Staranje prebivalstva pomeni vozilo večje poslovne možnosti za distributerje

Ko RL Polk & Co izdal svoje letno poročilo vozila prebivalstvo v februarju, je napovedal, da je staranje vozila parc pomenilo več podjetij za poprodajni trg industrijo. In da ima smisel: starih avtomobilov je potrebno popraviti in ohraniti, da za svoje voznike, ki jih ohranja na cesti.
 
V poročilu je seveda pomenilo, da bi neodvisni objekti popravilo koristi od tega trenda. Toda kaj ne smejo biti očitno na površini drži, če ste kopati malo globlje v dobavi poprodajnih verigi. Z drugimi besedami, starejša vozila tudi urok uspeh za skladišče distributerjev ª ¡ki poročajo o povečanju prihodkov in dobička skoraj na vseh področjih.
 
"Staranje prebivalstva vozilo je dobro za vse sektorje na poprodajnem trgu," Dan Smith, predsednik Capstone Financial Group, je povedal Aftermarket Business revijo v ekskluzivnem intervjuju. "Mi smo proučevali porazdelitev strani podjetja skrbno, in se zdi, da podjetja, ki so se začele, da se osredotoči na do-it-za-me strani stvari so res, da bodo njihova podjetja povečala."
 
V zadnjih nekaj letih, skladišča, distributerji so se osredotočajo na poslovne strani poprodajnem trgu. Ta preobrat, ki pomeni preusmeritev iz izključno na drobno strani podjetja, je odplačilo v obliki dividend za podjetja, kot Advance Auto Parts, ki ga kupujejo Autopart International, da pridobijo močnejši uveljavil na trgu New England.
 
"Na splošno, do-it-za-me stran podjetja se osredotoča na nediskrecijski vrste popravil," dodaja Smith. "Potrošniki le, da so te postavke, tako da nismo videli veliko mehkobo v DIFM sektorju še ni."
 
Seveda pa obstajajo določene segmente distribucijske verige, ki so utrpeli z recesijo v gospodarstvu. Od vseh sektorjih, je posebnost distributerji in trgovci na drobno so najbolj prizadete. Smith pripisuje temu, da preprosta želja s strani potrošnikov, da prihranite denar za povsem nediskrecijska popravila svoje avtomobile bodo potrebovali.
 
Čeprav so distributerji spremenili svoje pozornost od prodaje na drobno v komercialne strani podjetja, v zadnjih letih, Smith pravi, da še niso imeli, da spremenijo svoje poslovne strategije.
 
"Mnogi od teh skladišče distributerjev že odlično geografsko koncentracijo," pravi. "Ti si naredil dobro delo pri odkupu maloprodajnih lokacij ali storefronts v koncentričnih krogih okoli skladišča, in so ukoreniniti."
 
Smith opozarja, da tam ni veliko, da lahko ti distributerji storiti, da spremenite svoj poslovni model, na tej točki, poleg nabavi svoje izdelke ¡ª ki ga imenuje "iffy predlog."
 
Glede na poročilo Polk je, povprečna starost osebnih avtomobilov v delovanju ostala na 9,2 leti v letu 2007, vezava rekordno v letu 2006. Srednja starost za tovornjake pa narašča, skakanje s 5,8 odstotka v letu 2006 na 7,3 leta v letu 2007. In čeprav registracije so bile določene, povprečna starost za lahka dostavna vozila v letu 2007 povečalo za 4,4 odstotka na 7,1 let.
 
"Mediana starosti tovornjakov, medtem ko še vedno nižje od avtomobilov, se začenja danes, povečala bolj kot v bližnji preteklosti, kot je nenadna pick-up tovornjaki, dobili SUV in enoprostorci kupila leta 1990 starejših," pravi Mark Seng, podpredsednik ekipe Polk je tehniko, ki lahko prevede v eno stvar ¡ª več denarja v pregovorno poprodajnem trgu v žepu.
Od: novice search-autoparts/industry

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters