management v letu 2007, je povedal dobaviteljev.

 

Na vprašanje, ali bi Chrysler zagotovila vrste finančne preglednosti automaker zahteve svojih dobaviteljev, Campi dejal, da bi poskusil, da bi Cerberus vodstvo iz oči v oči z nekaterimi velikimi dobavitelji, vendar ne vseh.

 

Chrysler je razširil čezmorskih inženiringa in dejavnosti javnega naročanja, saj Cerberus je lastništvo v avgustu. Chrysler je odprl inženiring pisarne v Šanghaju in v Chennai, Indija, in je razširila svojo prisotnost inženiringa v Mehiki.

 

Chrysler IZJAVA: Campi želi zmanjšati stroške dobavitelja, ne dobička!

 

Chrysler objavil naslednjo izjavo o medijsko blog ob 2:42 EDT v ponedeljek, maj 19:

Uredniki Opomba: Zadnji teden, Chrysler je izvršni podpredsednik in generalni naročilih Officer, John Campi, predstavila načrt za zmanjšanje stroškov komponento Chrysler je proizvodnja za 25% v naslednjih treh years.However, Campi ni samo usmerjena na ceno dobavitelja, namesto tega je je določila svoj položaj ob stroškov iz celotne dobavne verige, ki vključuje stroške Chrysler je v okviru svoje dejavnosti in so del dobavne verige. V ta namen sodelovanje stroškovne prihranke pobudo, ki ga je začrtal dobavitelji originalne opreme zveza Town Hall je 15. maja v Troy, Michigan, poziva k Chrysler da je stabilizirala svoje terminskega načrta proizvodnje; zmanjšanje obvestila sprememb inženiring in zmanjšanje sestavnega dela orožja. Campi pojasnil, da bi te pobude pomagale izboljšati strukturo stroškov tako Chrysler in njegovimi dobavitelji; ustvarjajo prihranili, da bi enako porazdeljena (zmanjšanje cene Chrysler plača za sestavne dele) - in morda najpomembnejše, ne da bi to vplivalo na dobaviteljanastanka odpadkov.

 

Toda kljub temu je pozdravil novico, Campi pravi, da je na več kot eni priložnosti, saj je začel razpravo o tem načrtu, je razlagala svoje sporočilo. Torej v odgovor, smo zaprosili za pojasnilo o John predpostavki, da bi dobavitelji prisiljeni zmanjšati svoje cene, če ne bi dosegli 25% zmanjšanje stroškov.

 

Tukaj je pojasnil John Campi's:

 

"To je žalostno, da bi našli, da mediji ne morem zaslužiti vest naravnost. Torej, kaj me je zapis naravnost.

 

Niti enkrat v vsako javno ali zasebno razprave sem kdaj predlagal, da bi dobavitelji za zmanjšanje cene za dosego cilja 25% stroškov iz izziv, ne da bi naše medsebojne ciljem varovanja njihove donosnosti v dolarjih in odstotkov. Naših prizadevanj za zmanjšanje stroškov bo samo doseči s sodelovanjem med Chrysler in našo ponudbo baze. To preprosto ne more zgoditi, če ni vzajemno koristno.

 

To je zelo enostavna. Prvič, rad bi se stroški iz tega, kar se pojavi pri nas in naših dobaviteljev (25 odstotkov ciljne). Drugič, rad bi tudi deliti z dobavitelja na vsakem stepalong način. Urnik stabilnosti smete voziti znaten prihranek za dobavitelja ¨ potencial oceno C osem odstotkov. Torej, po tem, ko je mogoče dokazati stabilno naročil, bi naš dobavitelj shranite približno 8 odstotkov - kar nas 4 odstotkov in povečati svoje dobičke z approximately4 odstotkov.

 

Skratka, program, ki kaže, da bomo storili prihranke, ne da bi vozi stroškov, ki je obsojen na neuspeh pred uvedbo. To bi bilo samo še ena tipična za zmanjšanje stroškov dela, ki postavlja breme za dobavitelje ne glede na obveznosti, ki smo jih kot originalne opreme, da bi našli vzajemno koristne rešitve. Jaz osebno zavrne igrati to igro. To preprosto ne bo pomagalo preživetje tega nekoč velikega ameriškega industriji. "

Od: Automotive News Europe