Ricardo in konzorcij avtomobilske partnerjev napovedal zaključek napreden program prototip raziskav, ki temeljijo na konceptu 2/4SIGHT motorja. Ta bencinski motor koncept uporabe novih kurilnih, spodbujanje, nadzor in tehnologije aktiviranje ventila s tem omogočil samodejni in neopazen preklop med dvo-in štiritaktni operacije, s ciljem zagotavljanja pomembne izboljšave zmogljivosti in ekonomičnosti porabe goriva z agresivno downsizing.

 

2/4SIGHT motor uporablja koncept neposrednega vbrizgavanja bencina zgorevanjem sistem, v katerem oblikovanje pristanišč sesalnih in izpušnih plinov, skupaj z ustreznimi spremembami na področju oskrbe povečala, vbrizg goriva, vžig in krmiljenja ventilov, ki omogočajo delovanje tako v dvo-taktni in štiri-taktni načine. Napreden sistem nadzora skupaj s prilagodljivimi aktiviranje ventila upravlja voznik zahteva in usklajuje delovanje sistema povečala, ventili in opremo za vbrizgavanje goriva na individualni ravni valj. To omogoča gladek prehod med dvo-in štiritaktni delovanje brez prekinitve navora, tako v prehodni in stalen navor pogoji.

 

Raziskava prototip motor temelji na enem samem bregu 2,1-litrski V6, ki je v 6 nastavitvami valjev 2/4SIGHT namenjeni za dostavo ravni zmogljivosti in vozne lastnosti bolj običajno povezana s 3-4 litrski V8 bencinski motor. Da bi projektne skupine za oceno strategij kontrole, povsem neomejen način, elektro-hidravlični ventil (EHV) je bil sistem za upravljanje uporablja za ploščad razvoj prototipov.

 

Zrak rokovanje sistem 2/4SIGHT Koncept temelji na dvostopenjski spodbujanje in vmesnega s turbinskim polnilnikom Rotrex in Honeywell turbopolnilnikom. Zaradi poenostavitve v začetni preskusni konfiguraciji prototip, pa je spodbujanje zagotovi zunanja stisnjenega zraka v okolju. Motorja nadzorni sistem je prototip DENSO hitro izdelavo prototipov sistema, ki delajo z direktnim vbrizgavanjem bencina DENSO in vžiga komponent.

 

Prototip motorja je bila zgrajena v Ricardo Shoreham Tehničnega centra in nameščen za testiranje na Sir Harry Ricardo Laboratories Univerze v Brightonu.

 

Poudarki iz razvojnih rezultatov preskusa so:

 

- Gladko in zanesljivo preklapljanje med dvo-in štiritaktni načine tako na podlagi stalnega navora pogoji in prehodnih.

 

- Nadzor izvajanja strategije, je mogoče v stroškovno učinkovito mehansko strojno opremo valvetrain.

 

- Izjemno visoka dvotaktni posebne navora pokazala za 150 Nm / L pri 1000 vrt / min in 230 Nm / L pri 2500 vrt / min, kar je odprlo možnost zelo agresivno motorja downsizing po konceptu 2/4SIGHT motorja.

 

Po prestani testni program, je Ricardo izvede cikel vozila vožnje in simulacijo zmogljivosti pospeška, ki temelji na stalno porabo goriva stanju in polni obremenitvi uspešnosti 2/4SIGHT motorja. Študija je bila izvedena z uporabo Ricardo prenos moči blockset v MSC ¡° EASY5 ™ ¡± programski paket, ki omogoča podrobno modeliranje motorji, menjalniki, drivelines, pnevmatik in aerodinamike.

 

Izhodiščno vozilo za študijo je bila 1.800 kg avtomobil, prodan na evropskem trgu s 3,5-litrskim V6 sesalne perol motorja in 5-stopenjski samodejni menjalnik konvencionalne s pretvornikom navora. Če želite preveriti veljavnost modelov in vhodnih podatkov, so bile izhodiščne vozila rezultatov poraba goriva v primerjavi z objavljenimi podatki, ki so povzeli model na sprejemljivo točnostjo 1%.

 

Rezultati simulacij kažejo, da zmogljivosti vozila pospeška, vključno z začetkom od počitka, se lahko ohrani s 2,0-litrski V6 bencinski motor 2/4SIGHT nadomestil 3,5-litrskim motorjem izhodiščem. To bi dobavljajo gorivo, prihranek 27% več kot novega evropskega voznega cikla (NEDC) in zmanjšalo emisije CO2 vozila temeljne črte, od 260 g / km na 190 g / km.

 

Vzporedno z motorjem prototipa prizadevanja za razvoj v Veliki Britaniji so Ricardo inženirji družbe ¡¯ s Detroit Technology Campus namenjeni patentiran mehanski cam komutacijski sistem, ki omogoča zagotavljanje potrebnih preklapljanje zmogljivosti za nadzor strategije, razvite na test postelji z uporabo Sistem EHV za 2/4SIGHT motorja. To ne samo odpira pot za pakiranje in povezovanje 2/4SIGHT motorja v proizvodnjo vozil, temveč je tudi stroškovno učinkovito sredstvo za izvajanje tega koncepta izgorevanja. Prihodnosti bencinski motor, opremljen s tehnologijo 2/4SIGHT ponuja možnosti za vrhunsko učinkovitost in nižje proizvodne stroške kot drugi napredni bencina in dizelskega goriva pogonov, in enostavna skladnost z emisijami bencinski motor standardi.

 

Po končani razvoj motorja prototipa 2/4SIGHT, partnerji so trenutno pogajajo potencialne vire financiranja in podporo za program vozilo demonstracije.

 

2/4SIGHT bil projekt vodi in usklajuje jih Ricardo, ki je bila odgovorna za načrtovanje in razvoj prototipa motorja in integracijo svojih sistemov. DENSO je bil odgovoren za razvoj in oskrbo z neposrednim vbrizgavanjem goriva in naprednih sistemov za nadzor motorja. Ma 2T4 prispevali svoje znanje in izkušnje valvetrain komutirani tehnologiji. Brunel University izvajajo eno-valjni motor testiranje in razvoj. University of Brighton izvajajo multi-valjni motor preizkušanje in zgorevanja in hladilni sistem analize.

 

2/4SIGHT Projekt je bil delno financira britanska vlada preko Technology strategije odbora.

Od: industry.uk avto / novice